1. 运动型新丁,测试青年莲花RCR竞速1.6MT - RCR竞速

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运动型新丁 测试青年莲花RCR竞速1.6MT

运动型新丁 测试青年莲花RCR竞速1.6MT

运动型新丁 测试青年莲花RCR竞速1.6MT
青年莲花RCR竞速——一个渐渐熟识的名字!一位实力型小将!一辆可以让你的目光在福克斯、马自达3身上有所转移的紧凑型车新品。它的出现,值得年轻的你去关注,因为它也是一位天生的运动好手!



    说到青年莲花RCR竞速(下文简称为RCR),相信有些人还是有所了解。没错,它的原型车就是莲花公司的第一款轿跑车——Gen-2,所以不难想象,在RCR身上会散发出独特的“洋味儿”。之后,该车由青年汽车与英国莲花科技工程中心合作进行了中国式的升级,比如将底盘升高10mm、针对低扭与排放等做出了相应的调整。今天出现在我们面前的RCR可以说是有备而来,拥有莲花“撑腰”的它能表现出何等水平?我们一起来瞅瞅……

    在测试文章开始之前,我们有必要对它的内/外部分再做个简单的回顾。从车身尺寸的参数上看,RCR竞速在同级别(紧凑型)车中并不占优势。不过就个人观点看,如果是单纯的家用,那么,大尺寸当然好,毕竟空间利用率更高!但如果它的定位更偏重运动的话,略小的车身会所带来的好处也不难想像,那就是在驾驶中的“乐趣”!


  

    对于它的外观,我比较喜欢的是它的尾灯,无论从哪个角度看都很有型,也正是因为这个细节,让我觉得RCR的尾部很有立体感。五辐条轮毂也是外观中的亮点之一,看到它你很容易就联想到“莲花”二字。说句题外话,在取测试车时,我们在店中看到了一辆黑色并换装17吋多辐条轮毂的RCR,别说,整体感觉还真是挺不错的!

  
    真没想到RCR的魅力会这么大!在测试的几天中,我们拍照、去加油站甚至停车买水的时候都会碰到有路人讯问该车的情况。在交流中,我们听到最多的就是“这小车儿还挺好看的”、“挺像法拉利”(编辑编辑在刚提到车时,便在一个左转弯中体验了它的灵敏度,由于力度比较沉稳,因此,在做动作时也需要多使点劲儿,在前段很短的适应区过后,敏感区间就出现了,这时如果继续发力就会突然有种打过的感觉,不过只要你在稍稍调整,车头也会非常听话并准确的理解你的意思。在一次适应后,我对它的方向盘感觉还是很满意的,有沉稳的力度,有准确的转向,同时还可为驾驶者带来信心和乐趣。

    该车的油门踏板比较灵敏,基本就是“踩点就有”,再配合行程不算短的离合器(离合点并没有设定的过于清晰),因此可以减轻驾驶者的紧张感。


    测试车辆的刹车踏板力度有些偏软,前段的空量较多,甚至踩过一半都没有明显的制动感觉,而后段的力度也并不算坚决,这种“绵软”会令驾驶者有些缺乏信心!是测试车的问题还是RCR刻意追求轻柔、舒适的制动效果?我们还不得而知……

    RCR的挡位非常不错!无论是横向还是纵向都提供了极短的行程与清晰度,尤其是在4升5挡的时候,手腕只需轻抖便会推入,期间没有任何拖带,感觉特别痛快!这也令编辑编辑都没有注意到呢?经过沟通,大家给的答案是基本一致的,那就是发动机动听的声浪让人忽略了数值的大小。的确,RCR的发动机声音很好听,属于特别有运动素质的那种,驾驶它,尤其是高转速或速度很快时,驾驶环境的感觉以及驾驶乐趣的诱惑力完全会将你的注意力吸引,因此,对于实际噪声的情况也会无心关注。

    尽管这个噪音数值不小,但个人的看法是,RCR充分体现了自己的个性,应该将“运动”进行到底,只要声音正常、悦耳,符合车型定位,声音大点又何妨?

◆ 油耗测试:做为一款主要瞄准家用的车型,经济性表现如何当然很重要!因此,油耗测试这一项目也成为RCR竞速的看点之一!我们依然以城市、高速的驾驶环境为主(约70%的时间处于空调开启状态);1~3人+少量负载的一般家庭使用模式来测试。



青年莲花RCR竞速1.6MT-油耗测试信息
天气情况:晴 26°C测试天数:2天
载油量:满箱是否出磨合期:否
测试路段:城市拥堵/高速公路/复杂路面乘坐人数:1~3人+少量负载
行驶总里程:172.5公里消耗油量:13.31升
金额:13.31升×5.34元/升=71.08元平均油耗:7.71L/100km

    在油耗测试期间,我们的驾驶方式并不激烈,主要还是想考验一下RCR在日常驾驶中的真实情况。最终它能跑出7.71L/100km的综合油耗还是很比较令人满意的。
    通过几天的接触,我们对这款青年莲花RCR竞速有了更深的了解。其方向盘力度、精度;激烈驾驶中底盘的反应;发动机声浪都等等都为我们展示着一款运动型车所具有的特点,不过在从中我们也感觉到了一种刻意舒适化的部分,就像是它行程不短的离合器或是并不生硬的悬挂反馈,而这种“刻意”的设计能否打动更多的消费者呢?

    在紧凑级别的市场中,福克斯、马自达3都是以运动著称的好手,其销量和口碑也一直保持的不错,因此,做为新丁的RCR竞速想要打破这一局面确实有一定难度。与前者相比,RCR的优势就在于一个“新”字!新的样子新的选择;除了这点,莲花精心调教的运动与稳定性也是值得你去欣赏的地方。


    不过它也存在一个“略式”,那就是价格,由于该车目前还处于进口状态,因此,各方面税和附加费用不得不让它背上13万多的价格。现在,不管我们是否认可这个身价,我想大家对RCR这款车应该有所肯定,毕竟从实用性与经济性上看,它都有着比较好的表现;除此之外,它的出现还会让年轻人或喜欢运动风格的消费者又多了个选择,不是么?
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guofengtao  +10 日发主题超6贴 2008-5-9 11:29
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