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轩辕

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加速一流内饰一般--试驾赛纳感受

来源:TOM 汽车　　遍地荷包

为了一睹赛纳的风姿，早上开了30分钟摩托看车！

到了地方，透过它的落地玻璃可以看到里面停着一辆白色的赛纳。但从第一眼看到真车的感觉来说，爽！车灯大方得体（离远看给我的最深印象就是车灯）。我先围着赛纳兜了一圈，这是一辆全白的。不过后视镜的下沿视黑色的。全车油漆的工艺也不错，很均匀，很平整。从车的外边看，车的做工比较细致，很多大型板金的手工也很精细，钣金件之间的接缝也比较细。车的前沿一直到风挡的部分（就是发动机舱盖了，那么罗嗦干嘛？）给人一种很醇厚的感觉，可能是线条和前灯配合和很好，既有流线型、也给人厚实感的原因吧。再看轮框，型号是什么我没问，是五幅的，而且很有动感和立体感，有点BORA豪华型的轮框的样子，但比它更有动感。轮胎是米麒麟的195胎，因为赛纳的车身短，所以显得四个轮子都很大，配合整车的前倾，有点跑车的味道！

这里要提一下的是，以前我看到有的人说过这车跟富康差不多，但今天我看到这车的外型时，根本跟富康联系不起来，感觉完全是不一样的。

打开发动机舱盖，里面的布置比日本车整洁，但比起德国车稍嫌凌乱。但因为发动机是铸铝工艺，其银灰色加上红底银色的标志，在发动机舱内其他的黑色线管、铁皮的衬托下格外醒目。我特意看了下机舱底部，有发动机的底板，这样在比较差的路况上行走也不用担心路上的杂物对发动机的损害了。尾箱的打开有液压管支撑，尾板可以去掉（和夏利一样）从尾箱的情况看，赛纳其实就是辆两箱车。尾箱的空间部算小，但三套GOLF球竿是放不下了（我姐的BORA尾箱可以放得下，不过其中一套是儿童竿），两套也很勉强，不过对于我自己来说是够用了。尾箱的左边是6碟CD盒，还有隔音材料套住，好象很规范。尾箱盖上有隔音材料，但手工可以说很一般，隔音材料有点快掉出来的感觉。刚才看发动机舱盖上的隔音材料也是如此。

钻进车厢，坐上驾驶座。这款是自动档的，所以椅子是米白色的真皮座椅，可惜坐上后感觉不是非常的舒服，但问题在哪还不知道，总觉得位置好象很别扭。中控和爱丽舍是一样款式的，可能尺寸上有点差别，做工一般，用料也不能给人以高档的感觉。

方向盘的调节很方便，仪表是蓝色的，因为是白天，没有看出效果。中控台上的显示屏很多功能，其实就是行车电脑显示，油耗、还能行驶多久都有显示。但音响使用时，也会显示音响的资料。中控台的最下方是电动门窗的按扭，没有全车锁门的按扭，只能通过门上的锁实现，不过前面的两个门都可以控制全车锁门。我试了下门上的锁，很别扭，要很用力才能锁上，也不好发力。如果你坐在驾驶座，最好用右手去推。中控台上没有杯架，只有打开前储物箱才有，但如果打开了放饮料，副驾驶座上的乘客肯定很不舒服。遮阳板上都有镜子和灯，天窗是要一直按住按扭才能全开的那种。看到这里，我已经觉得赛纳的里面不及外边的有惊喜了。再试试音响，表现平平，高音比较清脆，但低音不足，没有震撼力。

车内的头部空间很小很小，我1。67的身材也差不多顶头了，后座的朋友出来时还顶了下头。这点身材高大的人要注意了。再说一下座椅，可以高低调节，它的调节把手还挺特别，调节竿是可以伸缩的，调的时候拉长，调好后椅放手，它就会自动缩短，应该是弹簧的作用吧。

我调了一下的座椅的前后，调合适后（跟方向盘的距离），发现在这个位置，我变速杆不是很顺手，要把手伸直了才能够着，我又叫朋友试了下，也是同样感觉。我又认真的感觉了一下，发现好象座椅太靠左了，离变速竿太远了，甚至使方向盘也部能正对我，偏了右，刚才我感觉的别扭可能就是这个原因。到底是不是座椅的关系有待其他人去验证了，不过我觉得这问题不是一个小问题啊！后坐的膝部距离很充足，但如果坐3个人的话左右会显得很窄。内饰的缺点好象很多啊！

雪铁龙2．0的发动机的确表现非凡，加速一流！而且很平顺，根本感觉不到换档，推背感很强，当时车里坐四个人，其中一个胖子，但加速还是很凌厉，比BORA1.8的加速强（我没坐过1.8T的，所以无法比较）。制动时四轮碟刹，制动效果很明显。可惜车内听到发动机声音很大，而且胎噪也很大，感觉老听到“轰轰”的声音，不知道风噪怎么样，因为车开得不快，还没过60，不过从胎噪和发动机传到车厢内的声音看来，隔音的工艺还不很好。还要一提的是空调，可能空间小，所以显得很凉快，制冷很迅速。南方的炎夏，该车的空调有这样的表现，不俗了！避震的效果很好，故意走到坑洼上，感觉避震适中，很舒适。

试驾回来后，又看了车子一圈，觉得赛纳的内饰确实一般，缺点不少，要说此车的优点，那只能是进口的发动机、变速箱和它那动感的外型了！

Posted: 2003-05-20 10:54 | [楼主]


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赛纳的内饰确实一般，缺点确实不少 - 赛纳

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