马2肯是最新的一款，在欧洲卖也是07年的事情，车非常新，相比较其他两款车的设计来说，不是同一个时代的车。因为飞度在2001年在日本就有上市的车，标致206更早，它是1996年上市。这几款车从外观上来讲，马2肯定是最漂亮的，飞度和206也有各自的特点，飞度比较稳重而且属于比较强调家用车的特点，说不上是两厢车还是小MPV，是比较模糊的车型定位。虽然是2001年的车，马上面临升级换代，但目前看来还不落伍。206现在剩下就是“经典”二字，看起来的确是老了。可能206下半年会上大嘴版的小改款上市。
主持人：
刚才大家已经说了马2自身的一些特点，下一阶段我们谈它的对手，可以挑主要的竞争对手来说。
南戒：我做过三款汽车的测试，可能我了解得会比较直接一些。与马2对比的车型是
标致206(
图库 论坛)和
飞度(
图库 论坛)，这三款型是比较突出运动感的小型车，飞度在08年款车里面也增加了运动包围的改装件，所以08车款也比较动感，206本身是一款比较强调运动的小车，这几款车放在一起对比有针对性。几款车里面，马2肯定是最新的一款，在欧洲卖也是07年的事情，车非常新，相比较其他两款车的设计来说，不是同一个时代的车。因为飞度在2001年在日本就有上市的车，
标致206更早，它是1996年上市。
所以马2和206差十年的时间，差两代车型，所以很难放在一起去衡量。既然它同时出现在中国市场，几个车放在一起还有一些可比性。这几款车从外观上来讲，马2肯定是最漂亮的，飞度和206也有各自的特点，飞度比较稳重而且属于比较强调家用车的特点，说不上是两厢车还是小MPV，是比较模糊的车型定位。虽然是2001年的车，马上面临升级换代，但目前看来还不落伍。206现在剩下就是“经典”二字，看起来的确是老了。可能206下半年会上大嘴版的小改款上市。
目前来看，206比较老了，先不说性能，外观确实是老了，内饰配置也做得比较早。内饰做得最好的是
本田飞度，它用料也不是特别高档，也是硬质塑料，但做工非常好，塑料表面纹理的处理非常到位，给人感觉就是做工很精细。设计虽然距离现在有7、8年的时间，但现在还没有落伍的迹象，而且功能性非常得好。马2内饰的确太糙了，虽然设计得很好。206设计年代毕竟比较久远了，看上去很落伍的感觉。动力总成方面，这三款车不一样，206用的是1.6、1.4的发动机，飞度用的是1.5、1.3，马2是1.3的发动机。马2 1.3、飞度1.5、206 1.6，这三个发动机比起来，更顺畅的是飞度1.5，用了本田的i-VTEC发动机，变速箱动力输出给人感觉酣畅淋漓，确实能体现出本田的水准来。飞度整个操控来说，功力确实差了一些。综合来评价的话，操控和动力方面飞度还是不如马2。
关于马2，我们前面也说得比较多，综合布置还是比较好，换上1.5那款基本上找不到对手。206的发动机也是比较老，但可靠性高，保养费用低。目前206采用的四挡变速箱是太差了，换挡犹豫不决。买206的话，一定要买手动挡的。
主持人：你提对手的时候没有提到C2(图库 论坛)，是不是因为它跟206太像了？
南戒：206和C2，我们选择测评对象的时候，主要考虑C2不是
大众车型，销量根本没有办法跟飞度和206比，就把它排除在外了。他们是同级别的车，但销量太小了，所以基本上把它排除掉了。
主持人：销售量小的原因可以解释一下？
南戒：原因可能比较复杂，还是市场对需求很自然的体现，因为C2设计可能比较怪异，从我的角度来看，C2实是有点太怪异了，既不经典也不时尚，看上去像个怪物。不知道西惑怎么看206和C2的比较？
西惑：我感觉C2总体来说还是一款相当不错的车型。
东风雪铁龙C2是在标致206所属的PSA 1号平台上开发出的国产版，与欧洲版的C2可以说根本不是同一款车。C2除了长了一副
雪铁龙家族的脸孔外，可以说同206是一对孪生兄弟，说白了C2应该是一款贴牌车，当然它们还是有一些细微的差别的。C2的出现可以把它看作是中国特色的又一个体现，是厂家为适应中国市场而特别打造的，利用206平台主要是出于成本的考虑，因此C2的售价得以相对的比较低，消费者得到了实惠。目前，东风雪铁龙有越来越被边缘化的趋势，品牌一旦边缘化，你就是有再过硬的产品，也很难卖出主流的销量。所以C2的销量一直不太理想，与第一阵容的A0级车，比如
POLO(
图库 论坛)、飞度、
威驰(
图库 论坛)、
雨燕(
图库 论坛)等相去甚远，就是同自家兄弟206比也逊了一大筹，C2在一线主流车型的打压、二线车型的挤压下，销售压力相当大。另外，法国车一直以来给人留下的制造工艺粗糙的印象，而且法国车相比于日韩车具有高成本的弱点，所以我个人不太看好C2的销售前景。还有一个有趣的现象，雪铁龙在珠江三角洲地区的销量一直不好，而标致却有不俗的表现，原因竟是“雪铁龙”的发音与广东话“蚀到窿”非常接近，“蚀到窿”广东话的意思是做生意亏到尽了，所以对于凡事都讲“意头好”的广东生意人来说，雪铁龙就很难去考虑了。
南戒：除了车身覆盖件不一样之外，其他地方……
西惑：C2虽然在悬挂系统上与206相同，但调校上还是各有偏重的。根据厂家宣传资料，C2换用了“更柔软、更舒适”的悬挂，我的理解是C2可能选用了更细的弹簧来实现它。这两辆车我都开过，感觉C2的悬挂和206比还是有差距的，确实是偏软了一些。雪铁龙的车一直是以出色的操控性来标榜的，C2虽然采用了比206更宽的轮胎和更大的轮毂，但偏软的悬挂，更大更饱满的车身使得驾驶感还不如走精致舒适路线的206。看来C2是以牺牲运动特性而去迎合市场的产物，相比206更大的空间，更软的悬挂，更有亲和力的驾驶感受，就是为了迎合市场，而适合大多数人的口味。但是有一点可以肯定，C2的造型肯定不是平庸的，这也就注定总会有一部分人会喜欢它，也可能有不少人会不接受。另外，我与许多网友同样存在着一点疑惑：C2比206长了5mm宽了3mm高了3mm，还有C2的轮胎、轮毂都要比206大一些，我看了一下数据，C2的重量反而比206轻了40公斤。不知道轻在哪儿？是不是轻在关键的底盘和悬挂上了呐？
南戒： 206前板侧翼是金属的，C2用的是工程塑料的。
车北：对两厢式的小型车，国内车里面主要应该是飞度，206，
乐骋(
图库 论坛)，雨燕等，但我个人觉得马2这款车应该说和其他车定位不同，用户要买的话可能看中它的某一些特点，比如说外形、时尚性，它也是靠这些特点去吸引人。客户应该是，他就是喜欢这款车，并且看中了，他就会去买。
西惑：单从购车群体来分析，买马2的人可能是小众群体，而且一部分人会因为喜欢这个车的造型而去买它。马2这种类型的A0级车都有自己的特色和风格，卖点各不相同。走高档经典路线的，有
甲壳虫(
图库 论坛)和
MINI，当然这个购车群体不是严格意义上的A0级车群体。大多数A0级车还是以时尚、运动、漂亮、
经济为卖点的。在国内，马2的对手的除了风格相近的日韩系车以外，主要还有POLO、C2、206和
嘉年华(
图库 论坛)等欧美车系。我是从这个角度来谈马2的竞争对手---而不是从各款车子的本身，我认为以目前消费群体来看，日韩系车和欧美系车都各自保持着比较固定的拥护者，喜好可谓泾渭分明，游离之间的并不多。所以马2应重点瞄准日韩系车中的竞争对手，以它现在的地位来看，最接近的对手应该是
铃木雨燕，当然这两个车的消费群体的取向可能是不一样的，但共同的特点是都喜欢这一级别的车子或者说目前的消费能力使他们更关注A0级车。雨燕前一段时间卖得不是很好，但08款1.5L上市后好像最近的销售情况不错。买雨燕这个车子的人也有它特定的消费群体，他们更注重车子外观造型的时尚和活力可爱，而对运动感不太感冒。网络上有把马2和雨燕进行对比的，08款的雨燕装配的是1.5L的发动机，最低配置的售价也是8.18万元，而这个价位上的马2搭配的是1.3L的发动机，动力相差不少，可能会使对预算敏感但注重运动性的买家倾向于购买雨燕。这个分析有一定的道理，但我个人认为雨燕和马2不会有正面的“冲突”，它们的风格和所走的路线差别是非常大的。从消费群体来看，喜欢像马2这种车的人非常有可能讨厌雨燕的风格，相反亦然。我认为由于马2的独特风格，可能没有很直接的竞争对手，但他的小众性及不太合理的高定价，如果不尽快地纠正，马2的各位销售经理们2008年很可能会笑不出来。
