“世上只有两条路,一种叫由来,一种叫将来;路上只有两种车,一种由来已久,一种创塑未来。”如同哲理般的词句,跟随一款优雅气派、经典的轿车,从优雅的建筑旁驶过,在落叶缤纷的道路上穿行而至。要不是片尾的“荣威ROEWE”标识,要不是车上的红黑盾型商标引人注目,还真以为这是大片序幕。

“荣威”取意“创新殊荣、威仪四海”,品牌口号为“创新传塑经典”;而Roewe源自西班牙语Loewe,蕴含“雄狮”的意思,以“R”为首,意在传达创新与皇家尊贵之意。荣威的车标延续了罗孚的盾形,不过构成元素却已大相径庭,由红、黑、金三种中国传统色彩、东方雄狮、华表和RW组合,代替了原来维京人的大海船的船首和帆。红与黑的搭配,象征皇权的华表与威猛的站狮,诠释着荣威品牌尊贵的血统。
接到试驾荣威的通知,本报试驾团成员杨何非常高兴,说这车还不错,去年12月份他在长沙车展上看到荣威,大气的外观,宽敞的空间,给他留下了很深的印象。走进荣威4S店——湖南申湘汽车陆威销售服务有限公司,进门右面摆放着一本书,《像绅士一样》,有点顿悟的感觉,大厅内流转的音乐,仿佛又把人带到那个绅士的国度,无论是茶座还是大厅设计,都渗入了英伦风格。

于众人的企盼中出生,从一开始,就吸引了不少人关注的目光,上海车展上,荣威仍然表现不俗,年底将推出第二款新车,把自主品牌坚定地走下去。
霸气外形体现豪华风格

荣威的外形无疑是最抢眼的地方,从走进4S店开始,杨何的目光始终没离荣威,无疑,前脸张开的大嘴,不俗的进气隔栅设计,雪茄形车身,饱满的车头,优雅的线条,谁都会把他与某款豪华车型并列放在一起。有人说日本车是工具,德国车是机器,而绝大多数的英国车则是一种艺术,源自罗孚的荣威,有着纯正的英伦血统,作为绅士,有着绅士的风度,动、静之间,散发着贵族的气息。
看荣威的侧面轮廓,让人容易联想到捷豹、劳斯莱斯等英国名车,没错,这种雪茄形车身造型正是英国汽车的经典风格。“我特别喜欢它的霸气威猛的风格,很有豪华车的气派,这也应该是车的卖点。”杨何评价。不锈钢镀铬腰线饱满的车头曲面和车身流畅线条一气呵成,彰显出稳重贵气的经典格调;镀铬三维立体格栅、隼眼双圆弧氙气大灯以及钻形切割立体尾灯,将时尚的雅致风格尽显无遗。在试驾过程中,荣威750引来了不少路人的侧目,可见荣威外形的魅力不同凡响。
古典但略欠精致的内饰

“看到如此豪华的外形,打开车门,心中感觉有一种落差,内饰做工欠精致。”杨何感觉。“这符合中国人的消费心理,而且在这样的价位,不可能每一个地方都是那么豪华,只能有所侧重。”
不过,荣威的内饰还是有出彩的地方,那就是中控台古典的设计,仪表全部采用椭圆,显得古典,从乳白色的椭圆速度表、空调出风口,到复古的时钟、各种操控按钮的边框,让人可以时不时地想到那个百年英国品牌,有种怀旧的味道。
“最中意车的乘坐空间,1.8米的个子,伸长腿舒舒服服地坐着,”杨何摆了个舒适的坐姿,一边说道,“荣威可能侧重商务成功人士后排的乘坐舒适。”

坐在车内,轻轻扭动一下DVD转钮,搪塑工艺的柔软触感令人感觉无比惬意,酷似英国BBC广播的荣威特别播音节目缓缓流淌,时而激流勇进,仿佛将人带往遥远的英格兰,不仅将荣威750高质量的DVD多功能娱乐功能淋漓展现,更使得周身细胞雀跃起来,源自英伦的八喇叭高保真音响,自然提供不一样的音乐感受。
安全设备引以为傲

绕中南汽车世界转了一圈,杨何在副驾驶、驾驶和后排位置轮番体验,细细品味。他坐上驾驶员位置,随后评价,“油门很轻,方向盘比较紧凑,整体感觉还不错。”在空旷的公路上提速,飞驰,转弯,一切似乎那么流畅。0-100km/h的提速时间为10.2秒,超过了10秒,不过,就杨何的体验,“变速箱自动换挡比较平顺,加速性能在运动模式下很不错,普通模式下感觉一般。”
荣威的动力配置是博采众长,广泛吸纳了欧洲的先进汽车技术,它的V6发动机与路虎神行者的引擎同源,它的底盘及悬挂系统与宝马5系同门;轮胎是与奥迪、宝马7系等车同样的固特异W级轮胎;变速箱则与沃尔沃主力车型相同。




说到安全设备,荣威在国内合资品牌车型中也足以傲视群雄。荣威采用了美国Slipcontrolsystem--ABS+EBD+CBC+MSR+TCS+VSC六位一体超越主流的主动安全系统,通过控制发动机扭矩、变速器的挡位以及各个车轮的制动力,修正车辆的过度转向或不足转向,以避免汽车打滑、转向过度、转向不足和抱死,在任何路况条件下都能够保证车辆的行驶安全以及稳定灵敏驾驭。在车身工艺上,荣威采用USD锌强化钢板车身,车身的40%采用高强度钢制造,在最为苛刻的欧洲NCAP验中综合成绩获得了五星级的最高水平。独特的是带有高度自适应功能的安全带设计,可以根据不同身材驾乘人员的肩部宽度自动调节长度,不仅方便舒适,也能为各种身材的人提供有效的保护。