觉得这个问题很有必要在这里跟大家说说，为的是让更多的乐骋新车主省钱和增加驾驶乐趣。相信在这里大家都是为了自己的爱车，交流是乐事！
很多新车主认为自己的新车就用97#的汽油，首先这是个误区！简单分析先从汽油机的原理说起，稍微懂物理的人都知道内燃机是通过吸气（油雾跟空气按比例混合）—压缩—缸内爆炸—做功这样循环的，按照乐骋官方的技术指标得知发动机压缩比是9.5，我印象中美系和欧系的小排量发动机的压缩比都是不超过10的，这样用93#汽油的效率最高。因为非超高压缩比的发动机如果用高标号汽油并不会增加动力，活塞还没到位的时候油雾跟空气已经提前燃烧起来，甚至可能有爆震现象，这样导致浪费及发动机效率反而降低，时间长了缸内会积碳，维护就比较浪费时间和精力，长期下来油费也是不少的开支。
所以油的标号要适合发动机的设计，这样才能提高效率，节省燃油和维修成本。以我个人5年来的驾驶经验，提高动力和效率最好和最直接的办法是用好的机油，再讲究的话可以把火花塞换掉，不是特别发烧的没必要换点火线，这样一来可以降低噪音、提高平顺度、提高动力和驾驶乐趣。换火花塞最大的感觉不是动力增加，而是各速度段更加均衡。平时注意空气滤的清洁，这样进缸的空气更纯净，燃烧更充分，也能保护发动机。
真正意义的增加动力必需在进气、气门、排气甚至是ECU（行车电脑）做文章，不过这属于改装范畴了，我不推荐！我只推荐所谓的“补品”，有利无弊，投资也相对少得多。
手波的朋友建议2500转左右换档，太低转速换档虽然省油，但发动机容易积碳，而且附带问题就是发动机经常被拉住。太高的转速换档比较费油，也不是良好的习惯。
自动波的朋友也不要猛踩油门，更不能“地板油”！除非你是赛车。节气门全开是很损车的。一般速度上来了就可以稍微松油门了，靠惯性。
机油我建议到了1500KM左右首保到4S店，下来就固定用自己买的机油，推荐广东地区的用5W-30，条件允许的可以用0W-30。一旦确定今后就别随便改变。1.4L的发动机一般是4L有剩点。
关于更换大灯，我不建议改灯总成，双透镜、HID、伸缩灯没什么意思！远比不上高档车那些，搞不好还被人家笑话！所以，我推荐卤素灯升级方式。
采用高瓦数高功率的大灯提高亮度可以先否决！首先因为灯泡功率大，原车电源线无法承受；其次高功率必然造成较高的发热量，大灯里的玻璃反光碗无法承受，日久会变色或者融化。高瓦数高功率的大灯实际的光通量并不会提高多少，高功率绝大部分用来发热了。
综上所述，原车功率的其他高光通量替代产品才是考虑目标。现在市面能够找到的是飞利浦的蓝极光和新推出的极劲光、欧司朗的黄金眼、银战士以及最新的夜行者。黄金眼是金黄色的灯光，亮度不是很高。蓝极光发出的是白光，但光通量相对较低。银战士居中。
我考虑再三最后选择欧司朗的夜行者，双色温设计（双镀膜设计），今年年初的新产品，还有就是原装德国制造和进口，质量相当有保证！近光色温3400K，而远光分为二部分，照路面区域的色温3700K，照俩侧空间的色温4000K，淡淡的蓝色，用来看高速公路的标识非常好！
车子没那么娇嫩，两次换机油后应该去跑高速，车牌遮住，用HOLD功能，每个档位都拉下接近5000转，别怕！这样很耗油，发动机声音比较大，但对今后大有裨益！
乐骋发动机不是大宇的，是通用欧宝的发动机部门开发，动力总成由霍顿组装，TwinTec真正是E-TEC II。技术是节气管，长跟短负责低速和高速，跟VVT-i和VTEC有异曲同工之处，不过小排量的气门是有分级的，严格说有点局限。不过我对乐骋的动力输出满意！
一般来说，车的经济时速是80-90KM/H。发动机能否发挥最大功效还是取决于各部件的配合，比如我上面说到的汽油标号。欧美车系一般低转速就可以发挥比较大的功率。我使用的是自动档，之前已有多年的手动档驾驶经验，所以你也别刻意去注意所谓的“最大功率”，车是买来用的。当然啦，发动机的功率是额定的，跟档位没关，4档的时候如果有高转同样也可以获得大功率输出。自动档的要低速高转也可以，排档旁边有HOLD按键，按住就锁定当前档位，你加点油转速就上去了。
至于升级轮胎，原车是185/60/14，要换的话195/50/15最好！最合适！
185/60/14
轮辋：14英寸，14英寸×2.54厘米=35.56厘米
胎侧：胎面的60%， 18.5厘米×0.6×2=22.2厘米
直径：35.56厘米+22.2厘米=57.76厘米
195/50/15
轮辋：15英寸，15英寸×2.54厘米 =38.1厘米
胎侧：胎面的50%，19.5厘米×0.5×2=19.5厘米，
直径：38.1厘米+19.5厘米 =57.6厘米
差值仅在0.3%，相当的不错了！再准确不过了。我下来也考虑换。
