去年的中级车市场，卡罗拉好不得意，连续6个月销售超过12000辆。今年，形势陡变，横空涌出来了一帮“江湖好汉”，有悦动、新凯越、朗逸……个个横眉立目，而卡罗拉难免显得光芒暗淡。

悦动平步青云

悦动是卡罗拉前进路上一个有力的拦路虎。该车上市仅3天时间，便突破4000辆，首月成功破万。上月，在整体车市环比下滑的背景下，达到12243辆，与卡罗拉比肩。

悦动有3个主要的优势：外形的改进、空间的加大、发动机的升级。在使用空间方面，2650mm的轴距和475L的后备箱储物空间，在国内同级别车中是领先的；节油8%的卖点也为其拥有了不少用户。

早几年时间，悦动的上一代车型伊兰特，曾一度领衔中级车市场，经过改进，悦动的实力更是不容小视，销量节节攀升，俨然成了中级车市场的新标杆，令后来者觊觎。

凯越横刀立马

继悦动之后，新凯越可以说是第二个杀手。该车的外形出自名家，由意大利汽车设计厂商宾尼法利纳操刀设计；前脸沿袭了别克家族的瀑布式竖型格栅，与老款相比，更为庄重大气，以温馨和舒适为主要诉求。

配置向来是凯越的拿手好戏，新凯越高配车型搭载了摄像辅助倒车系统、彩色显示电子导航系统、多功能集成导航旋钮(i-Drive)、前排加热功能座椅等配置。

然而，车内空间、动力基本没有变化，是新凯越的最大缺憾，而且刚刚上市就降价，也使其前景蒙上了一层阴影，让人担忧。

朗逸又起潮汐

一波未平，即将全球首发车型朗逸又将登场。该车长宽高包括轴距，皆大于凯越，其目标以及市场的霸气可见一斑。成熟的底盘为基础，大空间、高配置、中国化外观……构成了其“狼”的性格。

作为后来者，在朗逸身上，有许多时髦的配置，比如镀铬饰条、运动型打孔真皮、分离式烟灰缸、USB接口、胎压检测、MP3接口与音响SD卡扩展槽……

此外，朗逸的订单对在产的中级车，形成了不小的冲击。显然，上海大众对朗逸销量上的预期是指向悦动和卡罗拉的，是否能追赶上还需要消费者来判定。

三强相争？

今日的消费者，对中级车有着极高的要求，他们希望空间、配置，不次于中高级车；油耗可与小型车相媲美；价格介于小型车与中高级车之间。几近苛刻的要求，带来了厂家的压力，也带来了广阔的市场。鉴于以上，似乎悦动更贴近消费者的需求，在激烈的市场竞争中能否笑傲江湖，值得我们关注。而朗逸的攻势不减，竞争力如何关键还要看定价。

有人云：“得中级车得天下！而中级车也成为厂家发挥能力的理想舞台。”看来，一枝独秀已成历史，不久的将来，是悦动、朗逸、卡罗拉三强相争？

但是，中级车市场还面临低端中高级车、高端小型车，以及进口中级车、老款中级车的蚕食。老的、新的，大的、小的……群雄逐鹿的战国时代已经到来，谁能胜出只待市场的检验了。