“日产的技术、丰田的销售”，这是在日本人们对日产和丰田的评价。在中国，尽管丰田有着更为完整的产品线和更为厚实的营销实力，但是，随着雷诺-日产组合渐入佳境，短短几年内，日产在每个细分市场上都给丰田带来了前所未有的压力。快速发展的中国汽车市场，早已不是“有路必有丰田车”的年代，多家实力厂商的角力，曾出不穷的新品，使这个市场渐入理性，每个细分市场上的产品竞争成为决定厂商成败的关键。
从设计上来看，新天籁的设计更为“欧洲化”。在天籁上市时，即有媒体将天籁与皇冠进行比较，并提出：“在外形和内饰的设计上，天籁和皇冠都有着鲜明的日本车特色，但在许多细节上，又有着鲜明的不同，可以说，这两款车代表了日本高档汽车造型设计的两个趋势。其中，天籁的设计，特别是内饰设计越来越“欧洲化”；而皇冠则沿续了日本高档车稳重、保守的特色。”从新天籁身上，可以看到这种趋势更加明显。结合了雷诺与日产的设计实力，新天籁的时尚和大气不难理解。
从技术上来看，新天籁的CVT无级变速箱、VQ发动机无一不是日产“技术领先”的最好例证。新天籁搭载日产顶级X-TRONIC CVT 无极变速系统是全球最大排量的带状CVT，提供了完美的燃油经济性和行驶舒适性。最能体现新天籁“技术血统”的无疑是VQ系列发动机。日前，美国权威汽车杂志《华德氏汽车世界》(Ward’s Auto World)发表年度“世界十佳发动机”的评选结果，东风日产天籁所搭载的VQ35DE发动机再次榜上有名。据了解，V6发动机在这项拥有十四年历史的评选中连续十四次获奖。VQ发动机轻质、高效、安静、低排放。特别是采用短冲程设计的VQ35DE，成功地减小了发动机的质量和尺寸，油门反应时间更短；采用无声正时调速链(无声链)，在提供平稳强劲动力的同时确保了宁静的效果。
独特的“血统”，造就了独特的新天籁。随着近期此一价格区间的新车亮相，这个市场将风起云涌。且看，谁是2008年的赢家。
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