并非精工细作 迈腾产品质量缺陷曝光
最近，笔者得到了一些来自一汽大众维修站内部的技术通报，看过之后不禁感慨一向以精湛的德国工艺自诩的迈腾并非那么尽善尽美！
这里需要解释一下，所谓技术通报就是厂家发现产品出现问题后，以内部通报的形式告知其经销商（专修站）故障的形式，产生的原因及解决的办法。接到技术通报后，经销商通常用户进行保养的时候或者佯装举办服务活动中偷偷解决问题，而用户并不知情！虽然这么做可以说是对用户的负责，但是从某种意义上讲，难逃掩盖产品缺陷的嫌疑！这样的做法在国内厂家屡见不鲜，问题严重了则实行公开召回。
下面我们就先看看迈腾有什么问题。
故障一：迈腾组合仪表BVK(刹车片故障报警提示)功能缺失
迈腾仪表
部分迈腾轿车由于生产过程中工作流程的缺失，导致组合仪表BVK(刹车片故障报警提示)功能缺失，这些车型包括底盘号LFV3A23C973008028 之前的所有国产迈腾车。
解决办法：由专业技术人员利用专用故障诊断仪VAS5051 或VAS5052进入仪表控制单元，对BVK(刹车片故障报警提示)功能进行激活。此项工作仅是对迈腾车仪表功能的完善，经销商接到一汽大众通知后，立即对库存车辆及陆续到货车辆组合仪表编码进行激活，对已售出车辆要求用户在回厂维修或首保时对组合仪表编码进行激活。
点评：这一故障虽然不是产品质量问题，但也暴露出厂家在产品生产检验方面的失误，虽然对用户初期使用车辆没有影响，但严格意义上讲，存在这一问题的迈腾不是合格产品！
故障二：车门控制单元软件问题导致车门玻璃升降器故障
1、经销商反馈迈腾车左后门、右后门玻璃升降方向与开关控制方向相反；
2、经销商反馈迈腾车左后门、右后门车门控制单元存在故障码；
3、经销商反馈迈腾车门玻璃升降器不动作。
针对问题描述分析，结果为车门控制单元控制模块被改写，导致出现错误代码。
解决办法：到4S店由专业技术人员对车门控制单元软件进行刷新升级。需要注意两个方面问题：一是对未出现“问题描述”中所述故障的车辆，不需要进行刷新；二是此升级软件只适用于版本为12 的车门控制单元，对于版本为9 的控制单元暂不适用，请在软件刷新之前先查看车门控制单元的版本。
点评：显然这又是一起程序错误，难道厂家的技术人员在对迈腾生产准备过程中就没有发现这一明显的问题吗？让人费解！
故障三：前大灯灯罩凝结水珠
有消费者在使用中发现迈腾的前大灯里面会凝结水珠，这种现象在迈腾全部车型中都有发现。
对于迈腾前大灯凝结水珠原因，厂家给出了如下分析：
对于满足密封性要求的非封闭式前大灯，当灯内压力与外界不一致时，会有空气的交流。当灯内温度高于外界，且外界湿度较大时，待灯具冷却后，会在灯具内部有少量的冷凝水存在。所以前大灯进入少量的水属于正常现象。
是否属于正常的判断标准：
在此种情况下，在天气晴朗灯具点亮的情况下，以60km/h 以上的速度行驶，大约需要1.5 小时到2.5 小时的时间，若灯具内部的冷凝水消失，则为正常；否则视为不正常，按相关程序办理。
注意事项
如果出现大灯内凝结水珠的问题，必须在试验前后拍照，若按标准试验后仍有积水，请将故障件及照片一同返回。否则，一汽-大众公司不予索赔。
点评：对于厂家所称“前大灯进入少量的水属于正常现象”这一说法显然难以让人接受！究竟是设计问题还是制造问题，总而言之应该是迈腾的质量问题！
故障四：迈腾前大灯灼伤
这一问题据称是北京的经销商反馈的，而且一汽大众还予以索赔！
一汽大众的技术人员在与质保部对返回的故障件迈腾前大灯进行分析，得出以下结论：
1．腾迈前大灯产品质量没有问题。
2．产生的原因是迈腾车静止时，前大灯点亮，同时大灯的面罩上有异物挡住光线，使光线长时间在灯罩内重覆反射，且无法通过行驶散热，致使大灯灯罩灼伤，产生上述现象。
由于这一问题的产生，一汽大众技术服务部通告了经销商要注意一下三个方面：
1．所有一汽-大众经销商在迈腾大灯点亮时下不允许用异物挡住迈腾前大灯。包括整个销售及售后维修过程。
2．在PDI 时提示用户在迈腾大灯点亮时下不允许用异物挡住迈腾前大灯，否则有将大灯灼伤的可能。
3．此故障不属产品质量问题，不再进行索赔。
点评：迈腾的大灯可是够强的！连自己的灯罩都不放过！这个问题似乎并没有根本解决！难道灯罩的材质没有问题吗？不可以考虑更换一下耐热的材料制造灯罩吗？在这里提醒迈腾车主，使用大灯时要仔细了，厂家不索赔了，灼伤了大灯需要自己买单！
故障五：天窗无法关闭
一些迈腾车主反映，迈腾天窗有时无法关闭，开关放到关闭档时，天窗在关闭一半时自动在打开，永久处于打开状态。
迈腾天窗开关
对于这一故障，厂家的分析是：天窗反弹本身并不是天窗的质量问题，而是天窗多功能的一种体现，只有让电机记忆现在状态下天窗所受到的阻力，天窗才不会启动防夹功能，而让电机记忆此时天窗所受到的阻力，那么就要对天窗进行初始化。
解决办法：将顶棚灯总成拆下，内部可以看见接地点，拆下接地点螺丝清理油漆后从新安装，对天窗进行初始化。
天窗初始化的操作步骤和方法:
在天窗玻璃与车顶调平后，天窗附件安装完毕后，在运行天窗时如果发现天窗有反弹现象，那么就可以对此天窗进行初始化， 首先将电机上的线束插头从电机上拔出，约5秒钟后将此插头重新插入，将天窗的开关由零位迅速向天窗开启的位置旋转一点，然后迅速的返回初始位置，此时你可以听见电机有咯哒的响声，向下按住按扭开关，天窗将自动完成(打开 起翘 下降 关闭)一套完整的循环过程，此时天窗初始化完成.(其它部位不要动即可操作)。
点评：这个问题，究其原因就是因为接地点螺丝上的油漆闹得鬼！据说一汽大众的捷达车门就曾经出现过类似问题，为什么同样的错误一犯再犯？装备天窗的车型多了，为什么迈腾会出现问题呢？！
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