1. 本土精品两厢车,骏捷FRV家用舒适性报告 - 骏捷FRV

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有问必答今日发帖之星( 2008-07-16 15:35:47)     
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标题: 骏捷FRV家用舒适性报告
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发表于 2008-7-14 11:57  资料  个人空间  短消息  加为好友  添加 北极雪召 为MSN好友 通过MSN和 北极雪召 交谈 QQ
骏捷FRV家用舒适性报告

骏捷FRV的人机工程设计带来的舒适度也是网友特别关注的一部分,而作为一款家用型轿车,它的乘坐舒适性也是准主们关注热点,本篇评测内容将详细介绍骏捷FRV舒适性。

    视野感受:

    坐进厢里,觉得骏捷FRV前风挡视野还算不错,除了为了提高身刚性,A柱较为粗大有点影响视野外,整体感觉比较适中,天窗也增加了前排厢内的明亮度。

    外后视镜可以自动调节,分四个方向调节,驾驶员可以根据自己的坐姿高度调出最适合的角度,外后视镜的视野基本够用。

    内后视镜视野还是不错的,能把后风挡所有的视野收进来,只是因为后风挡的窗户比较窄小,它的视野也相对窄小。

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发表于 2008-7-14 11:59  资料  个人空间  短消息  加为好友  添加 北极雪召 为MSN好友 通过MSN和 北极雪召 交谈 QQ
中控台部分以及前排厢内的使用感受:

    方向盘比一般家用轿车的略沉一些,但不至于沉到女性不能方便操控的地步,指向性还不错,转弯半径比较小,掉头或者在拐进比较窄的巷子的时候都能从容应付。

    仪表盘左时速表右转速表,位置居中符合国内传统驾驶习惯,显示的信息很丰富:燃油不足报警、油压、发动机故障、制动门未关报警、安全带未系报警等,值得说明一下的是,骏捷FRV的报警声音不同于一般型的滴滴声,而是语音报警,这对新手来说比较方便,直接明白的提示驾驶员。

    钢琴烤漆的中控台耐看也耐用,空调等旋钮设计的阻尼不太大,但是挡位清晰,按键式的控制键大多都比较好用,只是显示屏下的小小的圆形选择键触感有点轻。前门两侧加中控台都有空调出风口,风量效果还不错,满头大汗着坐进去,很快就能感觉到凉意。所测试的手动豪华款有6个扬声器。音响的低音虽然不那么醇厚,如果不是发烧友或者金耳朵的话,开的时候娱乐一下也够用了,音响主机支持CD、收音机、MP3,不过它没有MP3的外接音源。

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发表于 2008-7-14 12:00  资料  个人空间  短消息  加为好友  添加 北极雪召 为MSN好友 通过MSN和 北极雪召 交谈 QQ

    烟灰缸和点烟器的布局,很符合人机工程设计,有些的点烟器在中控台的最下方,需要弯很大角度的腰才能点到烟,骏捷FRV的角度刚刚好。变速箱的具体使用感受留在动态报告部分详细介绍,这里先说说中央扶手,这个中央扶手只适合高速长途驾驶的时候使用,日常驾驶时,胳膊放上边略显短,而且还会阻碍到拉手刹,城里驾驶的话,经常需要拉手刹会觉得有点不方便。

    手动豪华型的驾驶座椅可以8方向调节,不同身材的人都能找到舒适的驾驶姿势,其中还前排包括腰部支撑调节,座椅腰部支撑比较到位。

    除了1.3L和1.6L的手动舒适款外,其他全系型都有配了电动天窗。

    前排的门上的扶手角度设计合理,想放松一下胳膊,放上去觉得比较舒适,左右两边还各有1个杯架。最后再回答一个网友关于内饰环保材料的问题,厂家没有透露骏捷FRV内饰的材质环保性,但能看得出大多采用PV材料,内气味比较明显。

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发表于 2008-7-14 13:02  资料  个人空间  短消息  加为好友  添加 北极雪召 为MSN好友 通过MSN和 北极雪召 交谈 QQ
后排乘客舒适感受:

    骏捷FRV的后悬挂为纵臂扭转梁式,这种悬挂在弯道时侧向支撑不错,但是对路面上的震动过滤就不如骏捷的连杆支柱式悬挂,还好FRV的减震调节照顾到了后排的舒适度,和曾经测试过的中华酷宝的后排比起来,它的算是温柔的多了。后排乘客空间舒适度和坐姿舒适度设计详细介绍在另一篇文章里,此处就不一一赘述了。

    内噪音情况:

    骏捷FRV内噪音处理也是准主最为关心的一个方面。首先它的发动机仓没有隔音棉,底盘虽然有塑封,但是对路面噪音的隔除不够,在噪音测试环节成绩不甚理想:怠速噪音为60dB;等速40公里/小时76 dB;等速60公里/小时77 dB;等速90公里/小时79.2 dB;等速120公里/小时81 dB。需要对该测试数据的说明是,噪音测试并非在平整度非常高的路面测试的,当时在内明显感觉到路噪要大于发动机和风噪,可能和路有减速带且略微有小坑洼有一定关系。在等速120公里/小时的时候,能听到路面清晰的咯噔声,前后座位的人交谈就会受到影响。

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