动力升级/其它变化不大 小试迈腾2.0TSI
汽车之家 类型：原创 日期：2008/6/10 汽车之家 责任编辑：于声远
[汽车之家 试驾] 以动力性能来说，国产大众的旗舰车型迈腾已经拥有了十分优异的表现。大众EA888系列1.8TSI发动机的160马力和250N·m赋予迈腾劲情驰骋的能力，这让我们对未来推出车身重量更轻的速腾1.8TSI车型充满了期待。但现在，一台搭载在迈腾之上的2.0TSI发动机让这样的等待提前化为了现实。下面就让我们一起走近一汽-大众2.0TSI迈腾。
● 外观/内饰几乎无变化
外形方面，迈腾2.0TSI与1.8TSI的版本并没有明显的区别——几乎完全一样。只有车尾2.0TSI的标识能够明确告诉大家这辆迈腾的身份。
『迈腾2.0TSI』
『迈腾1.8TSI』
『2.0TSI车型上的标识』
无论从车头和车尾我们都能在迈腾上找到大众车型的家族特征。U型的进气隔栅造型依旧炯炯有神，而侧面流畅的线条让迈腾的运动感得到了进一步提升。另外，迈腾车身的整体工艺确给人深刻的印象，包括焊接、钣金和喷漆在内一系列工艺的水平在国产同级别车型中处于领先地位。
『车身多处的经典大众风格』
说到大众车的外形，如果你觉得从领域到速腾，再到迈腾千篇一律的话，那么未来大众车型的外形设计则会让你感觉到全新的变化——大众车型有望逐步放弃“大嘴”的前脸造型。
『Scirocco和UP代表了大众全新的设计风格 尤其是UP』
为了和奥迪车型的前脸设计加以区分，未来大众车型的前脸很可能将放弃目前以U型为特征的设计，而将回归传统大众的窄进气隔栅的设计。这一点已经从大众的Scirocco、UP车型上得到了印证。
『2.0TSI车型的内饰与1.8TSI一致 下图为1.8TSI车型』
内饰方面，迈腾2.0TSI的内部与1.8TSI车型也是十分地接近。消费者十分熟悉的大众式中控造型再次出现，这样设计的功能便利性已经在我们之前对1.8TSI迈腾的测试中得到了充分的验证。
只是在内饰整体的风格上还是之前的商务风格。既然搭载了更加强劲的发动机，连电视广告的主角也从“成功人士”换成了国家运动队的队员，那么迈腾2.0TSI的内饰是否应该变得更加运动呢？在这一方面，厂家的想法显然和我们不一致。当然我们也能理解厂家从消费人群特点等方面做出的决定，未来我们还将继续等待迈腾新的变化。
关于更多迈腾车型外观内饰的介绍，请点击以下连接
到底值不值？全面测试一汽-大众迈腾
http://www.autohome.com.cn/drive/200712/30644.html
 | 一汽-大众-迈腾 编辑评分：★★★★★ 优点：大众的品质，经典的继承。 缺点：中控面板塑料件装配精度较差。 | 报价 图片 频道 论坛 |
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一汽-大众 迈腾 （量产车） |
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| 加速：0-100公里/小时 | 8.7 秒 |
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| 刹车：100-0公里/小时 | 40.90 米 | 迈腾 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | - | 迈腾 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.0 分 | 8 分 | 8 分 | 8 分 |
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6分以下：不做推荐 6分-8分：合格产品 8分-9分：优秀产品 9分以上：强烈推荐 |
迈腾的1.8TFSI发动机是一个亮点，这款专门为中国设计的发动机在动力和经济性之间找到了一个很好的平衡点。只不过，迈腾内饰用料的降低有些太严重，让我有些失望。总体来说，迈腾还算比较值，希望日后的什么09款、10款不要像速腾似的，只减配不增配。 | 迟来的迈腾虽然没有给人带来意外的惊喜，但PQ46平台先进的工艺和技术都完完整整的保留了下来。外观没有激进浮夸的设计，依然保持了大气内敛的路线，全车不乏技术亮点和高科技装备。1.8TSI发动机底气很足，行驶表现稳健，且安全保护全面；唯一的遗憾就是内饰做工水平不如从前。 | 我对迈腾的整体评价还是比较高的，欣赏之一的原因是高水平的制造工艺；其二则是良好的日常驾控表现，最后在测试方面也得到了不错的成绩！而美中不足的是，迈腾的内饰用料实在谈不太讲究，对于选用这种仿桃木的装饰板来说，我看就真的没有这个必要了。 |
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