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试驾车型：华普海域三厢１.３Ｌ 试驾路线：南宁至南宁花花大世界 车型提供：南宁市运泽汽车销售服务有限公司 记得在今年4月份举行的上海车展上，上海华普汽车总经理刘金良对媒体自豪地表示：目前在国内的车型中，如果要以4万至5万元的低价买一部欧洲底盘的汽车，只有买上海华普汽车，如果要以4万至5万元买一辆轴距在2.50米以上的汽车，也只能买上海华普汽车。刘金良所指的就是48888元的海域三厢1.3L，这款车轴距2.54米，具有欧系底盘技术，在同级别车中，它的价格最低。看得出，上海华普走的是一条亲民路线。不到5万元的价格，而车身又这么长，它的驾控如何呢？上周五，邕城汽车传媒联盟对华普海域三厢1.3L进行了测试。 5万元车市中的大个子 上海车坛，向来是中国车市的风向标，无论是上海大众打喷嚏，还是上海通用咳嗽，都会引起中国车市的震动。而在上海，华普汽车绝对是后来者，但这个后来者这几年来的发展势头确实不容小视。它把所有的兵力都集中在3万至7万元的车市中，并在这么小的范围内拥有六七款车型，从中也可以看出它对这一级的车市，势在必得。因而华普的每一次出手，都令人“行注目礼”。 “三围”（长宽高）达4435/1710/1430的车型，在5万元左右的级别中，极为罕见。因而一见到上海华普海域三厢，就觉得它是一个大个子。从外形上看，这款新车有点神似富康，虽然谈不上时尚和动感，但偏向中庸的外形却让它显得特别大气。在5万元不到的车型中，它的身材有点鹤立鸡群。 进入车内，最惊艳的当然是它的空间了，身高1.8米的车手无论是坐前排还是坐后排，都不觉得局促。在简洁实用的内饰中，如果不是因为低端车固有的塑料感觉，坐在车里，没有人会觉得这是一辆不到5万元的经济型轿车。 操控不错，动力一般 在汽车历史上，上海华普是个新人，但在技术渊源上，海域三厢也属于“名门之后”，海域三厢的底盘，是源于欧洲先进成熟的主流A级车底盘技术，前轮采用经典麦弗逊式独立悬架，后轮采用纵向摆臂带后减震器和横向稳定杆的独立悬架。 所试驾的海域三厢1.3L，搭载了四缸四冲程1.3L排量的16气门发动机，这款发动机在低转速阶段，动力输出一般，搭载4人起步，显得不温不火。而如果把转速提到4000转左右，动力方面便有了保证。 从南宁安吉大道开往武鸣，在上高速路之前，车辆比较密集，海域的发动机爆发力并不是很强，因而在超车时需轰大油门。上了高速路，保持100公里／小时行驶，车内隔音不错，胎噪和风噪并不大，发动机的声音稍微明显，但都属于可接受的范围。民族品牌车的隔音，向来为人们所诟病，但华普海域的隔音进步明显，这得益于造车工艺的进步。 在高速路上，时速达到150公里，华普海域在经过弧形弯道时操控稳定。而在花花大世界绕桩测试时，以时速40公里过15米的桩距，海域过弯轻松，虽然胎宽只是175MM，但急拐弯时并没有响胎，说明它的抓地力不错。同时，海域偏舒适的悬挂也让车身侧倾稍大。在时速60公里的急刹测试中，海域的成绩是12米多一点，这么短的距离出人意料。 综合起来说，华普海域走的是一条体面实惠的亲民路线，配置齐全，空间够大，操控精准，抓地有力，刹车灵敏，车价便宜，动力一般，对于普通家庭来说，拥有这样一辆车，够用了。
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