两厢车市迎新星 骐达以泰然之势“坐阵”

　　2月20日，东风标致307两厢带着9种颜色共13款车型在国内高调上市。此举在车市中引发两种讨论意见：部分人认为，307两厢“赶上了好时代”，因为业界预测，2008年两厢车将会有大幅增长；而另一种观点更为普遍，比起TIIDA、福克斯等“入席”中级车市已久的明星车型，307两厢多少有点“姗姗来迟”的意味。

　　必须先说明一下，在目前国内10-15万的两厢中级车市场中，TIIDA骐达处于当之无愧疚的领袖地位——单是08年1月，这款车的销量就超过了6000辆，堪称两厢标杆；在此前更早时候JDPower亚太公司发布的调研报告（APEAL）中，骐达偕同“同门”颐达一起连续第三年获得入门级中型车细分市场的最高分。

　　而记者在采访中了解到，不少汽车行家都一致认为标志307两厢满是“初生牛犊不怕虎”的斗志——售格几乎与三厢版“前辈”持平，并且“有备而来”：分为精致版、雅致版和逸致版三种配置车型，全车系多达九种颜色，充分考虑具体的用车需求和审美情趣；外观靓丽，线条简洁，易于获得年轻群体的欢心；发动机水平不俗，配合上了一定等次的ESP电子稳定系统、睿智多媒体通讯导航系统等配置，307车两厢的实用性为自身的家用车定位增添不少说服力。

　　然而，标志307两厢在入市为同级车型制造新挑战的同时，也面临着巨大的竞争压力——它恰好碰上强劲对手TIIDA2008“上市不久，正在广聚消费人气”。据悉，三大方面20余处的升级，使得TIIDA2008“时尚高品质家骄”的代言角色有着更强说服力：

　　最为明显的一点是，新款TIIDA在外观上散发出最为吸引中级车消费者的气息——格栅源自日产畅销SUV 车型Murano的经典设计风格，为整车加添北美式的豪迈元素；新增自动开闭绚晶卤素前大灯，与流线型构造的格栅一气呵成，彰显浑然天成的动感；在“点睛”的尾灯处，颐达采用了欧式时尚豪华后组合大灯，追求优雅；骐达则采用了炫目、动感的3D个性后组合大灯，诠释运动风尚。在TIIDA2008的这些“样貌”优势面前，不少对外观“不甚讲究”的车型难免显得有些势单力弱。

　　此外，TIIDA2008的高级内涵还在于悉数保留先进核心技术和提升配置、内饰品位——不但沿用以“航空铝合金制造技术”、“赛车血统”为标记的HR16DE发动机，保持输出扭矩和燃油经济性之间的最佳平衡，在国内同级对手中出类拔萃；而且在引入高清晰度仪表照明系统的基础上，骐达、颐达分别以切合自身气质的高质感内饰板和全新仪表台布局，同时新增平均/瞬间油耗显示器和一触式清洁智能空调系统，让车主尽享人性化贴心关怀。

　　TIIDA2008的这些迸发之势，已经令众多中级车型难以抗衡。来自业内的初步意见是，在售价优势不够明显的情况下，标志307两厢也很难占得竞争上风，借上市时“初生牛犊不怕虎”之志阻截TIIDA2008等车型率先成为08年中级车市“霸主”的脚步。但标志307两厢的入市意义在于，提升中级车之争的激烈程度，让消费者在“优胜劣汰”中受惠。

　　笔者小结：诸如TIIDA2008、福克斯等中级车市中的热销车型，它们更愿意把标志307两厢看作是“搅局者”而不是“有力竞争者”的角色，甚至还有点积极方面的作用——307的高调上市，把众多消费者的目光吸引到两厢车市场中。在这种前提下，得益于消费者“明辨高低”的理性购车观念，TIIDA2008对于脱颖而出成为“中级轿车市场上的首选车型”，有着极高抱负和信心。(东风日产专供)