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成熟的气质 搜狐专业试驾比亚迪F3白金版
位于北京郊区的庄周赛道平时是一些赛车运动爱好者常去的地方，而比亚迪F3白金版的试驾也被安排在了这里，不免让笔者感到有些意外。作为比亚迪今年重点打造的一款战略车型，到底会出现哪些让我们期待的表现？通过一系列的试驾，笔者带你一起了解这款车。
外形
对于F3白金版的外形，笔者不再赘述，可以说F3的成功在一定程度上是因为它的外形。 用一句网友的话来说：“前面像花冠、后面像思迪”。F3成功地吸取了花冠和思迪的设计精华，再加上官方一再强调的“一体冲压成型车身”，确实让这款F3白金版镀了一层“金”。
内饰 进入车厢，第一眼让人觉得比较高档，因为木纹装饰中控台、防潜滑高级打孔皮座椅，前、后阅读灯、环型点火照明灯、6：4分割式后排座椅、CD音响系统（带MP3接口）、方向盘音像控制系统则显得十分人性化，种种配置都足以让他于同价位的车脱颖而出。但是当你再进一步细看时，问题来了，空调板块的塑料件的材质看上去比较廉价；仿桃木内饰做工尚算不错，但显得有点俗；多功能方向盘缝隙有点大。当然了，在这个价位上，你拥有了更丰富的配置，那就要忍受他的一点不足。
空间:
F3白金版6：4分割式后排座椅折叠后，我们可以看到一个1.7米左右的人刚好可以平躺下。不过只能说F3白金版的乘坐空间和行李箱空间并没有表现出特别之处，在这个级别的车中，算是中规中矩。
动力
据厂方提供的资料显示，这台排量1.5升的汽油发动机能够发出78KW／6000rpm的最大功率和134Nm／4500rpm的峰值扭矩，应该说这个数据已经达到了很多主流1.6升发动机的水平。与之搭配的五速手动变速箱，挡位尚算清晰，只是换挡的行程稍微长了一点。
在实际驾驶时，发动机运转平顺，离合器接点合理，油门反应初段较为灵敏，1500rpm左右就可以获得充足的加速动力，这让驾驶者在遇到走走停停的交通状况时，依旧能够轻松应对。如果需要快速起步，只要深踩油门，F3白金版转速上升的速度将变得轻快，引擎在3000转时加速感觉是最好的，但是中高转速就显得比较无力了。
操控 对于操控，厂家对F3白金版有这样的描述：“新车底盘根据中国的路况进行了优化，兼顾舒适性与运动性”。没错，F3的底盘确实就是既保留了一定的舒适性，也有一定操控乐趣，换句话来说就是中庸。不过也许没有特点的操控就正是F3白金版的优点。
F3白金版采用麦弗逊式前悬架和拖拽臂式后悬架，转向更为灵活，整个试驾过程中表现良好，不管起步、加速、换挡、转弯都显得比较从容。另外，虽然厂家声称新车针对隔音也进行了改进，但是走在路面状况不太好的庄周赛道上，碎石击打底盘的声响还是比较清晰的。安全
F3白金版的模具采用一体冲压侧围技术、3H高刚性车身的安全笼结构，同时四轮碟刹ABS、（带EBD）、SRS双安全气囊、后风挡玻璃电动除霜装置、安全带未戴警示、高位刹车灯等常见的安全配置也都应有尽有，应该说在安全方面F3白金版算是做得比较尽心尽力了。
总结：延续成功的经典
作为比亚迪第一个进军“万辆俱乐部”的车型，F3的成功是自主品牌成功的一个“教科书”般的案例。F3白金版作为这个成功案例的一个延续，让我们看到了它表现出来的进步和成熟的气质。也许你会认为这款F3白金版没有什么特点，自身也还有不足之处，但是作为一款家庭轿车来说，它无疑是非常称职的。
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