周六下午，开着翼豹到望京办事，顺便到那里找了一位宝来车会的朋友小孟（主要目的当然是为了蹭顿饭）。 饭毕，让小孟坐翼豹副驾感受了一下急加速，眼看着这位就手舞足蹈起来了，确实，翼豹的加速对于99%的人来说都会是这个反应。之后他说觉得有点头晕，这个倒不奇怪，翼豹这车坐在副驾上的人往往都是这个感受。 之后，小孟与我到东四环的五方桥办事，由于我对望京的地形不是很熟悉，他开着1.8T宝来在前面带路，我在后面尾随。期间有个小插曲，我很不爽的被一红灯挡在后面，于是开始无聊的等待，这时左右两侧的车道出现了一黑色和一白色的广本，还不停的往这边打量。估计是在琢磨是不是“改装千里马”。倒是没想和他们一般见识，红灯变绿灯的时候我一脚油门去追前面的小孟，奔出400米以后又被一红灯拦住了，从后视镜里看看那俩兄弟还在200米开外的地方郁闷呢。这个红灯变灯了以后，那两兄弟变乖了，不追了...... 小孟在望京进五环的入口那等着我。进去了以后我们一前一后的相互追逐着，说实话看的出来他的自动档1.8T宝来已经油门到底了，不好让他太过伤心，我基本没超他，在他后面不远处紧紧尾随着，但即使是这样，在车水马龙的5环上，一蓝一银的两辆车穿来穿去确实也挺有意思。其间插进来一雷诺风景，看意思是想一起彪彪（实在有点不知愁），说实话没想带它玩，100k/h－160k/h 的反复几次急加速很快就把她甩的没影了，开那车的似乎是个小伙子，车上还带了俩姑娘，显然是想在姑娘面前拽一拽，可惜选错了对手。呵呵，中间溜到风景后面晃了几下大灯，风景后座的姑娘拨开后窗的毛绒玩具往后看的当间，报之以微笑之后，从旁侧车道呼啸的略过风景，似乎开那车的小伙表情不是很自然......呵呵。 和小孟这么挺悠闲的“彪着车”，时不时隐隐约约的看见在后面开着双蹦玩命追的风景，心情倒也舒畅，不过开翼豹的几天里一直没有遇到对手确实也有些遗憾。 就这样，小孟在我前面50米以大概160k/h的时速“飞奔着”（说实话，坐在翼豹里，觉得他的宝来从来没有这么肉过，当年也是在山道上彪A4的主啊），我后面不紧不慢的尾随着，事情就在这时发生了变化......一个黑色的车影从外侧车道的大车后面猛的窜出来，一眨眼已经超过了小孟，越过几辆大车，相当流畅的由外线切入内侧车道，而后闪到中间车道飞驰而去。 追！！！！！！ 当时唯一的感觉就是肾上腺素分泌开始加快，迅速将5挡推入3挡，同时油门到底，翼豹车身为之一振，在涡轮的啸叫声中，转速已经直逼7000转，在发动机断油之前，不掉油门的挂入4挡，推背感扑面而来，转瞬间在前面50米的小孟已在200开外的后面。看着后视镜里的小孟和他后面的一大群车，似乎能感受到他们的目瞪口呆。 和已经消失的那辆车迅速接近中。看看速度表，210k/h......心里突然闪过一个念头，要是警察叔叔抓到我会怎样......，呵呵，如果他抓的住我，倒也认了..... 
说实话还是不由得赞叹一声，前面的那车加速不见得如何凌厉，但是高速超车、并线的功力确实了得，在快速车道的慢车中（也有110k/h的样子）和大车的夹缝中游刃有余（诸位可以想想，在前后相距20米、时速仅80k/h左右的两辆大车的缝隙里，以180-200公里的时速穿越是什么感觉)，翼豹虽然可以咬住它，确实没有太多的缝隙可以超越，它把我可能超越的路线都封的很死。不过倒是看清了对手，凌志LS430...... 看来真是没有面车只有面人，哈哈，刺激，终于遇到了一个高手。 在大多数的时间里，确实没有找到超过它的机会，这倒是也印证了一个说法，后车追前车不但得快20%，而且危险程度更会放大许多，谁也不知道那个可供穿越的缝隙会不会突然闭合，呵呵。说实话有时候也选择了它的超车路线，那位确实有眼光，在4车道的5环上，在车群里找到一条合适、同时又不损失速度的路线真是有学问。 前面的一群车堵住了去路，左侧两条车道是满行的小车，最右面的车道是辆冒着黑烟的大车，而大车的后面，是辆正在超越它的运油车（这车的性能一般都还行，算大车里的跑车了），超车中的运油车占据了右侧的两条车道，急刹车中，处在最外侧车道的我与凌志的速度已经降到了80公里。呵呵，机会来了...... 踩着硬得要死的离合，刹车、給油的同时（这是不是就是传说中的“跟趾”啊，呵呵）将转速控制在3000转，迅速从4挡降入2挡，转速骤升为5500转，恩......离7500转的自动断油还有2000转，但是已经足够超越它和那辆运油车了。在云霄飞车般的加速中，从外线迅速并入第２条车道，在慢车与运油车的空隙中闪入第3条车道，呵呵，前面是一马平川，凌志显然已经被并排的4辆慢车挡在了后面。呵呵，全时四驱和215的石桥轮胎在这时体现出了优势，抓地功力确实不凡。得意...... 恼羞成怒的凌志似乎不是很情愿输给一辆2.0排量的小车......，在冒着黑烟的大车右侧的路肩闪了出来，在后视镜里，看到它的进气格栅上的L旁边似乎还有个金属徽标......VIP? 凌志呼啸而去，我也没兴趣和它再玩了，安全第一、安全第一...... 然后就是在右侧车道慢慢悠悠的等着小孟，过了半天他终于出现了，又过了一会，打着双蹦的风景又气喘吁吁的上来了...... 
后记： 1、翼豹这车的加速能力确实不凡，即使是不改装，在国内100万以下的车里也没有对手； 2、翼豹的全时四驱调教的略为偏向后驱，车头指向精准，痛快写意，这才是真正的弯道王......; 3、至于动力，已经毋须再说了......我这个并不职业的试车人员，测试0-100加速也在5.8秒以里，而这种推背感可以持续到200k/h的速度； 4、前麦弗逊、后复合连杆的底盘韧性极高，攻弯中几乎感受不到侧倾；离心力方面，驾驶者通过筒形运动座椅可以很好的得到支撑； 5、制动性能卓越，制动踏板行程很短，低速状态下感觉似乎不力，其实正是它的特性，不论速度多快，需要站住的时候它从不会让你失望，呵呵； 6、除了以上方面，翼豹wrx可以说一无是处，毫无人性化的内部设计、粗陋的内饰和配置（除了双安全气囊、前排桶形座椅、单CD、天窗别的一无所有），不怎么扎实的钢板，啪啪的关门声，高达15升/百公里的油耗...... 说实话一直很烦日本人日本车，就是翼豹这车确实让人有点又爱又恨…… 阅读全文
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