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作为在中国家喻户晓的民族汽车品牌，吉利用价格的优势赢得的不少消费者的青睐，自由舰也是参加我们这次活动的四款车里排量最高但价格最低的一款。低价是否应该同品质的“低端”划等号？这一直是我心中的疑问。
虽然从来没试过吉利的车，但是并不代表对它的关注少。试驾活动前上网查资料，自由舰是吉利集团与韩国大宇株式会社联合开发的一款经济型轿车，前后历时两年半的时间，可见吉利对自由舰的诞生寄予了多么大的期望。
一见倾心的靓丽外表
活动当天来得最早的就是自由舰，这也给了我机会能够更近距离，更仔细的好好研究一下它。面前的自由舰令人眼前一亮——正红色的靓丽外表，给阴雨绵绵的天气增添了生气；整车紧凑而不失流畅，侧面过渡自然，车头部位精巧而稳重，无不体现着一种天然的亲和力；正因它不知从何而来的“酷”模样而感到疑惑，销售顾问不无骄傲地告诉我：“你仔细看看我们自由舰的前大灯，灯座底部用黑色衬托，这是目前汽车设计中最流行的颜色。”我恍然大悟，果然黑色让自由舰的“眼睛”更炯炯有神。
外面看着不错，内饰怎么样对于想买车的人就更加重要。相对宽大的空间消除了小型车普遍存在的压抑感，上深下浅的内饰，舒适而协调。与内部色调浑然一体的中控台布置简洁，设计的清晰而人性化。座椅包裹性很好，软硬适中。座椅绒布表面手感柔软，厚重而沉闷的关门声说明自由舰的密封性能很好，这不由让我联想到在济南的冬季，进入车内便感觉到一片温暖。
称职的悬挂和动力
上路时，自由舰给我的第一印象是换挡平顺，各个挡位都很清晰。据了解，自由舰搭配了１．６Ｌ自主研发的强动力发动机，并装备了吉利自主研发而且是国内唯一拥有自主知识产权的智能电子助力转向（ＥＰＳ）系统。试车的时候感觉这款１．６升发动机其动力尚可，提速也比较轻快，不失为一个合格的动力搭载。而由于采用了电子助力系统，方向盘更轻便。同车试驾的王先生开到９０公里时试了一下制动，制动距离也比较理想，而且车没有一点跑偏的迹象。不足之处就是高速行驶的发动机和风噪声稍大。王先生表示：“这车除了稍有噪音外，别的都很好了，动力在山区爬坡的时候也没问题。”说到山区爬坡，正是对汽车悬挂的检验。在这方面，自由舰的表现大大超出我的预期，滤震很彻底，通过正在维修的路段时，坐在后排的我也同样很舒服。
安全性是最大卖点
众所周知，除了行驶的操控感和舒适性，安全性也是决定购车的一个重要因素。世通的销售顾问一再强调自由舰是一辆以安全定位的家庭用车，看一下配置表，这方面吉利果然是下了很大的工夫——２８项安全保障不能说是最多的，起码是最全面的。
ＡＢＳ＋ＥＢＤ作为安全配置必不可少，同时，自由舰还采用了智能中央控制门锁。当车速达到一定速度时车门会自动锁死，保证驾乘人员安全。此外，电子智能钥匙也是它的一大亮点。它集控制智能灯光系统、远程遥控开门、夜间寻车四种功能于一体，确保爱车安全。大的方面做得好，小的安全配置也面面俱到，处处贴心——高位刹车灯、电动广角无盲区后视镜、风窗电加热自动除霜装置、预紧式高度可调安全带、方向盘锁止机构、四向可调驾驶座椅、灯光延时系统、多连杆后悬架系统、内控式液压引擎盖支撑等，真的是只有你想不到，没有自由舰办不到的。
这次试驾回来，我前面的疑问迎刃而解，原来在“造老百姓买得起的车”的同时，吉利正在向“造好车”的方向努力。尽管与许多国外品牌的同级车之间还存在着一些差距，但现在我们看到的自由舰已经可以称得上是一辆尽职尽责的家庭用车了。
(编辑：Evan)
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