威志三厢和雪弗兰乐风哪个性能更加好些，有开这2款车的朋友给些心得吧，请高手们指导啊！！！

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选择乐风的五个理由 秉承雪佛兰“值得信赖的、年轻有活力”品牌精髓的LOVA乐风，在以“出乎想象的出色小车”提升目标消费人群生活品质的同时，更希望带给车主“出乎想象的出色生活”。自2006年上半年上市以来，上海通用汽车雪佛兰LOVA乐风在都市“知本一族”中展开了全面的乐观情感攻势。截止9月底，LOVA乐风销量已接近2万5千辆。受到这么多消费者的追捧，也许就在于代言乐观精神的雪佛兰LOVA乐风，正是都市“知本一族”积极面对人生的生活态度的写照。
选择一部车，就选择了一种生活；选择一个品牌，就选择了一种观念。而品质出色的雪佛兰LOVA乐风为车主所带来的快乐心情，不仅仅在于原创三厢的稳重优雅，还在于灵活空间的宽阔舒适、高效省油的实用环保、动力充沛的操控乐趣、配置齐全的品位享受。

1.原创三厢 稳重优雅

雪佛兰LOVA乐风拥有由世界最著名的汽车设计大师乔治亚罗专为中国消费者打造，展现车身黄金比例的原创三厢设计外观。与市场上大多数“两厢改三厢”的突兀造型相比，视觉和谐均衡。前车头和车身交界处，以及车尾和车身交界处两点向上提升少许，呈现流畅的上扬姿态，改变了传统车身上下部的结构比例，使整车呈现出大气浑圆的整体感，浑然天成。
雪佛兰LOVA乐风富有质感的内饰和巧妙构造的实用装备，内室的优雅气质和家庭的温馨感觉自然流露。T型中控台及圆形仪表盘，彰显低调奢华风范；冷暖双色搭配的内饰板，优雅设计风致呼之欲出；色泽明亮的雀眼木自然过渡于上深下浅的色彩搭配中，将简约风格提升。而细腻的做工则传承了雪佛兰一贯的国际品质。

2.灵活空间 宽阔舒适

“小车大设计”，雪佛兰LOVA 4310mm×1690mm×1507mm的车身尺寸几近中级车标准；2480mm的轴距，使其拥有经济型轿车中无与伦比的大空间，这同样得益于“原创三厢”的国际品质设计，大大扩展了内部乘坐空间，宽阔舒适。
实用的后座“剧院升高式设计”，将后排乘客的乘坐空间增大的同时，还能分享和前排同样开阔的“大视野”。多达十几处灵巧的储物空间，后备箱的最大容积达400L，方便家庭的日常使用。6/4分离折叠后排座椅所带来的空间的灵活布置，就像LOFE一样，为车主的自由创意生活增添了“大乐趣”。

3.高效省油 实用环保

雪佛兰LOVA乐风通过合理的调校，在车辆整体操控、安全性能与经济性之间寻找到最佳平衡点。国际标准的承载式车身安全构造，同级车中顶级的配置，虽然增加了车重，但通用汽车先进的发动机技术为LOVA乐风的经济油耗提供了技术保障。新一代Twin-Tec发动机，双顶置凸轮轴16气门，配合精细设计的可变进气歧管，增加发动机的进气效果及燃烧率。先进的SFI顺序多点燃油循环喷射控制系统，精确计算喷油量，高压喷油系统使燃油更有效的雾化，并与空气充分混合，达到动力高效。
雪佛兰LOVA乐风在高油价时代继续演绎精品小车的节能环保优势，其城市综合路况平均油耗在6L/100km左右。低油耗既体现了雪佛兰LOVA乐风经济实用的特点，也符合“知本一族”崇尚环保的生活态度，体现了他们与上辈人更前瞻的消费观念。

4.动力充沛 操控乐趣

“知本一族”的年轻个性正体现在活力和渴望征服，他们更倾向于一辆能带来驾驭乐趣的车。雪佛兰LOVA乐风新一代Twin-Tec发动机，1.4L的最大输出功率便能够达到69kW，在同级车中遥遥领先。而Delphi新一代发动机控制模块，精确控制每一气缸的点火时刻；在与采用高科技模糊控制的日本Aisin Warner原装进口step-gate四速自动变速箱的完美匹配下，始终保证动力顺畅。即使在120km/h时速时，动力输出仍然源源不断。128Nm的扭矩峰值输出，实现了在城市超车的随心所欲。
除了动力输出更为优秀外，相当开阔的驾驶视野，指向明确的转向系统，针对中国路况严苛调校出的软中偏硬调校的底盘，HOLD电子挡位锁定装置提供的多种手自排模式，让LOVA乐风的操控乐趣在同级别车中属于佼佼者。

5.配置齐全 品位享受
乔治亚罗为LOVA乐风定义的“实用设计”更多地体现在了全车齐全的配置上。LOVA的方向盘可上下调节，司机座椅六向调节，不同的驾驶者可自由调节驾驶空间，打造舒适的驾驶感受，也增加了行车安全性。西门子六喇叭音响系统、车内的外接音频输入端口和实用的后座“剧院升高式设计”，营造出一种剧院式的高雅享受，乘坐舒适之余，饕餮声觉的盛宴。这一现代流行配置在中级车亦很少见，这充分迎合了现代年轻消费者的生活习惯。
1.6L配置的打孔真皮座椅，相对于普通真皮伸缩性、透气性俱佳。一触式智能电动天窗，开关步骤简化，阳光、清风……一个都不少。而驾驶员信息中心、空气力学雨刷、电池防耗保护装置、发动机防盗锁止系统、电动加热外后视镜、行李厢遥控开启装置等在中级车也少见的科技配置，让雪佛兰LOVA乐风的驾驶安全系数达到很高的标准。

4310mm的车长、1690mm车宽，初见雪佛兰LOVA乐风，流畅的线条，和谐的车身，接近中级车的标准，让人不禁为它“小车大设计”的身量而吃了一惊。从外形看，引擎盖立体双肌力线、高腰线、短行李厢、高耸外翘的立体轮眉等国际流行设计元素，使乐风彰显出时尚运动的气质。而按照三厢轿车设计规律全新打造的外形，让它在两厢版AVEO乐骋灵动简约的基础上，更增加了三厢车大气浑圆的整体感。
　　
乐风给人最突出的印象是它的动力性能。 作为一款定位于家用的1.4排量小型车，动力彭湃的驾控感觉本不应是乐风的追求。即便如此，乐风所配备的Twin-Tec1.4升DOHC发动机，以及原装进口的四速自动变速箱，还是给驾驶者带来了不少惊喜。笔者曾试驾过手动挡1.4升乐骋，当时的感觉是动力性非常突出，尤其是瞬间加速，发动机非常有爆发力。与乐骋相比，三厢乐风自动挡似乎更偏重沉稳的一面。深踩油门，发动机在1100转到2800转之间表现活跃，噪音也不大，足以保证车辆在都市行使中游刃有余；而继续深踩油门，发动机转速达到3600转时能爆发出128牛顿/米的峰值扭矩，因此，乐风的中段加速性能也很优异。尤其是在混行路段超车时，按下HOLD键，随着车子一声低沉的轰响，乐风的高扭力特性使车子获得迅捷的加速，让超车完成得干净利落，绝不拖泥带水。
　　
与乐骋相比，三厢乐风的底盘更显扎实。试驾途中，一直在下雨，在经过部分湿滑弯道时，乐风良好的操控性给人留下了很深的印象。途中，还有几次途经颠簸路况，乐风密闭的车内空间、良好的噪音隔绝技术以及软硬适中的悬架，让车辆在颠簸状态下保持着稳健的整体感觉。
　　
乐风的内饰非常精致，其冷暖双色调内饰设计、大车风范雀眼木饰、金属质感的欧式手把，以及具有雪佛兰品牌传承的T型中控台上精雕细刻的细节设计，都成为这样一款精品小车“符号性”的内饰特色。从内饰的选材到做工的精细，乐风已能与中级车媲美。看来，“小车大设计”，拿更高档次的配置参与市场竞争，已经成为上海通用的既定车型战略。
　　
丰富而设计巧妙的储物空间是上海通用汽车产品的传统，乐风自然也不例外，十几处设计精巧的储物空间方便顺手取用。而德国西门子SRS双气囊系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、五座标准三点式安全带、驾驶员膝部保护垫等配备，更能将可能的伤害降低到最低程度。突破性的外观设计、堪比中级车的质感内饰、动力总成的卓越表现……雪佛兰乐风，给喜欢精品小型车的朋友提供了全新选择。

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新手新威志3 两月有感受

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威志3箱和雪弗兰乐风都是空调声音过大吗？？包头有雪弗兰4S店吗？ 雪弗兰的油耗网上说至少也是8个啊 浪子的数据是哪里来的啊，指点下 哈

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