一款外形与众不同，充满各种时尚元素，血统纯正的英伦敞蓬跑车

很快在马路上，就可以看见。

这就是名爵MG TF

名爵MG TF是一款在英国跑车市场甚至是世界跑车市场都有着浓厚笔墨的经典跑车。

晴朗的5月，美丽的滨海城市大连，有幸参加了名爵MG TF的试驾会。这部有着传奇历史的跑车究竟有什么实力。

除去超级跑车不算，玩跑车的有两种，一个是外形，一个是性能。你甚至可以开翼豹STI去买菜，但是高速还是不要惹他，你可以开酷派出入夜店，但206就能随便超越。

可是，一切的单面表现中止在名爵MG TF，这是一部外形，性能兼备的纯跑车。

拉风的外形，澎湃的引擎动力，良好的制动系统，精准直观的犀利操控是一部跑车不可或缺的四大元素。

名爵MG TF全车身大量采用弧线设计，从车头到车尾，圆润到底，个性十足却不突兀，时尚却又与众不同。

原厂的前脸并不极具攻击性，只能用饱满来形容，腰线从头灯开始上挑一直延伸到车尾。

可是你一旦绕过前脸，走到侧面，就能明显感觉到强烈的奔跑气息，猎犬战机式侧包围，夸张的侧面进气口都在强烈诉说着跑车的明确身份。

车尾的上扬鲸尾式尾翼，双出排气更是提醒着你，这是一辆跑车，低调张扬并存的外表下面隐藏着的是一颗奔腾的心脏。

坐进车内，马上觉得比普通轿车矮了半头。底盘低固然能带来更强的抓地效果和运动感，但驾驶室内的视野也相对受到影响，需要时间去适应。内部空间没有问题，可以轻松装下两名大型身材的成年人，前档玻璃比较视野宽阔，后视镜镜片面积中等，可以清晰反应身后来车状况，A柱对视线有一定的遮挡，也是因为跑车的A柱设计必须更为坚固。

内饰以蓝黑色为主，工艺较细。全金属排挡杆、粗粗的三辐运动方向盘显得格外抢眼，再加上一些镀铬装饰，使人不由自主地产生驾驶的欲望。各种开关和仪表摆放井井有条。

动力操控方面，作为颠峰作品的1.8升排量NA全铝发动机在动力上是有保障的，怠速时发出低沉声音。油门反应灵敏，Kick down的感觉非常顺畅，大脚加油时的响应比较及时。加速性相当出彩。

中置后驱的纯正跑车布局对于在操控上能够增加的乐趣是直观且强烈的。这样设计的第一个好处是可以让发动机更加接近于车辆重心位置，从而整车质量分配更均匀（前后轴荷比45:55）。这样车辆在高速行驶转弯时横摆惯性小，偏航角速率低，在无需ESP、VSC等电子系统，也可实现动态操控的稳定性，不会出现前置后驱车型高速转弯时的推头现象，也不会出现后置后驱车型高速转弯时的甩尾现象。其次，配合车身外形的设计，中置车型的发动机安装位置较低，所以车辆在急加速时车胎不易打滑，行使稳定性得到了加强；而这种低重心特性也显著减轻了加速和刹车时车身的俯仰，抑制了车辆在转弯时的侧倾，使得驾驶更加灵活。

5速手动短行程赛级变速箱表现顺畅，换挡时基本感觉不到震动，齿轮比设计的还是很线性的输出。悬挂系统调校明显比轿车硬，转弯时对侧倾的抑制相当惊喜。对于路面上的小沟坎，也能从容应对，坐在车里并不觉得特别颠簸。

这次试驾的车辆是使用单向跑车轮胎，抓地力充足，在过弯是，极限出现很晚，后驱的TF没有过早的出现推头。

无论怎么说，目前MG TF跑车的到来都会为中国的跑车市场带来一些消费观念和厂商理念上的改变。它不仅可以让国人的跑车梦想得以实现，同时更无形中制定了中国跑车市场的“准入标准”。即使我们无法预料有多少人会因为中置后驱发动机这样的专业理由而出手，但总而言之，MG TF的来临，总算让中国市场有了真正跑车的典范之

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