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距离东风悦达起亚远舰上市两个月后，我们终于在美丽的厦门亲自体验这款代表了起亚汽车中坚力量的轿车。从最初上市的价格风波到现在重新推出的2.0GL，远舰可谓一波三折。
这款被悦达起亚寄予厚望的中级轿车源自韩国起亚最新版的Optima，它是悦达正式进军中高档车型的领头兵。在外型上，远舰应该说相比同级别车型要考究一些，它的车头是整车的亮点之一，略有些复古意味的四前大灯，和起亚的另一款更高级别车型类似，圆形的原光灯同矩形前大灯相呼应，有些别具一格。车身侧面线条你会发现很像另一款韩国车，没错就是现代索纳塔，毕竟它们出自同一平台。尾灯的设计则显得十分大气。甚至有些夸张。
相对于目前购车的中坚力量来说，远舰更适合那些30岁以上的人群。稳重中又不失时尚元素。
内饰的设计则是典型的韩国风格，中控台造型同索纳塔如出一辙，2.0TOP 为真皮装饰配合上仿木纹装饰板，中控台中央是10碟的DVD影音系统，可以用来播放CD和 MP3。TOP版为真皮座椅，新推出的GL为绒布座椅。其实对于韩国品牌你大可不必担心它的配置，因为大多数情况下，它都是同级别车中配置最齐全的。像远舰双安全气囊、倒车雷达、驾驶员电动座椅、座椅加热以及TOP版的电子感应助力转向和电动天窗，你想到的一应俱全。所以说你要是想挑一款配制领先的车型，远舰是个不错的选择。
当然，车还是要用来开的，远舰上市的车型搭载的是一台2.0L直列4缸发动机，最大功率为101kW，最大扭矩达到178N.m，动力上来说属于中上水平。试驾中也感觉这款发动机的工作很平顺，在各个转速下，动力输出都不会给你带来强烈的推背感，同4挡手／自一体式自动变速器匹配也是以平顺性为主，即使是急加速挡位还是很柔顺，跳挡冲击较小，发动机的噪声在3500r/min时声音开始加大并传到车内，相反远舰对风噪和路噪的控制不错，即使是高速时这两部分的噪声始终被抑制在车外。
方向盘GL没有随速助力转向，所以整体感觉方向较轻，在高速时易受侧风的影响。悬架的设计也是舒适型的，后轴采用复合多连杆独立悬架，整体感觉偏软，在高速转弯时，车尾会有比较明显的侧倾，悬架对于来自横向的压力抑制不足，所以你也就不要指望开着远舰去飚车了。新推出的GL 版配置5挡手动变速器，挡位比较粘，各挡之间不是十分清晰，换挡时需要再确认一下是否已进入合适的挡位。
从厂家的信息来看，悦达起亚心中的竞争对手是帕萨特、雅阁、君威以及索纳塔，这样的定义无非是要整体提升东风悦达起亚的品牌竞争力。但是，实际上从整体质量以及综合性能来看，远舰对索纳塔是有一定的冲击力的。而对于大众、本田和通用来说，远舰具有绝对的价格优势，但是综合考虑，目前远舰还很难对它们构成真正的威胁。
起亚远舰真正目前的竞争对手应该是中华和东方之子，它们无论是从配置上还是价格上都有极大的冲击力，整体质量水平远舰还具有一定优势，所以，悦达起亚的新任领导们应该清楚的认识到远舰的市场定位，合理的定位才能吸引它的真正潜在用户，否则只能为他人做绿叶了。
