普力马：驰骋江湖多年并已经成就盟主地位；骏逸：倚仗利剑意欲笑傲江湖。出道至今，他们都在不断的提高自己的技艺和实力，那么到底谁才会得消费者欢心？特别是有一群人，他们是那些理智的实用主义者，追求简洁明快同时又充满家庭关爱的生活状态，同时他们还怀有一颗时尚，敢于突破的心。一款多功能休旅车无疑是他们最理想的伙伴。既然是实用主义者，那么那款车更符合他们的要求呢？
　　 价格，普力马更为经济
　　价格是消费者第一个要考虑的因素，骏逸目前公布的价格为13.88-16.23万元，而普力马则是10.98-13.98万元，相比而言，骏逸要高出普力马平均2万多元。除了比较明显的购买价格，普力马在车辆使用成本方面也具有较大的优势。第一代普力马推出至今已经有6年，全国保有量将近10万台，这个巨大的基数是06年才推出的骏逸所不及的。巨大的保有量基数意味着配件价格、维修费用都趋于合理，加上海马汽车一贯的低油耗口碑和风格，普力马的经济性要高出骏逸不少。
　　 较晚上市，骏逸先声夺人
　　作为较新产品，骏逸显然具有较高的市场关注度，而其“休旅车”、“全球车”、“国内首款”的上市概念，更是吸引了大量消费者的眼球。但由于产品上市时间不长，消费者认同度还较低，所以市场销量只能算是平平。海马汽车的普力马虽然作为国内首个上市的家用MPV，开创了中国车市的一个新的细分市场，但由于上市时间较久远，在曝光度、关注度等方面自然要少得多。但其拥有的是实实在在的购车群体，即使没有新车上市的关注度，还是能凭借其上市以来良好的口碑获得实实在在的业绩。
　　 内外设计，骏逸动感时尚，普力马更具人性
　　骏逸的前脸延承日产一贯风格，时尚、饱满、动感，相对普力马消费者来说，更为追求生活激情的年轻人所青睐。不过骏逸一贯为人诟病的就是其车尾被可以加长，与其轴距比例失调，整体造型的美感与和谐度稍差，侧面没有什么点缀，略显单调。在车身尺寸方面，尽管骏逸4420mm的车身略长于普力马，但车宽、车高、轴距则分别比普力马短15mm、10mm、70 mm，使得普力马内部空间在宽度、高度、后排座椅空间方面均比骏逸稍占优势。
　　内饰方面一直都是日产车最着重的地方，是他们引以为豪的强项。骏逸沿袭了东风日产造车的传统，采用了大量木饰，营造出家居气息。普力马内饰以米黄色的配色为基调，整齐的中控台、简洁的仪表盘和柔软的真皮方向盘等营造出一种温馨舒适感。在这个方面，两者各擅胜场。
　　 性能评估，普力马略胜一筹
　　骏逸采用的MR18DE发动机是由东风日产发动机厂生产的，采用的是日产与雷诺的技术。最大功率 93/5200kw/r/min，最大扭矩 174/4800 N•m/r/min，性能指标与普力马发动机基本相似，可以说发动机性能方面两者还在伯仲之间。但是，普力马是一款成熟车型，可靠性与稳定性较高，而且其“省油”的口碑甚好，经济性和稳定性方面要占有优势。
　　另外，普力马采用了专门调教的轿车底盘，前麦弗逊、后多连杆独立悬架系统，在保证舒适性的同时还保留了大部分的操控性。普力马号称的“源于轿车，高于轿车”有一定的合理性。骏逸采用和骐达相同的底盘，为前麦弗逊、后扭力梁式悬架，本来就不以操控见长，而且由于车身被拉长了不少，所以在操控上以舒适性为主。特别是骏逸采用还采用前碟后鼓式制动，与普力马采用的前后碟刹相比，制动效果、行车安全方面都略低。因此普力马在操控性与安全性上会略胜一筹。
　　 配置搭载
　　骏逸手动标准型配备六速变速箱，是宣传与销售的重要卖点，应该说是技术上的优势。但是骏逸全系列车185/65R15的轮胎、单碟音响系统等配置，明显属于低配车型，同时，其标准车系中没有配备发动机防盗锁、前雾灯。而普力马全车系有发动机智能防盗系统；高保真6声道扬声器与双开启模式电动天窗是普力马5座自动豪华与7座车系的标准配置，这都是优于骏逸的人性化配置。特别是普力马基本配置的八方向调节座椅，这在骏逸的最高配置车型上尚没有具备。
　　 小结：
　　最后回归到实用性上来说，完全国产化后的普力马无论是较低购车成本，还是实惠的使用，维护费用，对消费者来说都是不小的诱惑。应该说，这两款车都是定位多功能休旅车市场，无论是上市多年、宝刀未老的普力马，抑或是初生牛犊的骏逸，都是对传统家用轿车市场的挑战。随着消费者对休闲家用轿车的普遍接受，定会推动普力马和骏逸有更好市场表现。