编者上周从消息人士处获悉，广州本田正在考虑推出更低配置的第八代雅阁，以全面占领中级车市场。

　　市场表现低于预期

　　今年年初上市的第八代雅阁被广州本田寄予了厚望。广州本田计划雅阁全年销售17.8万辆，而广州丰田则计划凯美瑞全年销售17.5万辆。由此数据可以看出，广州本田期望雅阁能够重新夺回中高级车市场的销量冠军。

　　新雅阁给凯美瑞带来了一定的压力，新雅阁上市后，凯美瑞立刻取消了加价并缩短了预定周期。今年3月份，新雅阁全国共销售两万多辆，成功超越凯美瑞，夺回了中高级车市场的销量冠军。然而冠军位置还未坐热，新雅阁4月销量就又被凯美瑞反超。根据中国汽车工业协会的统计数据，新雅阁4月份的销量排在凯美瑞和领驭的后面。

　　这种情况显然是广州本田不愿意看到的。上周，新雅阁2.4L车型在4S店里已经出现了购车送5000元装饰的优惠，而凯美瑞的市场售价也有了较大的优惠。

　　上下通吃

　　进入5月份，新雅阁2.0L车型已经开始销售，这将新雅阁的产品线进一步下移。

　　消息人士透露，广州本田内部正在考虑推出雅阁“变形版”车型。编者了解到，所谓的“变形版”雅阁即在现有2.0L及2.4L车型基础上推出更低配置的车型。

　　目前新雅阁2.0L车型18.18万元起价，如果在此基础上推出更低配置车型，则应该在18万元以下；而2.0L自动挡及2.4L两款车型的售价分别为19.98万元、22.98万元及26.48万元，每款车之间有3万多元的价格空当，也为推出更多配置车型提供了可能。

　　分析人士指出，这种做法可以进一步丰富新雅阁的产品线，更低配置车型不仅可以争夺马自达6以及领驭的市场，还会给消费者提供更多选择。加上3.5L的高配车型，新雅阁可谓“上下通吃”，或将对销量起到促进作用。

　　不过编者了解到，目前2.0L新雅阁的货源还比较紧张，提高新雅阁的产能仍是广州本田的当务之急。