玩趣十足的新引擎
         据说眼前的基本型Mini Cooper和涡轮增压型Cooper S将在今年秋天上市，而新车将抛弃以往的克莱斯勒Tritec发动机总成，采用宝马在英国Hams Hall生产的1.6升汽油引擎。这台1.6升汽油发动机并不让人感到陌生，它就是和PSA标致-雪铁龙集团共同研发的那台，新一代的标致207 GT 1.6涡轮系列也将使用它。轻了15公斤的新引擎比上一代能省下最高可达30％的油耗。
         所有人基本人都对这台涡轮增压引擎兴致盎然，的确，装备了燃油直喷技术的这款1.6升发动机在涡轮增压器的呼啸声中能在5500转时爆发出175匹的最大功率，从1600转即可输出的240牛·米扭矩也让这台身轻如燕的小车在红绿灯处轻易甩开对手，只要踩住油门不放，你就有可能体验7.2秒冲破百公里时速大关的畅快，而这些高于上一代引擎的数据都得益于涡轮增压器的加入，别忘记了它还更省油，综合油耗估计在7升甚至更低。
         “我们对比评估了涡轮增压和机械增压各自的利弊，虽然机械增压的动力爆发更直接，没有迟滞，但我们新研制的涡轮增压引擎已经在涡轮迟滞方面得到最大改善，而且大家都看到它动力高峰持续得更广、更久。”宝马动力部门总管Erich Sonntag如此解释选择新引擎的理由，“在低转速具有更好的优势，更低的油耗，这难道不是大家期盼的吗？”
          还有一点让Erich Sonntag先生十分得意：这台涡轮增压发动机具有“超爆发”能力，在全油门的情况下能在瞬间增大增压压力，能为加速带来260牛·米的“超级”扭矩，这是否让你想到了保时捷身上那个提高动力性能的“运动”按钮？美妙的事情还有，以前听起来十分哀怨的机械增压引擎现在已经不复存在，“新涡轮增压引擎在你驾驶着它高速巡航的时候显得尤为动听，你不会听到引擎骚扰人的噪音，但是那种明确来自车头的交响乐会让你如痴如醉”，Sonntag先生得意地表示。
         相比之下，入门级Mini Cooper那台120匹马力、140牛·米的1.6升自然进气发动机似乎显得毫无特点。要是你如此觉得，就又错了。120匹的最大马力在同排量发动机中出类拔萃，除了采用燃油直喷技术外，宝马还将自己的双Vanos（双可变凸轮轴控制）技术大大方方地放进里头。这项旨在无级控制气门正时的核心发动机技术是首次被用于小排量的宝马引擎中，如此一来，什么“响应性”、“燃油经济性”等各种优良的秉性都被新引擎所继承。宝马宣称其百公里油耗会低于6升。虽然还不确切知道是否还有柴油引擎可供环保人士选择，但是标致-雪铁龙在小排量柴油引擎中的实力不能低估，因此让新Mini喝上越来越可口的柴油也不是天方夜谭。
         鞭笞上面两台新引擎工作的武器还有一台标配的6速手动变速箱，选装清单里还陈列着一台6速手自一体变速器，以前的CVT无级变速器不复存在。