最近，笔者得到了一些来自一汽大众维修站内部的技术通报，看过之后不禁感慨一向以精湛的德国工艺自诩的迈腾并非那么尽善尽美！

这里需要解释一下，所谓技术通报就是厂家发现产品出现问题后，以内部通报的形式告知其经销商（专修站）故障的形式，产生的原因及解决的办法。接到技术通报后，经销商通常用户进行保养的时候或者佯装举办服务活动中偷偷解决问题，而用户并不知情！虽然这么做可以说是对用户的负责，但是从某种意义上讲，难逃掩盖产品缺陷的嫌疑！这样的做法在国内厂家屡见不鲜，问题严重了则实行公开召回。

下面我们就先看看迈腾有什么问题。

故障一：迈腾组合仪表BVK(刹车片故障报警提示)功能缺失

迈腾仪表

部分迈腾轿车由于生产过程中工作流程的缺失，导致组合仪表BVK(刹车片故障报警提示)功能缺失，这些车型包括底盘号LFV3A23C973008028 之前的所有国产迈腾车。

解决办法：由专业技术人员利用专用故障诊断仪VAS5051 或VAS5052进入仪表控制单元，对BVK(刹车片故障报警提示)功能进行激活。此项工作仅是对迈腾车仪表功能的完善，经销商接到一汽大众通知后，立即对库存车辆及陆续到货车辆组合仪表编码进行激活，对已售出车辆要求用户在回厂维修或首保时对组合仪表编码进行激活。

点评：这一故障虽然不是产品质量问题，但也暴露出厂家在产品生产检验方面的失误，虽然对用户初期使用车辆没有影响，但严格意义上讲，存在这一问题的迈腾不是合格产品！

故障二：车门控制单元软件问题导致车门玻璃升降器故障

1、经销商反馈迈腾车左后门、右后门玻璃升降方向与开关控制方向相反；

2、经销商反馈迈腾车左后门、右后门车门控制单元存在故障码；

3、经销商反馈迈腾车门玻璃升降器不动作。

针对问题描述分析，结果为车门控制单元控制模块被改写，导致出现错误代码。

解决办法：到4S店由专业技术人员对车门控制单元软件进行刷新升级。需要注意两个方面问题：一是对未出现“问题描述”中所述故障的车辆，不需要进行刷新；二是此升级软件只适用于版本为12 的车门控制单元，对于版本为9 的控制单元暂不适用，请在软件刷新之前先查看车门控制单元的版本。

点评：显然这又是一起程序错误，难道厂家的技术人员在对迈腾生产准备过程中就没有发现这一明显的问题吗？让人费解！

故障三：前大灯灯罩凝结水珠

有消费者在使用中发现迈腾的前大灯里面会凝结水珠，这种现象在迈腾全部车型中都有发现。

对于迈腾前大灯凝结水珠原因，厂家给出了如下分析：

对于满足密封性要求的非封闭式前大灯，当灯内压力与外界不一致时，会有空气的交流。当灯内温度高于外界，且外界湿度较大时，待灯具冷却后，会在灯具内部有少量的冷凝水存在。所以前大灯进入少量的水属于正常现象。