在科学家眼中，有着所谓的「能量不灭定律」，但对「物质」而言这只是梦一场，有开采必有枯竭一天。石化能源快速消耗、大量CO2人为制造，衍生的油价高涨与地球暖化两大问题伴随而来，也正因如此，丰田汽车早从1990年代，便投入Hybrid节能动力领域，成果之一便是Lexus Hybrid Drive油电复合动力科技。
车室内装配备全面升级，不仅维持LEXUS车款一贯的豪华高质感，更提供极为优异的跑房车行动空间。
透过TOYOTA/LEXUS总代理的努力，豪华休旅LEXUS RX400h与长轴顶级旗舰LEXUS LS600hL陆续导入X高级车市，再加上日前发表的後驱豪华跑车LEXUS GS450h，开启X车坛唯一的Hybrid豪华车款风，而LEXUS GS450h便是本次试驾主角，售价新台币306万，2008年X共有70辆配额。
LEXUS GS车系，现共有GS350、GS460、GS450h三大战将，三者不论是外观或内装设计的基本概念皆相同，但是细看GS450h的设计，仍可发现许多独到之处。GS450h设计依循〝L-finesse〞次世代设计，基於「动感的对比」而生，更换上新设计的车头造型、轮拱设计也更为外扩，为小改款全新车型。极具视觉张力的钣金折痕，搭配车身空力套件/後扰流尾翼，浑然天成的豪华跑车气息。
此外，GS450h亦装配湛蓝色LEXUS logo、薰蓝头/尾灯组、Hybrid车侧饰板、车尾GS450h徽饰、专属18寸五辐式跑车铝圈，以及与GS460同造型的後扰流尾翼，让人清楚辨认其身份之独特不凡。
最後提到，GS450h动力系统由3.5升V6 D-4S燃料多重喷射引擎、永磁电动马达（Permanent Magnet Motor）、PCU动力控制模组与HV电池（Hybrid Vehicle）组成。搭载电子控制式连续可变Hybrid变速箱（ECVT电子无段变速系统，模拟六速手自排换档），可整合输出最大马力339.2hp。
在油价高涨的年代里，强调省油节能的车款，的确较能引起消费者青睐。而许多强调性能表现的跑车，油耗表现进步幅度有限，仅能以「在同级车款」当中油耗表现较好为诉求，原因之一便是引擎开发已接近极限。但是，搭载Lexus Hybrid Drive油电复合动力系统的GS450h，可不一样！
GS450h动能源自GS350身上的3.5升V6 D-4S燃料多重喷射引擎（最大输出296.5hp/37.5kgm）、永磁电动马达（Permanent Magnet Motor）、PCU动力控制模组与HV电池（Hybrid Vehicle）。搭载电子控制式连续可变Hybrid变速箱（ECVT电子无段变速系统），油电复合动力系统可整合输出最大马力339.2hp，终於开始描述GS450h的动态表现。
从LEXUS原厂人员接过keyless钥匙，透过Smart Access智慧型启闭控制系统，顺利地坐上驾驶座，便开始调整驾驶坐姿。除了车内的电子防眩後视镜以外，包括皮木包覆多功能方向盘、Semi-Aniline冷热通风真皮座椅与车身两侧的後照镜皆可以电动调整，而车室内装配备全面升级，不仅维持LEXUS车款一贯的豪华高质感，更提供极为优异的跑房车行动空间。
车侧的Hybrid饰条，突显其动力之不凡。
在出发前，按下引擎启动按钮之後，打开GS450h的双前座独立恒温空调系统，车室温度很快地下降，冷房效果效率极高。而原先安静无声的车舱，因为HV电池的电力即将耗尽，自动启动引擎帮电池充电，当然在行驶过程当中，不论是减速或煞车，能源也会被回充至电池里，长保电池的续航力。
将排档杆拨至D档，将位於踏板组左侧的煞车踏杆释放，GS450h在未踩下油门前，完全以电力供给扭力前进，中控台显示幕也清楚显示，电力正在供给後轮动力的示意图。而起步的瞬间，往往是油耗高低的关键因素，此特点将可有效帮助层峰消费者，在红绿灯、低速或塞车走停时，省掉不少的油耗。
当然，性能也是GS450h的优点，透过电子控制式连续可变Hybrid变速箱（ECVT电子无段变速系统）加持，GS450h起步加速极为顺畅凌厉，引擎运转也很细致，搭配AVS可变阻尼避震系统与EPS电子动力方向盘，行车路感出乎我想像的好，转向反应也很迅速明确，却能同时顾及行车舒适性。
另外，由两段式减速比行星齿轮组变换出的6速手自排功能，切换到S档位，再加上两段式油门踏板，在大脚油门踩下後，GS450h的表现令人满意。而动力系统也会自动判断，在需要供给更多扭力时，让电力驱动适时加入，兼具加速反应与省油目的。
GS450h标准配备VDIM车辆动态整合管理系统，将ABS防锁煞车系统、EBD煞车力道分配系统、BAS煞车力道辅助系统、TRC循迹防滑控制系统、VSC车身稳定控制系统加以整合，煞车制动力道，绝对够GS450h使用，多元的电子安全配备，也可让消费者在不失安全的前题下，享受性能所带来的驾驶乐趣。
原厂测试结果显示，GS450h由静止加速至时速100km/h只需5.9秒，极速达到250km/h。而且平均二氧化碳排放量186g/km，平均油耗12.6km/L。在不知不觉当中，Lexus Hybrid Drive油电复合动力系统，已经巧妙地切换动力，在无形当中，达成环保行车的理想。
在层峰消费者眼中，豪华汽车品牌LEXUS，不仅已经建立顶级车款的优良形象，更是成就完美生活的时尚指标。LEXUS GS450h身为GS车系的重要成员，不仅以其Lexus Hybrid Drive油电复合动力科技，达成性能与环保兼具的双重目标，也将以其多元豪华配备，能带给层峰消费者更多的感动！
更透过多元豪华配备，能带给层峰消费者更多的感动！
悠关行车安全，GS450h标准配备投射式HID气体放电式头灯+Dual AFS双主动式转向头灯，搭配光感应自动启闭功能，不论何时行经何处，投射范围宽广而明亮的白色灯光，搭配雨滴感应式雨刷，提供绝佳的行车视野。而LED尾灯/第三煞车灯，更可保持极高的後方来车辨识度，常保行车安全。
在豪华车舱当中，标准配备双前座Semi-Aniline真皮座椅（具备十向电动调整、冷热通风调整功能），驾驶座椅调整具备三组记忆模式，而通风风量的多寡，可以透过排档杆座後方的旋钮调整，再加上双前座独立恒温空调系统/後座出风口，开车、乘坐就如同在自家客厅般舒适。
GS450h亦具备EMV多功能资讯整合系统，将音响、空调、行车资讯、LEXUS原厂中文卫星导航加以整合，透过位於中控台上的触控式液晶显示萤幕，或是皮木包覆多功能方向盘（具备音响、蓝牙、定速巡航与旅程资讯控制键），便能直接操作这些功能。
MARK LEVINSON顶级车用音响，也在六片式CD换片箱、AUX-IN外接音源插座呼应之下，展现丰富而专业的声音美感，听过一次便会永难忘怀。此外，包括LED车室照明系统、後窗电动遮阳帘、倒车连动後视镜与倒车显影系统(附倒车路线预测功能)等配备，也让GS450h展现豪华後驱跑车「体贴」的一面。
当豪华汽车品牌LEXUS创立之後，以The Pursuit of Perfection（专注完美，近乎苛求）为品牌诉求，共推出RX、IS、LS、LX、ES、GS、SC等系列车款，更有多款新车以〝L-finesse〞次世代设计美感的流线车身曲线、丰富多元的豪华车用配备，以及极为出色的性能表现，获得全球层峰消费者青睐。
至於此次所试驾的豪华後驱跑车LEXUS GS450h，除结合LEXUS车款的豪华、舒适、尊贵等必备优点之外，更以其所搭载的Lexus Hybrid Drive油电复合动力科技，在维持强化性能之际，同时兼顾环保低排放的双重诉求。
GS450h以「改写完美性能的定义」进行广宣策略， 3.5升V6 D-4S燃料多重喷射引擎搭配永磁电动马达、PCU动力控制模组、HV电池，以及电子控制式连续可变Hybrid变速箱，整合输出最大马力339.2hp，在驾驶方面并不会改变一般驾驶的习惯，却能让消费者在无形中实践环保。
〝L-finesse〞次世代设计美感的流线车身曲线。
此外，GS450h标配ABS防锁煞车系统、EBD煞车力道分配系统、BAS煞车力道辅助系统、TRC循迹防滑控制系统、VSC车身稳定控制系统等电子安全配备。另装配同样列为标准配备的双前座头胸两段式防护气囊、双前座膝部防护气囊、双车侧防护气囊、双车侧防护气帘，以及WIL颈伤缓和结构座椅、HIP头部缓和结构、前後四座预缩式束力限制安全带，再加上GOA高刚性车体，全方位呵护消费者的生命安全。
细数LEXUS Hybrid Drive发展历程，包括LEXUS RX400h、LEXUS GS450h及LEXUS LS600hL，每一车型问世皆成为高级豪华车款的节能科技代表作，树立豪华车坛指标，更成为改变世界未来的关键环保力量。
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本帖子修改于(2008-7-8 11:40:57)
