传承经典的帕杰罗文化
    
    历史，未必就是精粹，但是精粹，一定经历了历史的考验。三十年不少，三十年的汽车品牌比比皆是；一百年不多，一百年的汽车品牌同样众所周知。
    
    对帕杰罗而言，也许三十余年的历史不值得称道，然而其来自实践历练和卓越的业绩，则是传承精髓的见证。
    
    自1973年面市开始，帕杰罗就开始了其传奇式的征程，而达喀尔越野拉力赛，则让帕杰罗一下子成为了SUV界的明星。有人说是帕杰罗奠定了达喀尔，因为帕杰罗的参与，让达喀尔赛事熠熠生辉；有人说是达喀尔成就了帕杰罗，因为达喀尔平台给予帕杰罗尽情展现的机会。但是不管如何，帕杰罗的王者身份显然和达喀尔是相得益彰的。自1985年，扎尼罗利、达西尔瓦驾驶帕杰罗率先冲上了冠军的宝座起，就拉开了帕杰罗在赛场上的精彩历程，自此以后，1992年、1993年、1997年、1998年以及2001年至今，一直都是帕杰罗的天下，更创下了七连冠的卓越记录。
    
帕杰罗在中国的崛起
    
    一如在赛场上的表现，帕杰罗自进入中国市场以来，就获得了消费者的一致赞誉，成为那些追求卓越、追求极致、追求完美的SUV爱好者的尊荣坐驾。而性能与品质则是帕杰罗的镇山之宝。
    
    如今，长丰08款三菱帕杰罗的上市，带给SUV的忠实用户更多的驾驶体验，这款传承经典、秉承未来的长丰战略型车型，又一次成为了高端纯正SUV的代表。
    
    资料显示，长丰08款三菱帕杰罗是三菱汽车在帕杰罗V系列平台上的又一次设计突破，该平台融合当前国际的最尖端的SUV平台技术，在车身安全、动态驾驶和底盘调校等技术方面达到一流水平，在三菱严格的开发模式下，长丰三菱PAJERO 08款采用同步交叉开发进行产品的改进工作，并再次融入了多种专利技术，使得驾乘体验又一次得到提升。
    
全面提升的08款帕杰罗
    
    作为一款经典车型，满足客户的需求多样性是必然的要求。在动力配置方面，长丰三菱PAJERO08款配置了3.0L、3.8L两种排量发动机，并且通过这次技术改进后，117Kw的功率提升到120Kw，扭矩达到314千牛，大大增加了产品的动力性能，增强了越野乐趣。与其搭配的INVECS-II5速手自动一体化变速器也继承自上代车型，实际行驶过程中的换档衔接的冲击非常小，有效地提高了驾驶的平顺性，并保证了复杂路面的精准操控。
    
    在越野性能方面一直是帕杰罗的强项，而08款的越野功能更得到了提升。首先在底盘设计上采用了中高级轿车特有的前双叉臂后多连杆式独立悬架，让四只轮胎始终紧贴地面，偏硬的设定使得更多振动传入驾驶舱，但同时也将丰富的路面信息传递给驾驶者，方便驾驭者驾驶。其次是235mm的离地高度，更是保证了越野车的通过性，特别适合在郊区及山地等复杂路面使用。另外，所配备的超级选择四轮驱动系统，无论干燥路面也好，潮湿路面也好，冰雪路面也罢，超级选择四轮驱动系统的牵引力引导装置都能够很好地增强车子的操控性并保证高性能的体现。
    
    在配置方面，08款新车增加了发动机芯片防盗器、RV仪表盘、DVD和GPS导航等人性化配置，在强化自身可驾驶性和可操作性的同时也大大增强了消费者的驾驶乐趣。装配的新款组合尾灯及前照灯涂装，使得汽车看上去更具时尚和运动感，完全符合时下喜爱越野运动者的运动精神；而其装配的带转向灯的新款电动门镜，则体现出厂家对汽车流行趋势的洞察力度。