故障现象：起动困难，起动后熄火，无怠速，加速性能不好，跑高速烧机油，发动机在3000R/MIN、车速100~120KM/H时噪声大，有共振感觉。
故障检修：帕萨特B4轿车安装的是电控喷射式发动机。发动机电脑内储存有基本点火提前角和基本喷油量的数据，点火提前角和喷油量由电脑自动控制，不能人为进行调整发动机怠速也是由电脑系统通过怠速电机控制节气门的开度来控制，也不能人为调整。由于车辆在启动和行驶过程中工况很复杂，电脑要在基本点火提前角和基本喷油量的基础上根据发动机转速和负荷进行调整。发动机在冷车起动时，电脑接收的冷却水温度
传感器和进气温度传感器及起动信号，使喷油量要多些，燃油混合气较浓，以利于起动。冷车起动后，喷油量也应大些，以利于冷车正常运行，而热车起动喷油量要少些，才能正常起动，以防止排气冒黑烟，发动机一般到60度以上喷油量才达到正常水平。由于发动机运行工矿不同，发动机所带负荷不同，发动机电脑也在不停地进行调整，以保证各种情况下怠速的稳定性。大昂接收到发动机转速信号、空调开启信号等电脑就要通过怠速电机调节节气门开度，以保证怠速稳定在840R/MIN左右，当然电脑根据不同情况也控制冷怠速、热怠速、冷起动、热起动。当汽车加速行驶时，发动机电脑就收到节气门电位计的信号，节气门开大时，喷油量也要加大，使车速很快上升。另外，根据发动机转速升高，点火提前角也应相应加大。发动机除电脑外还有许多电气元件，最好用电脑
检测仪进行检测，同时还可检查很多发动机运转的数据，排除故障后还要清除电脑储存的故障，对发动机进行基本调整。 关于起动困难，起动后熄火，无怠速，加速不良等问题要从机械和电气两方面查找原因，可能原因有： ①由于活塞、活塞环与缸套磨损，气门密封不严，造成气缸压力低。 ②进气门或活塞积炭过多。 ③正时皮带跳牙，造成配气相位错误。 ④蓄电池电压低、容量不足、起动时电气系统工作不良。 ⑤点火线圈、高压线及分电器漏电造成火花弱或分电器调整有问题。 ⑥火花塞间隙太大，跳火困难。 ⑦
冷却液温度传感器或进气温度传感器损坏或相应线路断路、短路或传感 器阻值改变。 ⑧节气门太脏或没进行节气门基本调整，节气门电位计磨损严重信号不准确。 ⑨氧传感器工作不良或损坏。 ⑩燃油供给系统故障，造成燃油压力过低或过高。 喷油嘴堵塞或响应线路故障。 电脑本身有问题，电源断电器、燃油泵继电器有故障。 关于6万KM后跑高速烧机油原因，一般发动机机油总有一事实上的消耗量，车辆在跑高速时，发动机转速很高，温度也比较高、机油温度也很高。机油的消耗量也大，机油温度高也会产生一些机油蒸气，通过曲轴箱通风管被吸入进气系统烧掉，所以跑高速时机油的消耗量要多些。
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