雪铁龙赛纳夺得拉力锦标赛首站冠军
2004年02月23日14:48:50 网易汽车频道

为胜利举杯！ --雪铁龙赛纳XSARA WRC夺得世界汽车拉力锦标赛首站冠军 　　素有“赌国”之称的南欧国家蒙特卡罗是赛车比赛的一块胜地。F1方程式比赛和WRC世界汽车拉力锦标赛纷纷在这一条条盘山弯路上拉开战幕。2004年1月25日，这里又一次聚集了世界各地的赛车爱好者，WRC世界汽车拉力锦标赛2004届比赛的首站冠军经过激烈的角逐在这里诞生，而获得本赛段冠军的仍然是去年驰骋WRC赛场为雪铁龙车队登上制造商冠军奖台的雪铁龙赛纳XSARA WRC，以4小时12分03秒的骄人战绩跑完全程，令竞争对手无计可施。 　　蒙特卡罗赛段以蜿蜒盘山道加暴风雪天气著名。说来也巧，这场比赛正好赶上了前两天的暴雪，山上积雪尚未完全融化，但是有些路面已经出现了厚厚的冰层。这些无疑增加了比赛的难度，但也成了赛车迷们大饱眼福的好时机。 　　各制造商车队的维修站内热火朝天，正在为赛车做最后的技术检查。在赛车这项被称之为最残酷的比赛中，一方面考验的是车手的驾驶经验和挑战极限的能力，另一方面考验的是参赛制造商的研发能力、技术实力和资金实力。21日，赛纳、标致307、福特焦点、现代雅绅、三菱轻骑兵等几十辆赛车的引擎声咆哮着冲出了预备赛道。 　　令其他参赛车队头疼的是此次比赛是既有冰雪路面，又有柏油山道的复杂路面。一直以来，在每段比赛之前参赛车队都会根据赛道的特殊路面选择更适合的底盘改装配件和轮胎压力，以适应恶劣的自然条件争取好的成绩。然而，今天冲在最前面的雪铁龙赛纳XSARA WRC仿佛有神力保佑，没有更换和添加任何部件，而是以雪铁龙独特的底盘技术在冰雪和柏油路段上风驰电掣，超过一个个对手。 　　绵延的赛道上，已经放弃了夺冠希望的对手妄图以拖延策略控制赛纳XSARA WRC已经取得的优势，以车队为单位对赛纳XSARA WRC采取夹击战术。然而，不凡的赛纳XSARA WRC如同上天赐予的精灵，总是能够在对手刚刚靠近之际，嗡的一声以绝对的动力优势将对手抛在一团烟雾当中。引起在场车迷的一片欢呼。 赛后，驾驶赛纳的雪铁龙传奇车手勒布说：不要对赛纳XSARA WRC的表现感到惊异，事实上一直以来，赛纳XSARA WRC的表现就一贯如此。 　　赛纳XSARA WRC最终以高出第二名福特Focus 1分13秒的绝对领先当仁不让的登上了蒙特卡洛站的冠军奖台。它的身上有多了一枚胜利的奖章，26日在中国各角落疾驶的赛纳兄弟们多了一个庆祝的晚宴，为在顶级赛事中挑战极限、考验实力而获胜的赛纳XSARA WRC举杯庆祝！ 　　（附：在文章准备刊登之际，我们再次收到雪铁龙传奇车手勒布驾驶赛纳XSARA WRC在2月8日获得世界汽车拉力锦标赛瑞典站的比赛。我们将在跟踪报道更多的相关内容。） 相关知识链接： 　　WRC世界汽车拉力锦标赛是世界顶级汽车拉力赛。全年赛程14站，分别在14个不同的国家举行。 　　它和F1方程式赛车的区别在于：WRC要求所有参赛车辆都是以已经销售的汽车为基础改装而成。赛道从全球最具代表性的险恶路段道路中挑选，并且在自然气候下的冰天雪地、雨林泥泞、大雾、沙尘中进行。WRC与F1相比更接近于实际驾驶，在于挑战赛车的抗自然能力、挑战赛手的自我超越能力的极限比赛。