看了许多对骐达的测试，相信各位对骐达在驾乘时的不方便之处有了大概的了解，这些问题有些是厂家在设计时没有考虑到的，有些问题是受本身尺寸所限。不过有
了问题我们也不能光说不练，针对这些问题，笔者给出了一些解决之道，这些办法听起来有些“另类、小道”，但是应该比较管用。
一、手刹与中央扶手重叠。
图中能清楚的看出，骐达的中央扶手和手刹上下重叠，中央扶手放下的时候拉手刹特别不方便，这样的不便在出现紧急情况需要迅速拉手刹的时候是非常危险的。
建议：在驾驶的时候就不要放下中央扶手了。不少驾驶员在畅通路况开车时喜欢把右手放在扶手上，这样感觉是比较舒服，只是这样的方式我们不鼓励，毕竟开车安全才是第一位的。所以建议在开骐达的时候不要放下中央扶手，让换档和拉手刹都很方便；当车稳稳停下来时在享受扶手的舒适。
二、中控台角顶膝盖。
骐达的中控台和天籁一样，都是呈一个突出的块状，只是骐达的驾驶位腿部宽度空间实在太小，如果是腿长的驾驶员在踩油门和刹车时膝盖会被中控台的突出角顶到。
建议：腿长的驾驶员适当的把座椅向后调整，尽量让腿不向两侧张开，这样就能避免膝盖磕到中控台。
三、后排太窄，坐两个人都不宽裕。
上图清楚的显示，在骐达的后排尽管只做了两个人，可是两人之间也没什么空隙了，要是打开后座扶手的话就更挤了。
建议：不打开中央扶手，这样可以节省一些空间；如果两个人实在偏胖的话，只能都向往挤一下，好在骐达的后排座位的侧面支撑比较厚实，人稍侧一下坐也不会感觉不舒服。
最后总结来说，骐达的这些问题都是因为车身太窄，车内横向空间不足所造成的，骐达本身的定位就是紧凑型小车，这些问题是固有的，所有我们只能通过一些非主流的方法来解决了。
