[精彩作业] “大难不死”后的深刻教训。我与CIVIC经历惊心动魄30秒。

我只取一瓢饮

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1^# 大中小发表于 2008-4-15 14:18 只看该作者

“大难不死”后的深刻教训。我与CIVIC经历惊心动魄30秒。

看到一位兄弟比较强的帖子！转过来与大家分享！
作者：灰朵
原文：http://bbs.pcauto.com.cn/topic.jsp?tid=841880

先解释下标题所谓的“大难不死”意思。这是指爱车发动机“大难不死”。

事件发生时间：2008年4月8日夜晚20点20分左右。

事件发生地：县城返回途中

事件回放：

2008年4月8日夜晚8点左右当地下起了狂风暴雨，并且暴雨中夹着着罕见的冰雹。我等待暴雨过后，驾车从县城返回住处。途中在经过立交桥涵洞的时候我停下了车。因为我看见涵洞内有很大的积水。而且似乎比较深。由于当时环境很暗，具体多深我也数（事后知道后，简直惊出一身冷汗！）。只是感到这个水位我的车通过比较危险。也就在我停下车的同时，从对面涵洞下开上来一辆雷克萨斯。它的安全无事，激发了我搏一把的冲动（冲动100%的是恶魔，这样的愚蠢的冲动以后再也不应该有了）我把车开到涵洞下停在积水前考虑了十几妙钟，冲动的手把排挡推入D1档位，开始驶入“茫茫大海中”。

车子完全进入水域后我才开始有点后悔了。因为水太深了！深到当时我能清楚的看见水不停的漫上前面的引擎盖。具体漫到引擎盖哪个位置，当时我也不敢去细看了。只是全身心的注意油门的控制量，不敢让油门有半点的缩回。过了桥洞一半的时候车辆大灯忽然全部灭了一下，之后又立刻点亮了，同时感到发动机动力忽然有下降的感觉。因为当时声音很明显能听出来。这时甚至感到发动机马上就要熄火了。脑海里当时瞬间闪过了很多平日里从电视上看到过的车辆被掩后发动机大修的案列。（请原谅我脑子里这时闪现的不是董存瑞炸碉堡的光辉形象。我只想我的车。）开弓没有回头箭啊，这时候是绝对没有退路了。就是“死”也得往前冲了。我是越开越担心。不过自己平时对车辆的日常知识不断在恶补的。因此这时候我心里虽然慌乱，但还沉得住气，并清醒的知道这时候万万不能让发动机熄火！否则那就真的全完了！

我急忙又较深的踩下油门。只听见爱车的一声低哄，动力又恢复了。当时只是用余光看到积水在我的引擎盖上往两边翻走。我只紧视着前方，近了、近了。十几秒过后爱车终于带着我冲出了积水。

上来后心脏跳的很快，也许是因为涉水出来的激动，也或许是对之前鲁莽举动的后怕。我也没多想直接开到住处。一路上车辆跑的轻快正常。心情也格外好。

可当我准备熄火停车的时候忽然猛的发现发动机警示灯常亮在那里！！！

顿时浑身寒流袭来。因为我很清楚这个灯的亮起表达的是什么意思。CIVIC使用说明书第256页上写着“如果行驶中此指示灯亮起，则表示发动机的某一排放控制系统发生了故障。即使您可能察觉不到车辆性能有异常，但该故障可能会降低车辆的节油性能并导致排放更多的尾气。在这种情况下持续运转，肯能导致严重损坏。”

我不敢马虎，急忙打开引擎盖检查空滤的空气入口处，用手一摸可以明显感到入口处有水渍。心里一凉后又连忙打开空滤盖（这里是水进入发动机的最大途径）查看空滤是否浸湿。用手一摸，还好，还好。空滤并不湿润。里面也没见明显的水渍。装好后再几次试车，该故障灯都一直点亮着。今夜无法入睡......

第2天自己不敢大意。电话咨询4S店。4S店在得知车辆涉水时没有熄火过，并且现在怠速稳定，动力没有下降，发动机没有杂音的情况后通知我去店里复查。于是自己赶忙前往50公里外的4S店。

途中故障警示灯一直亮着。我也在路上不断的做着测试。感觉车辆和以前比较并没有什么异样。一路上提心吊胆的到了4S店。

到了4S店后工作人员立刻把爱车送上了检修台。

检修期间我和检修人员不停的交流。我希望他们能尽量了解情况，并对我车辆做尽可能的检测。

在忐忑不安地经过了近2个小时后，技术员正式告诉我“你的车辆没有问题，故障警示灯已经销码解除。”我不放心的又过问了原因。告之可能是空滤传感器因为当时检测到有较大潮湿的空气而报警。

技术员又当着我点面将车辆连接上检测电脑，做了遍全车系统检测。结果电脑告知一起正常。我又把技术员拉到引擎前让他听听我车的发动机声音是否正常。技术员说“安啦”。这时我提了一天一夜的心终于放了下来。

在回程的50公里上，自己非常仔细的驾车，对整车所有功能进行了测试。一直到家车辆并无什么异样。

在经过了昨天，今天的驾驶后车辆的确没有出行什么不良反应。这时候我才暗自庆幸自己的爱车“大难不死”。否则这次由于自己的莽撞而造成发动机大修。那我可真得把肠子也悔青了。

总之经验教训总结了，也知道以后遇到这样的情况该怎么处理了。反正是典型的教训案列。

大家再看看我车辆当时涉水深度到底有多深。

说实话车辆到了这个水位而没有损坏，实在是幸运啊！除了感慨CIVIC过硬的整车质量外自己分析后这其中原因该有这么两点是必须的。一、当时涉水前将排挡准确的推入到D1（我是自动档车型，手动的话自然应该是1档）。因为D1档是车辆发动机扭矩最大的档位。如果在D档通过则有可能出现半途动力不足而熄火的现象。二、在通过积水时不猛加速绝对不能收油门。如果猛加速或者速度过快，水浪肯定要从空滤入口大量灌入并直接进入发动机。而收油门的话则更会造成排气管虹吸现象将外面的水直接吸入发动机最终导致熄火。熄火后就再也不要想启动车辆了。老实呆在车内等救援吧。这时你要是脑筋出错再启动车辆。那你的发动机故障面就更大了。如果这两项任何一个没有操作好（很幸运当时我这两项都十分注意而没有出错。）那么爱车离拆发动机期限就不远了。

现在想想也许是因为爱车知道平时都是我自己手把手的养护它，十分疼爱它。所以在关键时刻助我一臂之力。算是对我的报答吧。现在不是都提倡感恩的心吗。

我的好爱车，我将一如既往的疼你。直到换车。

[ 本帖最后由我只取一瓢饮于 2008-4-15 14:32 编辑 ]

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