提及大众，这个进入中国市场最早的企业之一，很自然的就会想到
桑塔纳(
参数 图片)，的确这款车为上海大众征战中国车市场20余年战功屡屡，任凭风吹雨打，时代轮换，它却一直稳坐钓鱼台，被誉为车市的“常青树”。随着经济的发展，家用紧凑级市场渐热，“10万元左右”暂成各对手交战的火力点，成为车市中成长最快的一支。但由于桑塔纳年数已高，步履开始蹒跚，与群新秀厮杀是心有余而力不足，不得以只能“委屈”求胜。朗逸(
论坛)应势而出，这款由上海大众自主研发的车型从代号MODEL-X到最后的拉维达，都受到了众多消费者特殊的关怀。4月继全球首发于北京车展后，25日晚，正式公布其6款车11.28-14.98万的价格区间。
上海大众自主研发的首款车型，上海大众的首款紧凑级车型，朗逸背负上海大众太多的名头与希望，是一款只许成功不许失败的车型。那么接下来问题也来了，朗逸有这个实力么，能笑傲家用车市么，能冲进“万辆俱乐部”么，会众望所归么？古有“三英战吕布”一事，如今车市即将上演故事翻版。初来乍到的朗逸要想在紧凑级家用车市场有所作为必须将“三英”斩落马下。
“三英”之简短介绍
卡罗拉(
参数 论坛 图片)，
丰田(
参数 图片)的当家车型，40余年历史，行销140个国家地区，累计销量超过3000万台并屡获国际大奖。在过去的5个月中，月均销量近1.5万台。
新
伊兰特(
参数 论坛 图片)，伊兰特是一直是北现的当家车型，曾助北现完成了首次战略转型。4月8日，新伊兰特悦动上市，两个月销量均超过1.1万余台。
新凯越(
图片)，凯越同样是上海通用的主力车型，去年总销量近20万，占SGM销售总量的44%。上月26日上市，一周即创下9000台的销售记录。
价格上
对于朗逸11.28-14.98万的价格处在之前预测的11.5-15万的价格区间内，低配不低，高配不高。另外考虑到大众品牌口碑、物价的上调成本增加以及今年普遍走高的车价等等，不少网友也表示11.28万的价格基本在接受范围之内。再来看卡罗拉，比朗逸上市早一年，起价13.28万，不过目前市场上优惠幅度高达万元以上。9.98万的悦动以及10.38万起售的凯越上市不久凭借出色的口碑、绝高的性价迅速走红，不过没顶的住压力，出现了上市即降价数千的尴尬。 单单从以上价格来看，朗逸夹在中间，比卡罗拉的价格要低，比悦动、新凯越要高，价格方面并不特别具有优势，那么其他方面呢？
造型以及乘座空间上
朗逸是稳重的一类，车长修长，超过了同级别的其他对手，达到了4.6m，满足了国内消费者“好大有面”的消费情节，宜商宜家。卡罗拉一出就给人以“5米印象”的下马威，这款车有着重重的丰田元素，造型称不上新颖，但非常耐看，更多的用户更偏向于家用。悦动、新凯越同样是
北京现代(
参数 图片)与上海通用专为中国市场良身订做，造型饱满、大气又不失活泼，同样宜商宜家。
在轴距表现上，悦动比老款有了增大，达到了2650mm，是这四款车最大的，在空间表现上非常宽敞。轴距为2610mm的朗逸借助上海大众的出色人机设计，是将空间发挥到中级车(
论坛)的水准。
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