“老三样”的立场一直很坚定，面对需求日益丰富的汽车消费者们，它们总是很少做出大的妥协。而作为其中最年轻的一员爱丽舍来说，昔日的法式浪漫再也不能当作包装纸来为自己增光添彩了，改变就显得迫在眉睫。新爱丽舍上市已经有些天了，虽说试驾更倾向的车辆性能本身并没有什么变化，但是对于那些曾经不了解老爱丽舍的人来说，它变在哪里可能并不重要，重要的是它现在究竟怎么样。

　　●外观——头尾变化较明显结构依旧

　　新爱丽舍最明显的改变发生在头部和尾部。前格栅的两条镀铬饰条的正中镶着硕大的“双人字齿轮型”雪铁龙LOGO，这让人很难从中找到老款的踪迹，而是变成了凯旋的脸，或者说，这是一种有意加强雪铁龙家族特征的改变。较窄的上进气格栅与两条发动机舱压线延续成一个明显的小U形。

　　前大灯被改造成了不规则的形状，类似纺锤的造型是比较收敛的，没有凯旋那么飞扬。“深邃”的雾灯也很低调，为了迎合流行，下进气格栅被拉伸得很宽，形成了很夸张的一张U形阔嘴，与两边发动机盖跟翼子板的缝隙在视觉上接壤，成为一个大U形，而底边的镀铬装饰与上进气的两条镀铬也成为呼应。

　　尽管乍一看前脸与凯旋挺相似，但是车头的线条却依然是老款爱丽舍的，仔细看的话，就可以发现新爱丽舍的前进气格栅虽然跟凯旋一模一样，但是并没有那么圆润丰满。

　　车身线条依然是老款车型的平直式，棱角分明方方正正。轮毂采用了C2 1.6车型上的相同的样式，时尚感稍有增强。

　　车尾的线条相比老款简洁了许多，立三角式的尾灯组也变得晶亮年轻了，老款的四方尾灯确实是过于沉闷了。不过，过于简单的设计容易造成臃肿的感觉，而尾部的小扰流板以及尾厢盖边缘的镀铬装饰有效地中和了略显空旷的车尾。

　　客观地看，老款爱丽舍虽然上市已经良久，但是外观上的协调与自然还是比较耐看的，而此次的变脸也明显注意了产品的延续性，在很多细节上都有所保留。

　　●内饰和配置——风格略有改善人性化有所提升

　　新爱丽舍的内饰并没有太多改动，分为两种装饰风格，高配版上采用了仿桃木式，颜色偏黄，以多数年轻人的眼光来看高配版的装饰不是很容易接受，估计设计的初衷是以高配版面向年龄偏大比较稳重类型的家庭消费者。

　　低配版上将高配的仿桃木饰板换成了浅灰色装饰，比较符合整体的色调，看上去很清淡协调，相对来说比较容易被年轻人接受。

　　新爱丽舍标配了兼容MP3格式的单碟CD，而在高配版上则应用了6+1数码虚拟音响系统，也就是增加了一个可以存储相当于6张CD容量的内存，相对来说节约了成本也提高了使用度。另外，蓝牙系统也是此次新爱丽舍增加的一项配置，据介绍这套语音蓝牙系统简便易操作，可以通过语音指令来控制拨打电话。由于此次试驾的车型是手动舒适型，没有装备这套系统，也就没能详细地进行体验。不过，我们会争取很快拿到测试车，届时会为大家进行更为详细的介绍。

　　新爱丽舍的方向盘依然是老款的四幅式样式，唯有方向盘中央的雪铁龙LOGO从小标换成了大标，个人感觉如果重新设计个时尚点的感觉应该会更好一些，毕竟对于驾驶者来说方向盘是整天对着同时还要握在手里的。不过，在试驾中，感觉这个不时髦的方向盘用起来还是很合手的，带有粗纹的材质有比较好的摩擦力。

　　仪表盘从老款的圆形改成了类似葫芦的形状，裹着一圈亮银的饰条，看上去也比较普通，点亮后会发出柔和的橙色光芒，还是比较漂亮的。

　　中控面板整体样式与老款差别不大，但是在细节的设计上体现了新的思路，时钟显示转移至仪表盘中间的小液晶屏，是常规易识别的设计，按键分布也更加简洁清晰，不再有杂乱的感觉，同时面板周围的银边装饰适当增强了视觉上的时尚感。

责任编辑：沈熹