东风雪铁龙的紧凑型新车世嘉上市了，这个在厂商宣传资料中就已经瞄准了两厢福克斯（专题 参数 实拍 资料图 试驾)的产品，带着全系10.88万-16.18万的定价，一上来就不可避免的和指导价在12.38万-15.38万间的两厢福克斯站在同一个舞台上面临竞争。
到底是老道的福克斯卫冕成功，还是新晋贵族世嘉加冕呢？市场表现充满了不可知的变数，但我们不妨从两款产品出发，从几个方面详细对比它们的优劣，看看到底哪一款更能满足您的需求。
● 外观——福克斯动感张扬，世嘉更柔和
福克斯的前脸充满了美国车的特色，轮廓饱满，线条硬朗明显，带有美国式的肌肉感；前大灯、雾灯和中网组合成一个大气而富有攻击性的“X”型，正是福特的家族传统式设计。
〖两厢福克斯的外形张扬而富有动感〗
如果说车顶划出的弧线带着简洁与优雅，那突出的轮眉、侧裙边和高腰线则显示出了一种力量感，两者在车尾处交汇，构成一个饱满浑圆的车尾部。相比三厢，精简掉了车尾的两厢车型更加简洁而具有运动感。
而相比对手的张扬与动感，世嘉则要低调柔和许多：“眼尾上翘”的前大灯与进气隔栅组合成了一张张扬而人性化的前脸；独立雾灯则像是一对点缀在嘴两边的酒窝；两条向两侧隆起的线条将车前盖分成三部分；而家族传统的双镀铬条夹双人字型中网居于前脸正中，将这些元素集合在一起，融合成了一个整体。
〖世嘉的线条柔和，外形更为稳重有安全感〗
区别于进口C4（专题 参数 现场图 资料图 视频)三门版车型线条硬朗的尾部，国产世嘉的尾部线条圆润，没有那种逼人的棱角感，带有典型的欧式风格：饱满的轮廓让人对其内部空间充满期待，简约流畅的车身线条也在暗示着它的运动性能，同时在细节处融合了不少受到年轻消费者追捧的时尚元素——给人的感觉就是不过分张扬，但也绝不低调。
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(责编：彭堃)
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