在今年3月份，福美来二代曾经由于发动机排放无法达到国IV标准而在北京停售，当时我们预计7月份左右国IV排放的福美来二代会重回北京市场。现在，虽然还没有看到实车，但是它已经出现在了第168批次的发改委新车目录上。

　　从已经拿到的发改委详细资料来看，HMC7164即为已经达到国IV排放标准的福美来二代。而此次的新车将不会再采用之前使用的任何一款发动机，它所搭载的将是海马自主研发的1.6L发动机HM479Q。


　
　　HM479Q首次亮相是在2007年4月的上海车展，当时它与HM483Q 1.8L发动机并称为海马的“双核”，都是海马汽车自主研发的成果。随后6月6日上市的海马3就率先搭载了自主研发的HM483Q，并凭借着优异的性能和较低的油耗（7.7L/100km左右）赢得了很多消费者的赞誉。



　　而HM479Q却一直没有动静。时隔一年后，它终于出现在了发改委的目录上。HM479Q为直列4缸、水冷、四冲程、双顶置凸轮轴的结构，并采用了时下流行的VVT可变气门正时技术。我们惊讶的发现排量为1.6L的这款发动机最大功率竟然达到了91kw，也就是升功率56.875kw。这个数据超过了之前雅力士1ZR-FE的87kw，就最大功率来说可以在国内的1.6L发动机中占据榜首。另外，它的扭矩也达到了153Nm/（3500-4000rpm）。当然，发动机的性能好坏不能单单以数据说事，还要看它与变速箱及传动系统是否能够得到优良的匹配。之前的Tritec 1.6L发动机不能说不优秀，但是最终因为匹配的问题不会再出现在福美来二代身上。



　　不过，因为HM479Q是海马自主研发，我们完全可以减少对以上匹配问题的担心。我们还是有理由期待这款换了“芯”的福美来二代的到来。如果它能够在上市后有不错的表现，相信不仅在北京，在全国它都将替代原搭载进口马自达ZM-II发动机的车款成为福美来的主力车型。国产后的发动机与进口相比成本降低，车价的小幅下调也是我们可以期待的。届时，福美来二代将成为8-9万元级别中最具性价比的车型之一。

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编辑：金婵娟[编辑信箱]