作为在国际市场上与福克斯、高尔夫三分天下的全球畅销两厢车，雪铁龙C4 将在今年实现国产并于6月底正式发布。这也将是东风雪铁龙继新爱丽舍之后在08年推出的第二款新车。

　　东风雪铁龙国产C4为C4五门版，是一款和谐大气、动感灵性、品质卓越的高科技都市用车，其风阻系数创纪录的达到0.28。雪铁龙享誉全球的创新科技配置和底盘技术，经过WRC赛场考验的完美操控和冠军品质以及NCAP碰撞试验五星级评价都大大提升了C4的市场竞争力。

　　业内人士表示，国产C4的上市将对两厢福克斯形成极大的冲击。在国际市场上，自2004年底C4在欧洲上市以来，C4与福克斯的较量就没有停止过。除了市场销量并驾齐驱之外，与诸多国际大奖也基本被这两款车型瓜分。福克斯曾获得欧洲与北美年度风云车头衔的汽车。而C4则在英国“2005大奖”中一举拿下一等奖；在美国获得“2006年度世界汽车设计大奖”；在日本获得“2006年度进口汽车大奖”；在意大利同级别车中被评为“最靓汽车”奖及“2005欧洲汽车”奖；在英国获得“最佳设计奖汽车”；在法国获得“2005年汽车大奖”；在斯洛伐克、西班牙、克罗地亚，葡萄牙和保加利亚，C4更被评选为2006年度车。

　　此外，C4与两厢福克斯拥有着其他两厢车无法比拟的优秀的运动基因。在WRC赛场上，雪铁龙与福特的较量一直是近几年WRC赛场上的主旋律，C4和两厢福克斯正是这两支车队的参赛车型，而雪铁龙车手——WRC之王勒布2004年至2007年的四连冠则使得C4在动力及操控方面有着高于两厢福克斯的表现和口碑。

　　业内人士分析，在国内，两款福克斯更适合年轻富有驾驶激情的消费者；而国产C4消费人群面要更广一些，将为众多积极进取、自信优雅、追求时尚的现代都市中青年人士带来高品质的现代生活。相近的产品定位和国际市场表现，同样优秀的性能和运动基因，拥有更广泛用户群体的国产C4必将成为两厢福克斯最强劲的对手，另外其诸多优势更是对强调空间的骐达和两厢307形成极大的冲击。

1              

2

喜欢C4的外形，但是等不到9月上市了

屁股国产就不对头了

我从来就不看好雪铁龙、标致的车。本来一部好车，到了中国，那些所谓的专家就要体现自己的“专业技术”改来改去，最后改的没人样，你们可以去看看，307、凯旋和现在即将出的C4。为什么一定要改呢？除了适合中国的国情以外，更重要的是他们的生存吧？？？

那就要看价格和配置了。呵呵呵。

FKS又何尝不是呢..............

按照东风集团一贯的井底之蛙的思路，1.6定价将在12-16万，2.0的定价将在16-19万。呵呵。第二个赛纳估计又要诞生了。

C4的后悬挂是非独立的，比较菜鸟
C4的车身太窄，轴距比凯旋少了30公分。
C4：1.6肯定会采用富康的发动机
所以。。。不值得期待的一款车