日前，中国车市再掀热潮——同奇瑞风云担纲引发的“国民车”概念成车市焦点，一时间各大媒体引起强烈关注，新浪汽车的论坛最为激烈，让五月车市在上海车展后变得生机盎然。网络调查数据表明(截止18日22时)奇瑞风云以47.38%的高投票率稳居第一，超出于第二的汽车品牌夏利一倍左右，在参与投票的人中，等于其他所有投票的总和。

　　奇瑞提出“国民车”概念相当审慎

　　据奇瑞高层透露，奇瑞在提出“国民车”概念时高度审慎，本着公正客观务实负责的态度，奇瑞事前进行了大量翔实的市场调查，结果认为奇瑞应该担当“国民车”第一品牌的被调查者占51.23%，因此，市场和消费者对奇瑞成为国民车予以强烈期许。在此之前，奇瑞在多次媒体恳谈会中，也有许多新闻界朋友对奇瑞迟迟不提出“国民车”概念提出质疑，甚至有人认为奇瑞没有市场敏锐性和时事判断力，对社会期待着奇瑞举起“国民车”大旗，他们认为，在目前中国，只有奇瑞才可担当“国民车”第一品牌之重任。

　　对奇瑞而言，担当“国民车”不仅是一种荣誉，更是一种使命和责任。另外奇瑞在此时提出“国民车”的概念其实还有一个时间问题，即所谓的时机。“国民车”其实它不仅仅是个产品或商品概念，它的本质是个社会概念，只有联系社会经济发展的脉动才能抓住“国民车”的本质。经济的发展，民众生活水平的提高使汽车从工业品变成消费品，市场经济体系的建立、生产效率的提高使汽车价格不断探低使汽车与更多普通的消费者离的更近，只有当这两条曲线相交的时候才是提出“国民车”概念的最佳时机。2005年正是中国社会这两条曲线相交的时期，看来奇瑞此时提出“国民车”的概念也是算尽了“天时”。

　　奇瑞“五项标准再认识”

　　奇瑞认为，当代中国“国民车”必须同时符合以下五项标准：一、中国人自主研发、自主品牌、自主知识产权；二、价格贴近当代中国主流消费水平，在5万-7万元的区间；三、具备三厢车造型风格和两厢车结构形式，内部空间大且可变化，美观实用；四、市场保有量超过20万辆，经历消费者的充分体验，并因规模效益带来较低的使用成本和维修的方便；五、在试验和装备上具备与世界同步的安全标准，已经具备良好的安全口碑，充分尊重国民的生命价值。据了解，这并奇瑞一家之辞，“五项标准”的提出也是依据严格科学的市场调查得出的客观事实，也是业内专家较为一致的共识。

　　自主品牌、自主知识产权是国民车第一标准

　　从事实来看，奇瑞风云各项条件均满足该“五项标准”。根据国际汽车知识产权相关条律，结合中国自身国情，奇瑞认为，“中国人自主研发、自主品牌、自主知识产权”是“国民车”评定最重要也是首要的标准。这是彰显民族实力、体现民族尊严、发扬国民精神的首要因素，有利于树立民族自豪感， 有利于捍卫国民的自主知识产权，激发和张扬国发自豪感。而价格水平、车身结构、市场保有量、安全标准是“国民车”另外几个必要条件，综合有“大众化、普及化、高性价比、高安全性、高满意率、贴近国民生活水平”等特性。总体来看，“自主知识产权”是“国民车”评比的第一标准，是“核心要素”，是灵魂，另四条是“国民车”评定标准的限制是必要条件。

　　总而言之，“国民车”顾名思义就是第一要“国”——自主品牌、自主开发、自主知识产权应当成为第一标准；第二要“民”——国民车应当符合国内主流用车民从的需求和购买力；第三是“车”——要是能代表现代设计理念，美观实用的车型，绝不是在国外都已经绝迹的洋老爷车。