27万到44万元，售价已经和宝马3系不相上下，宝马1系以这样让人意料之外却又情理之中的价格进入中国市场。没有大气宽阔的空间，也没有令人血脉贲张的大排量，宝马1系就像沃尔沃C30、奥迪A3等豪华紧凑型小车一样，仅仅依靠豪华的品牌形象和豪华的价格向国内车市挺进。

宝马1系能否继续上演宝马MINI的销售神话还未可知，而在如今车市日益细分化的情况下，豪华小车又路在何方呢？

小车也豪华

众所周知，体型更大的车型意味着更大的车内空间，也可能意味着更舒适的乘坐感受。这点在国内车市的表现尤为明显，消费者们普遍认为更“大”就意味着更“豪华”。于是，在同级别车型里，更为宽大的车型往往会受到消费者的青睐。于是诸多车型在引进中国的时候，为了迎合中国消费者的爱好，对车型进行加长处理。就连一向以“完美操控”著称的宝马品牌，也不得不为中国市场单独开发出加长版的宝马5系。

但是，随着车市的发展，一些独特的细分市场渐渐出现，豪华紧凑型车市就是典型的个性化细分市场。说起豪华紧凑型车，就不得不提一个经典车型：宝马MINI。也许在“以大为美”的国内车市里宝马MINI算是一个另类，但是不得不承认的一个现实是，宝马MINI已经在国内车市取得了巨大的成功。如今，小巧紧凑并且身价不菲的宝马MINI在街头上已经很常见，它独特的小巧可爱造型以及豪华品牌的形象深受女性的喜爱。

与宝马MINI相似的还有大众公司的经典小车“甲壳虫”。一款外形古怪可爱，悬挂着“VW”标志的小车，竟然能卖到比奥迪还贵的价格，这的确令很多人摸不着头脑。也许正是宝马MINI以及大众甲壳虫在车市上的成功，刺激了各大豪华汽车品牌进军中国豪华紧凑型车市的野心，不但有沃尔沃C30、奥迪A3等车型，就连宝马公司也引进宝马1系，准备与宝马MINI共同“分享”国内豪华紧凑型车市这块“大蛋糕”。但是，这些豪华小车的未来就真如厂家想象的那样光明吗？

虽然市场接受了宝马MINI以及大众甲壳虫等豪华紧凑型小车，但是，空间感和价格始终是豪华紧凑型车的软肋，这也决定了豪华紧凑型市场只是一个小众化的细分市场。

宝马MINI和大众甲壳虫的成功，在某种意义上，其品牌形象起了重要的作用。在这里，品牌形象不单单是其品牌的豪华感，这更多的是品牌历史上的沉淀和文化的影响力。无论是宝马MINI还是大众甲壳虫都有悠久的历史，大众甲壳虫更是上世纪70年代大众公司占领美国市场的重要车型。经过历史的洗礼，宝马MINI和大众甲壳虫在世界车市获得了良好的口碑和崇高的地位，这也在一定程度上影响了国内车市的消费者。对于车主而言，虽然宝马MINI或是大众甲壳虫的空间不大，但是拥有它们意味着更独特的品位以及更具内涵的个性。在这一点，其他车型是很难与它们相提并论的。

反之，我们来看看其它的豪华紧凑型车，没有独特的品牌形象的加分，它们的弱点便暴露无遗：空间小、价格高。相比我们已经讨论过的空间问题，高昂的售价更像是豪华紧凑型车与消费者之间的“鸿沟”。就像宝马1系与宝马3系价格相差无几一样，很多豪华紧凑型车的价格已经与某些豪华中级车的价格不相上下。在这种情况下，究竟有多少人仅仅为了“个性”而买单就很值得商榷。毕竟从品牌形象角度上看，宝马1系与宝马3系在很多人眼里似乎没有多少差别。可见，没有独特的品牌形象作为支撑，而又有空间和价格上的“软肋”，豪华紧凑型车型的成功还是有很长的路要走。