以下文章是国外资深专家针对国外车型进行的评论。相关车型的配置与参数和国内车型可能会有所不同，仅供读者参考。
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http://autos.msn.com/research/vip/jedlicka.aspx?make=Honda&model=Fit Dan Jedlicka的评分：十分制的七分
结论： 作为一辆可爱的入门级省油小型车，Fit在极速增长的市场迅速取得了自己的地位。
优点： 1、省油
2、相当宽敞
3、性能优良
缺点： 1、发动机太小
2、离合器形成太长
3、仪表太难读
本田给提前推出的全新Fit取了一个非常合适的名字。
08款飞度
因为这辆小巧的四门掀背车以可爱的风格，宽敞的车厢，节油的特性很快打入了迅速成长的市场。这种紧凑车型通常是年轻客户的入门级车，制造商们都希望这些客户最终能选择同一厂牌的大型，同时也是利润更丰厚的款式。
Fit在这个市场的对手还包括了2007款丰田威姿（Yaris）和日产骐达（Versa）。前轮驱动的Fit在欧洲和日本被叫做“爵士（Jazz）”，这款车也确实非常吸引人（jazzy）。像Fit这样既有实用性，又有驾驶乐趣的车型在欧洲和日本非常受欢迎。这些地方道路比较狭窄，城市很拥挤，油价也很高。
本田觉得，既然宝马的MINI Cooper能在美国热卖，Fit也没有理由不成功。特别是，几乎没有制造商认为油价在短期会跌倒0.53美元每升（2美元每加仑）以下——甚至有可能在今年夏天达到0.79美元每升（3美元每加仑）。
高级入门车型 Fit最早是在2001年在日本面世的。到目前为止，在七十多个国家共售出超过一百万台不同发动机配置和型号的Fit。这是一辆可爱的“高级入门车型”，本田这样形容它。这是因为Fit有大量标准配置的舒适，方便和保证安全的设备——更不用提本田在可靠性和质量方面的声誉。甚至本田的旧车也有很高的转卖售价。
标配的设备包括了空调；带AM/FM/CD播放器的音响系统；有四个到六个扬声器（随车型不同）；六组安全气囊（包括前排座位侧面气囊和侧面帘式气囊）；相当宽的65系列轮胎；防抱死刹车和电动车窗，电动后视镜以及电动门锁。
成本控制 不过，Fit没有配备电动座椅或者天窗。很多成本控制非常明显。比如，车门内把手很小，显得很廉价。还有，驾驶座椅的遮阳板上的化妆镜没有灯光，副驾座椅的遮阳板甚至没有化妆镜。
本田称，Fit是一款五座车，所有座位都有三点式安全带。但实际上车内的空间只适合四个成人；因为后排中间的座位太硬，很不舒服。车内采用了两种色调的运动风格。
而且，如果前排高个驾驶者把座位后移以获得舒服的驾驶姿势的话，后方的高个乘客会发现腿部空间非常狭小。不过，前排座位的支撑力倒是很好。
魔术椅 60/40分开的“魔术椅”允许后排椅背甚至整个后排座椅向前折叠而不需要拆下头枕——也可以把后排座椅的座垫向上掀起。总之，载人和载货的组合方式非常多。前排座位可以放倒和后排座位连在一起，形成一个平面。找不到旅馆空位的驾驶者可以在这个小床上休息一下。
Fit的油箱并不在常见的位置（后排座椅或者是行李厢的下方）。这款车的油箱在车身中部的前端，这样的布局使得后面空间更大，多种座椅布局也成为可能，在一般的车型中是没有这么方便的。
货舱有低而且宽的开口，即使在后排座位处于正常位置时，货舱容积也相当大。
高效的发动机 Fit使用平滑的四缸发动机，不过排量很小，只有1.5升。但是，使用顶置凸轮轴设计，还有16气门和可变气门正时技术，产生的功率也有109马力。
这个功率已经足够为我试驾的，使用五档自动变速器的Fit提供相当快的并道能力以及不错的时速105到121公里（65到75英里）之间的提速时间，中间只需要降一个档位到四档——至少在车上没有别人或者货物的时候。
Fit活力十足的原因是基础车型加上手动变速器的重量也相当轻，只有1103公斤（2432磅），即使高端，带有自动变速器的型号也没有重多少，只有1157公斤（2551磅）。
拨片式档位开关 五档手动变速器是标准配置的，而五档自动变速器是价值800美元的选装件。还有Fit Sport，装备方向盘上的拨片式档位开关，用于手动模式操作。
使用自动变速器的Fit没有提供试驾，但是五档自动变速器的表现应该和使用更高效的手动变速器的型号性能差不太多。不过，手动变速器的变速箱有些锯齿感，而且离合器的感觉很轻，行程也很长。
省油 使用手动变速器的标准版Fit，燃油经济性估算值是城市道路14公里每升（33英里每加仑），高速路16.2公里每升（38英里每加仑）；使用自动变速器时的成绩是13.2和16.2公里每升（31和38英里每加仑）。Fit Sport使用自动变速器时是14和16.2公里每升（33和38英里每加仑），自动变速器版是13.2和15.7公里每升（31和37英里每加仑）。
手动版的Fit定价是13850美元，自动版售价14650美元。Fit运动型号，手动版15170美元，使用带拨片式挡位开关的自动版价格是15970美元。
更有运动性的运动型 Fit Sport绝对更有运动性，装有车底套件和后车顶扰流板，以改善空气动力学特性；雾灯以及38厘米（15英寸）合金轮毂和更宽的（55系列）轮胎。同时配备了巡航控制；高级200瓦带AM/FM/CD播放器的高级音响系统，支持MP3/WMA播放，还有便携式音乐播放器的辅助输入接口。还有带有无钥匙进入系统的保安系统。
Fit Sport的选配件包括了运动型消音器；镀铬排气管和运动型网状格栅。
驾驶乐趣 坚固的Fit具有相当的驾驶乐趣。电子助力方向盘反应迅速，精密的悬挂系统带来良好的操控性和柔和的驾乘。刹车踏板感觉很有力，制动过程非常平滑。
Fit标准配置的是36厘米（14英寸）轮毂和65系列轮胎，这个组合对操控性有所妨碍。但是本田提供了一个关键选装，能有效改善操控性能呢制动能力：装饰性的合金轮毂和轮胎来自本田原厂高性能部门。Fit和Fit Sport都可以选装这套41厘米（16英寸）轮毂和45系列高性能轮胎。
出入方便 车门位置高，而且打开程度大，让出入车厢很容易。前门安装了制动器，能在多个角度稳定住车门，最大角度接近80度。
仪表盘很深，在白天不太容易读取。档位杆挡住了两个前排茶杯架。不过，车厢比较小，所有的控制开关都很容易够到，空调开关特别大，非常容易使用。
Fit是一款没有理由不受欢迎的车型，特别是在本田之前的入门车型思域（Civic）的尺寸和价格都大幅增长之后。
