新爱丽舍国IV变国III—神龙公司作何解释ZT
新爱丽舍国IV变国III—神龙公司作何解释准备购车时，恰逢新爱丽舍发布上市新闻，对媒体公布的亮点之一是国IV排放标准，称其是真正的“绿色”发动机，完全能满足越来越严格的排放要求和法规。冲这一点，使本来还在捷达、福美来、伊兰特等车型中徘徊的我，从环保角度和用车成本考虑，毫不犹豫选择了新爱丽舍（因为此前曾看网站报道，国家环保总局有关领导说，国IV车因为燃烧更充分，不仅省油而且发动机使用寿命更长，车辆品质更有保证，他建议消费者尽量购买国IV车型）。
5月6日提车时，没有合格证（4S店解释说由于是新出厂的车，合格证还没到，这种现象也常见，故没在意），4天后，经销商通知合格证到了，拿了一看，排放标准一栏赫然写的是“国III”，不解，当即询问，经销商解释：“国III”就是“欧IV”。我不懂国三和欧四的标准，也没再追究。
其后，在我先前就加入了的“新爱丽舍全国群-47430327”和群友聊天时，才得知“国III”根本就不是“欧IV”，且群友都在询问此事，感觉被东风雪铁龙公司忽悠了。遂致电雪铁龙公司400-886-6688热线。当日，雪铁龙公司即委托4S店向我解释，说：目前销售的新爱丽舍，除北京外，其它地市都没有实行“国IV”标准。也就是说，公司只给北京供应了“国IV”标准的车型，其它地市都是“国III”车型。问何故，答曰：一方面是只有北京实行国IV标准，其他地市没实行所以没必要上国IV；另一方面为了避免在油品质量不达标的情况下因OBD（车载自动诊断系统）报警而引发麻烦，所以没给除北京以外的省、市提供“国IV”车型。而据我了解，要符合国IV标准，新车发动机一般需要做出相应的技术升级，单车成本一般会提高2000元左右（一说是3000元左右）。显然，雪铁龙公司是为了节约成本而降低了排放标准。
目前，机动车尾气已成为地球的首要污染源之一，现在在用车辆的尾气排放已被强制纳入年检范围。我国在不到两年的时间里，对汽车尾气的排放就从“国III”标准升级到北京率先开始实行“国IV”标准。因为从“国IV”开始，中国排放标准才真正达到与世界水平基本接轨。迫于环保压力，北京市的汽车尾气排放限污政策将以点带面延伸至更多的一、二线城市。无论从哪方面看，全国实施“国IV”标准都是势在必行。且不说到时候“国III”标准的车辆能否通过年审，单说东风雪铁龙公司的这种行为就令人愤慨至极，试问，东风雪铁龙公司该作何解释？！
1、明明是“国III”标准，在新闻发布时，雪铁龙公司官方网站和各大媒体却谎称达到 “国IV”标准，宣传的内容与产品的客观事实严重不符，是典型的虚假宣传。这种行为不仅严重损害了消费者的利益和汽车生产者相互之间正当的竞争关系，而且也损害了东风雪铁龙公司和各大媒体的信誉。
2、北京是“国IV”，其它省、市是“国III”，价格一个样。而北京市场早在3月1日前就开始降价甩卖“国Ⅲ”车型。既然不在一个层次，这其中的差价，东风雪铁龙公司是否应返还消费者？
敬请广大关注环保的新爱丽舍车友和准车友们将此帖顶上去，消费者的权益不容践踏，大家一定要联合起来，向东风雪铁龙公司讨一个说法！！！
一个不幸受骗的新爱丽舍车友
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