当国外发达国家市场汽车销量增幅减缓，当北美汽车销量严重萎缩之时，中国汽车销量还保持着较强的增长趋势，中国汽车销量的持续增长还能保持多久？当油价上涨、单双号限制、公交系统越来越发达、市政交通政策越来越完善时，私家车市场的火爆局面是否能继？
调查显示，受持续上涨的高油价影响，52%的消费者将放弃购车计划或改买小排量车型。“油价上涨是一个持续不断的过程，是一个不断上涨的过程。我们可以承受现在的油价，但面对将来的无底洞，我们宁可花钱打的，也不想让车成为累赘。”消费者的心声一语中地，油价的持续上涨已不可避免地削弱了我国的私家车销量，然而有降必有升，另一方面，油价的热涨催热了出租车市场的发展。
油价上涨，致使很多私家车主减少开车频率，改变出行方式，乘坐出租车或其它公交工具；而私家车使用频率的减少，将大大改善目前路面交通不畅问题。近日，北京实行的单双号限行政策，就明显改善困扰城市多年的交通拥堵状况。城市交通状况的改善，不但能增加出租车的客流量，还能节约出租车辆本身油耗。这些因素都是对出租车行业无可争议的利好，客观上促进了出租车市场的成长。
当今出租车市场，大多已成功实现了更新换代，外观大气、性价比高的D1级轿车车型取代了经济型车型。除了先行者上海大众桑塔纳系列外，东风悦达起亚远舰、北京现代索纳塔、奇瑞东方之子都是当今出租车市场的主力车型。其中，远舰的表现尤为突出，它于05年出击出租车市场，远舰凭借大气的外观、宽大的内部空间、卓越的动力和安全性能，在出租车市场尽显优势。东风悦达起亚专营店24小时的贴心服务，更让广大的哥和车主对其称赞有加。经过几年发展，远舰已成为出租车市场的中坚力量，身影遍布全国各地。
油价高企的时代，私家车市场遭冷遇，出租车市场发展壮大，我国的汽车消费越来越理性。尽管从目前进口大排量汽车销量不减反增的情况来看，反映了部分汽车消费者还不算理性。但是随着油价的上涨、公交发达等诸多因素的影响，我国汽车消费者逐步向理性过渡，这将形成一种良性循环，为这个能源紧缺、环境恶化的世界带来了曙光。
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