同样是紧凑型SUV，同样是大众集团的得意门生，同样将很快登陆中国市场，在今年北京车展上同时同馆展出的奥迪Q5和大众Tiguan的到来不仅为紧凑型SUV市场上增添了浓重的一笔，而且也为消费者带来了一个疑惑：买Q5真的不如买Tiguan？
虽然都是紧凑型SUV，是什么使Q5和Tiguan产生了15万的差价呢？
品牌价值分流产品定价
虽然同属大众集团，但显然四个圈奥迪的品牌号召力在中高端市场要远好于VW的商标。从两款大众的高端车型途锐和辉腾的销量我们就可以明显的看到品牌价值的意义。在全球市场上，虽然在配置和能力上与同平台的A8和Q7几无差别，但大众这两款高端车的销量仅是奥迪同级车的四分之一，而且，这种差别还有越拉越大的趋势。
作为奥迪系列的第二款SUV车型，宝马，路虎和奔驰的同级产品将遇到严峻挑战
即将上市的Tiguan显然将会对目前的紧凑级SUV市场形成强大冲击力
如果说大众品牌对高端产品的投入主要是从提升整体产品线形象考虑的话，那么作为将销量看的更重的紧凑车型Q5和Tiguan，在布局上将对产品价格的分布十分谨慎，不会出现相煎何太急的情况。显然Tiguan的主要对手是目前在国内市场上势头正旺的日系紧凑型SUV，比如RAV4，新欧蓝德和CR-V。而Q5则主要用来争夺紧凑型SUV的高端市场，X3，GLK和路虎神行者2。而从这两款车在德国本土的定价上，我们也能有更进一步的认识。2.0升的Q5售价比同排量的Tiguan贵了1.24万欧元，超出的额度甚至达到了Tiguan车价的一半。根据宝马与路虎同级车国内的报价，Q5在国内的价格将在50万左右，而Tiguan的价格则会在30-35万左右。从而为高配Tiguan留出足够的提升空间，那么，相差15万以上的差价真的只是由四个圈到VW这么简单？
