日前，车主施先生向本报打来电话，向记者倾诉了他用车的烦恼。

　　发动机、空调冷凝器、空调压缩机、车辆前后大灯、油箱总成，自从2005年车主施先生购车以来，他的吉利自由舰就从未消停过，频频更换大部件，这让施先生不得不对这款车的质量产生了疑问。

　　43000公里内频换部件

　　据了解，施先生于2005年1月，在南通一家吉利专营店内购买了一辆吉利自由舰1.3L手排车型。原想能够为平时的生活带来点便利，可是没想到这辆车的各种毛病始终没有停止出现过。

　　当这辆新车仅使用了3个多月时，由于发动机缸盖有沙眼，导致有水蒸气凝结成水渗出，于是，施先生不得不去经销商处更换发动机总成。新车刚开了3000多公里就需要更换发动机总成，这让施先生感到非常困惑，更是对这辆车的质量产生了质疑。虽然如此，施先生对于车子还是非常小心地保养，每5000公里都会前去上海名驱4S店进行定期的常规保养。但是，在这辆车用了1年多后，这款自由舰的空调开始不能正常工作，空调不能制冷，在之后的半年多的时间内，更换了两次空调冷凝器。

　　今年4月，施先生的自由舰已经行驶了近43000公里了。施先生发现车辆存在动力不足现象，于是在最近的一次常规保养中，4S店将车辆的行车电脑进行了调试。但仅在3天后，车辆再次出现动力不足的情况。随后，4S店为施先生更换了车辆的油箱总成。

　　新发动机保修期争议大

　　虽然动力不足的现象现在已经没有了，但是据施先生表示，目前车辆的发动机仍然存在问题。“每当我在50-60km/h的速度行驶时，一旦加大马力，车辆发动机就会发出‘哒哒哒’的声音，声响非常明显。”施先生向记者描述了车辆发动机问题的具体表现，“而且这个问题从去年开始就一直存在，而当我多次去4S店维修时，都告诉我是正常现象。”施先生表示，“由于我的发动机在新车开了3200公里时，就已经更换过了，所以我认为发动机的保修期应该重新算起，那么我去修发动机时还在保修时间范围内。”

　　上海名驱4S店一位售后维修的冯先生表示，施先生的车已经过了发动机的保修期，保修期并不是因为更换了新的发动机而重新计算的。

　　由于双方针对发动机的保修期时间范围存在分歧，因此施先生的车并没有能够索赔进行维修。最终，施先生将这辆自由舰以3万元的价格卖给了二手车市场，彻底解决了所有的烦恼。