法国PSA集团2008年一季度业绩报告显示，凭借毕加索车系，雪铁龙在欧洲紧凑型单厢车市场的主导地位得到进一步加强：毕加索在全球这一细分市场的增长率达到了13.8%，同时，毕加索车系优异的成绩也为法国PSA集团市场占有率的增长奠定了重要的基础。继三厢车、两厢车之后，单厢车在家庭用车市场上也逐步展现出其独特的优势和魅力。

　　单厢车的车身结构具有更为坚固安全的优点，这项设计其实很早就运用于航空工业，所有的飞机均使用单厢结构设计。同时，单厢车更符合空气动力学原理，能大大降低风阻系数，节省能耗，符合“节约能源”的国际趋势。再者，单厢车相比两厢和三厢车有着更为宽大的空间，又没有大型MPV的臃肿，对普通家庭来说更显实用。

　　在中国，东风雪铁龙旗下的新萨拉?毕加索就是单厢车的典型代表。新萨拉?毕加索作为毕加索车系的一员，在欧洲创造了5年销量过百万辆的销售奇迹，而且这一数字仍在持续增长中。

　　新萨拉?毕加索不仅拥有单厢车坚固安全、空间宽敞、节省能耗的优点，在车内设计、操控方面亦是可圈可点。

　　新萨拉?毕加索轴距长达2760mm，比一般轿车多出近80mm，加之单厢车空间宽敞的优点，这使其前后排腿部空间都非常充裕。在同级别车中具有唯一性的全平地板设计不仅方便老人小孩上下车，还有效解决了后排座椅实用性的问题，全独立座椅设计提供了更为舒适的乘坐条件，座椅可根据需要自由拆卸组合，经过扩充的后备厢容积也大大增强了实用性。另外，新萨拉?毕加索将操控杆收纳至中控台，腾出前排座椅之间的空间，这样人员不用下车就可以前后自由走动，非常便利。

　　新萨拉?毕加索秉承雪铁龙传统优势技术，使用前麦克弗逊式后纵向摆臂式独立悬架，采用后轮随动转向专利技术并装备“CRD”苛刻路面行驶条件行走系统，保证了操控的平稳和舒适。配合E-DAS电子油门技术，统一协调和管理汽车各方面对扭矩的要求，优化发动机在每一工况点的运转，液压离合器和助力转向系统的使用也为新萨拉?毕加索的完美操控增色不少。2.0L新萨拉?毕加索还使用了保时捷tiptronic手自一体顺序智能变速箱，使得它更加富有驾驶乐趣。

　　另外，新萨拉?毕加索的智能化多功能电子仪表、前大灯照明延时功能、电子密码防盗系统等多项人性化设置也为其增添了不少竞争优势。

　　可以预见，雪铁龙的设计师将单厢车的优势充分整合，使新萨拉?毕加索集合了充满艺术设计感的外型与大方实用的内在于一体，必定会给家庭生活带来更多惊喜。