我是凯美瑞银灰色240G的车主，北京的，12月16日提的车，一开始什么都不错，除了发动机声音大一些，其他都挺好，开了1400公里，有天过了一个井盖，感觉车子明显向驾驶位左下方倾斜，我原来是开烂车的（伊兰特1.8自动档），所以觉得可能是自己的错觉，但是后来一起坐车的人也觉得车有些倾斜，所以开到4S电去检查，检查的师傅一开始一口咬定我是错觉，说20多万的车不会有这样的毛病，结果用尺子一量发现左后轮从轮眉到地的距离比其他车子矮一厘米，4S店修车的师傅把车吊起来以后，看了足足有40分钟，没看出毛病，最后用钳子把后悬挂的螺丝调了一下，当时在4S店一量，车四个轮子是平的，千恩万谢的出来，路上一开就感觉车子又斜了，又以为自己是错觉，可能路是斜的，忍着开了200公里，实在觉得自己人歪着身子，处处难受，跑到路边的一家维修店，拿尺子一量，人不在车上歪一厘米，人在车上足足歪2厘米，整个车子朝着左下方倾斜，而且根据路面不同，倾斜角度也不同，非常难受。所以今天上午又把车开回了4S店，师傅把车吊起来，看了半天，又调了后悬挂，然后把车子自己开出去，跑了一圈，一量发现又歪了1厘米，没撤了，于是师傅为了验证，跑到新车库里去量，量完以后乐呵呵的跟我说，新车一半都有这样的问题，都是左后轮歪的，所以我太敏感了，也不是车子的问题。
各位论坛大大，我不是很懂车子，但是我用常识去想，别说二十万的车子，就算10万的车子，在正常行驶或者车上没人的时候，4个轮眉的离地高度应该都是一致的，否则人在车上肯定有不平衡的问题。我反复要求4S店给我解决这个问题，但是4S店认为目前没有可行的解决方式，让我回去等他们的消息，今天我的行驶里程是1669公里，车子就出现这样令人难以忍受的问题，我不知道是什么原因导致丰田的“国产车”会出现这样的问题，虽然服务态度很好，当时笑脸背后却是对质量问题的漠视！！！
我明天打算直接和广汽的售后联系，但是真的不知道是否能够解决，这是我买的第一辆车，实在窝心！
其他问题也不少：
1.车子方向盘会向左跑偏,去4S店修了一次,只是把两轮胎换了一下,好了一点,但还是有一点点向左跑偏.
2.车子停了时间长一点,起步时打方向有异声.响一到二下就没有了.晕......
3.车子油漆太软了,小孩子的手碰了都会有划痕........
4.雨刮器刮雨时,副架驶位置有不到位的地方.
5.挂档时有时要用力才行.有时能很方便的挂进去.
老实说，我觉得日系车的外形都不错，其实这也是他们的聪明之处，外形给人的第一印象就好，于是人们才愿意去接触她，就如同美女为什么那么吃香，为什么漂亮的妓女收费就要高一些，我个人觉得日系车就如同妓女，那外形迷惑人，迷惑了后人们就开始动心了.可是黑心的日系车价高却质不高。
佳美依旧是佳美，凯美瑞企图“借鸡生蛋”赢得市场的愿望落了空，先不谈凯美瑞这个“国产佳美”的幌子背后究竟搀杂了多少水分，看看丰田最近对中国市场的态度，就不难以理解其失败的原因，皇冠、锐志漏油事件的不作为，丰田车全球召回却有意忽略中国市场，丰田中国被评为国内2005年度最差十大跨国企业，种种迹象表明丰田在中国根本就没有一个端正的心态，既然企业形象在消费者心中已然损毁，产品如何能得到市场的青睐？虎头蛇尾的凯美瑞，市场表现低迷看似“出人意料”，其实却是丰田一手酿成，如不尽快摆正心态，丰田在中国前景必将更加不乐观。
通过看实车与试驾得出的凯美瑞缺点罗列如下：
1、凯美瑞发动机抖动厉害。丰田凯美瑞发动机配备的是L4(直列四缸发动机)比较落后；起步加油反应略显迟钝，油门总感觉有点不畅，加速不淋漓。发动机就像是人的心脏，大家想一下，心不好，还能力从心？
2、凯美瑞噪音大。有些人可能不同意这一点，但你将凯美瑞开上高速试试，特别是转速达到3000转以上后，那噪音就让你以为开的是10万元的车了。而且发飘。
3、避震比较硬。
4、发动机仓没有盖板，也没有底板，感觉没有一点档次，也容易沾灰。
5、从坐椅到内饰的皮质都不好，看得出来都不是什么好皮，手感很差。
6、中控和门把手的塑料感很强。
7、总感觉头部太短，比花冠长不了多少，而且下沉的厉害，有屁股翘头低的感觉。
8、拆开车门边的门槛踏板就能看见焊点，整车的坚固性还是让人担心。丰田车出点小事故基本上都是整车报废。
9、玻璃升降噪音较大，还比不上十几万的车。
10.价格比美国市场贵7万多，性价比极差。
11. 你看看20万元的车中，那个品牌还需要更换正时皮带？别人的钢带都是与发动机同寿命的，凯美瑞的每几万公里还是要换的哦。
12、坐后座要坐中间才可看到前方，前排座位过大过高。
13、车门太软没进口的沉实。
14、刹车盘还有点生锈。
15、塑料感太强，使用塑料过多，过硬，用手一摸，便让人感到遗憾，使用塑料比较失败的地方有： 门把手太硬,中控台和方向盘上的银灰色部分都是塑料，中控台下部两侧的支栏也是硬塑料，尽管它颜色和灰色聚脂材料的前控台如出一辙，让人不禁怀疑丰田是不是忽悠高手？手套箱的塑料显得很单薄，缺乏质感, 保险杠，进气栅全是塑料。
16.后悬挂是两连杆的，凯美瑞的悬挂是最差的了，虽然广丰会说双连杆是最成熟的，如果这样，那么成本高且工艺复杂的多连杆技术早就应淘汰了？
17、后备箱是铰链的,看着挺单薄.
18、后排倾角不够大。
19、前不久国家发改委公布了一批热门车辆的实际油耗数据，撕下了厂家欺骗的面具。其中凯美瑞油耗不容乐观：
车型 理论油耗 实测综合油耗 误差
蒙迪欧2.0L手动挡 7.1 8.8 1.7
飞度1.3L自动挡 4.9 6.3 1.4
新雅阁2.0L手动挡 6.8 8.5 1.7
新雅阁2.4i-VTEC自动挡 7.1 9.5 2.4
凯美瑞2.0L手自一体 6.8 11.4 4.6
凯美瑞2.4L手自一体 6.9 12.3 5.4
20、雨刮在刮雨的时候有声音，感觉档次极低。
21、凯美瑞一上来国产化率就达到70%以上了，我们祝愿他在中国配套厂能超前发展，千万不要造出锐志发动机下面那样的油封来。
22.天棚织物质量相当差，据说是织物当中最差的一种。
现在中央电视台又曝光，凯美瑞的车主近日陆续接到通知，要求其到经销店更换轮速传感器的两个螺丝，而这些车主的车辆都是在7月27日之前售出的。丰田承认螺丝存在安装错误，“因为这两个螺丝即使不更换，也不会出现安全问题，更换只是将原本1cm长的螺丝更换为1.5cm长的螺丝，并在原有的平垫片和螺帽之间，增加一个弹簧垫片，使螺丝更紧。”丰田说 ，之所以这样做，只是为了更加稳妥。
锐志漏油事件刚过去不久，用膝盖思考的的人都明白，如果没有出现安全隐患问题丰田会如此紧张吗，联想锐志漏油，丰田的态度始终消极，最终在全体车主，和国内媒体的一致声讨下才勉强答应维修，而这次丰田凯美瑞主动召回“无关紧要”的两个螺丝去维修，而且涉及此次事件的凯美瑞应该接近一万辆，如果不导致安全问题，你信吗？
丰田前几批车造出来都是试验品，希望明智的国人不要做丰田做实验的小白鼠。花特别高价买了质量特别差车。