本篇文章中所体验车型为骏捷FRV 1.6MT 豪华型，为手动顶配车型，在颜色、配置方面与其他车型有所不同，请以本篇文章中所介绍车型为参考。另外，近期我们汽车之家专业测试团队将会对该款车型进行详细的性能测试，评测文章即将上线，请您时刻关注汽车之家！

● 外形够时尚，做工需加强

    对于中华骏捷我们都非常熟悉，低调沉稳的外形更加适合中年人，不过全新的FRV在外形设计上添加了更多圆润的线条，车身显得更加饱满、流畅，因此所给我们的感觉也是更年轻、更时尚，也更符合年轻人的审美。

    骏捷FRV的车身尺寸为4210x1755x1460mm，轴距为2580mm，从车身尺寸上看是属于标准的紧凑型车，于速腾非常相近，甚至有些参数还要高于速腾，所以我们对于FRV的车内空间充满了希望，到底有多大呢？后面即将揭晓答案。

    不过FRV还是仍然保留着中华家族的设计特点，包括酷似宝马双肾形状的进气格栅、大灯的基本线条都非常相似，不过FRV的大灯显得更加尖锐，看上去更精神，更有攻击性，而做工方面似乎是没有什么进步，发动机盖的缝隙有些大。

    倒车雷达是骏捷FRV的标准配置，其实倒车雷达算不上什么豪华配置，也没有什么特别之处，但是对于一款7万元价位的车型来说，能够标配倒车雷达实属不易，也是同级别车型当中比较少见的。

    相信很多朋友都有类似的想法，就是中华骏捷的外形酷似宝马，而这个特点在骏捷FRV身上同样有所体现，它和同样在前不久上市的宝马1系也是有几分神似，包括车身线条、腰线、轮毂等等，特别是后窗的设计，宝马车型中所特有的Hofmesister挂角，FRV也是模仿的惟妙惟肖。

    整体来看骏捷FRV的外形设计还算是成功的，出自大师手笔的时尚造型也符合当今的潮流设计，但是美中不足的就是在做工上面显得有些粗糙了，发动机盖以及尾箱盖的缝隙有些过大，当然对于一款只卖7万元的紧凑型车来说，这样的做工还是完全可以理解的。

[发表时间：2008-7-14 17:52:59]

    骏捷FRV内饰整体都采用了黑色的设计风格，中间在搭配银色的装饰，显得即运动又时尚，再一次证明了FRV年轻时尚的市场定位。而对于内饰的做工以及用料方面，我们还是保持和刚才同样的观点，一分钱一分货，FRV绝对是符合这个价位的特点。

    其实对于语音提示这个功能开始我们也并没有注意到，只是观察到仪表盘上的两个安全带警示灯，其实这样的安全设计已经算是合格了，但是通过实际的体验我们发现FRV居然还有语音提示功能，可见其对于安全方面的考虑是非常到位的，对于这点我们给予充分的肯定。

    FRV的内饰设计并没有太多的亮点，做工方面对于一些要求苛刻的用户来说可能也不算合格，不过在7万元这个价位上能够拥有带防夹功能的四门电动车窗、自动空调以及电动天窗等等丰富配置的车型确实是屈指可数，那么如果从实用价值角度来考虑的话，FRV绝对算的上超值。

[发表时间：2008-7-14 17:55:50]

    通过体验我们发现FRV车内的储物空间只能算是够用，随身的小件物品你都可以找到存放的地方，但是车内的水杯架就明显不够用了，除了门板上面一个设计比计较到位的水杯架之外，车内唯一一个水杯架在设计上还存在一定的问题，人性化程度不高。

    对于FRV的门板储物功能方面我们还是比较满意的，前排门板设计有专门的水杯槽，而且水瓶放在里面绝对不会到，设计的很到位。而储物格虽然不是很宽，但是存放一个大钱包绝对不成问题。但唯一遗憾的就是后排门板没有储物空间。

    不知道厂商是出于什么目的，要把水杯架设计在扶手箱下面，很明显，像这样的标准水瓶是无法放进水杯架里的，刚好被扶手箱挡住，而且扶手箱也无法完全放平，完全是相互冲突的，可以说是设计上的一个BUG，难道那个扶手箱是后装上去的？

    对于车内储物空间以及人性化设计方面，FRV只能算是及格，很多地方的设计还是需要重新考虑其实用性，比如手刹下面的那个水杯架，还有副驾驶中控台的大面积闲置空间，如果这些地方都能够好好利用的话，FRV的实用性将能够大大的提高。

[发表时间：2008-7-14 18:00:21]

    前面我们也提到了，骏捷FRV的轴距达到了2580mm，与速腾的轴距相仿，而编辑也曾体验过速腾的内部空间，绝对是够用，因此我们猜测FRV的内部空间应该与速腾的感觉很接近。但是通过实际的体验，FRV的后排空间绝对是超乎我们的想象！

    FRV的后排头枕是设计上的一个亮点，头枕的位置比较考前，而且有一定的弯曲度，能够对颈部以及头部都有很好的支撑，自然的坐在后排座椅上时头部很自然的就贴在头镇上，感觉非常舒服。

    开始我们认为FRV的后排座椅是由于坐垫太厚的原因不能完全放平，属于是设计上的不足，但是经过仔细的研究，我们才发现原来FRV的后排座椅也是暗藏玄机，后排坐垫是可以掀起然后向前折叠的，这样后排座椅折叠的时候就能够完全放平了，而放平之后后排的实用性还是非常强的。

    骏捷FRV搭载但是一款1.6L 16气门的SOHC发动机，最大功率74.2kW（101马力）/6000rpm，最大扭矩为138N·m/4500rpm，发动机动力算不上强劲，加速过程非常平顺，没有明显的动力爆发点，而这样的动力对于城市驾驶来说已经足够了，只是对于那些追求速度感的年轻人来说，这样的动力就无法满足他们的需求了。

     可能有些朋友并不满足于FRV的外形设计，并不能接受FRV的用料和做工，但是我们要知道，只花7万元就能够买到一款拥有自动空调、电动天窗以及倒车雷达的紧凑型两厢车，绝对算的上是超值。而FRV从外形到内饰，很明显都是针对年轻人所打造，再加上如此低廉的价格，丰富的配置，对于那些还处在人生奋斗阶段的年轻人来说，绝对是个不错的选择，不用花太多的钱，就能够满足自己足够多的需求。

    当然，工艺水平不高也是FRV急需解决的问题，同时也是目前自主品牌普遍存在的问题。其实自主品牌相比较国外品牌，在汽车的设计上能够更加贴近国内用户的需求，更了解市场的发展状况，可以说是占据了天时、地利、人和，相信如果在工艺水平方面能够更加完善，那样才是我们所真正需要的车。（图/文 汽车之家 梁巍）

[发表时间：2008-7-14 18:03:22]

[发表时间：2008-7-14 18:11:23]

骏捷FRV~ 争做国民大众车!

 F3-R!? who!?

[发表时间：2008-7-14 20:36:58]

[发表时间：2008-7-14 21:29:09]

[发表时间：2008-7-14 21:53:21]

[发表时间：2008-7-14 23:09:43]

[发表时间：2008-7-14 23:43:58]

[发表时间：2008-7-15 11:15:49]