和其他车型比较,很明显.气温在30度左右的中午,将威乐空调的风速调到最大,温度调到最低.凉得很慢,坐在车中汗流浃背的感觉真的使人对威乐的印象有所下降.对于气温在40度以上的地区的车主来说估计更难受了.
因为太热了,且不能从天汽得到帮助,回声营的车友自行找隔热材料将空调管包起来以增强空调的效果,此举动让人心里不很是滋味.据说也有威驰因空调问题将车召回后解决的先例.
建议天汽以建设性的态度对待威乐空调问题,将车召回,对空调系统进行改进, ;这实际上也是凝聚人心的过程,大家还是热爱国货的!




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您好：
威乐车上市以来，空调系统的各项指标还是符合国家的各项标准。并且大部分的用户还是比较满意的。
如果您的车存在着不凉的问题，我们可以协调我们公司的技术部门，和专业的技术人员成立项目组为您的车解决问题。以往我们也为用户这样做过，效果还是比较令用户满意的。把您的联系方式，或者是把您的信息发到我的邮箱bbs@tjfaw.com.cn


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此问题看似空调问题，其实空调并不是主要问题，听听本人观点：
一般夏天汽车在太阳下暴晒之后，车内温度可能都在50度之上，开开空调后，凉风迅即送出，如果没有其它热源继续加热，应该能够很快凉下来。问题是，如果车内存在其它热源，继续放热，则车内温度就不会很快将下来。本人经过反复观察，得出一个结论：微乐车的内饰由于采用大量塑料件，而这些塑料件吸热、储热能力很强（在太阳下晒几小时，仪表盘、方向盘都烫得捱不得），在打开空调后，由于车内的这些热源继续放热，造成车内温度降不下来。
可以作一个实验，在同样的天气条件下，找一个室内停车场，将车在里面放一段时间，然后开到路上，开开空调，看车内温度是否能较快的降下来。
我认为天津一汽应该在综合效果方面加强研究和测试，而不是简单的说出风口温度没问题。如果都没问题，车内为什么会感到热？

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去年我的空调也不凉,曾在这里多次反映无果.今年5月清凉一夏活动中,我在天汽河南公司检修,发现严重缺氟,加上快两罐氟以后,制冷效果明显见好.又加上今年贴了太阳膜,前几天我们这里(郑州)气温高达41度,在车里感觉还可以.建议厂家在车出厂时严格把关不要再出现这样的低级错误.以免广大车友对空调怨声载道,也建议各车友到专业店检查一下自己的爱车是否也缺氟.

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我突然发现威乐的空调也有高低档的，向左转是高档向右转是低档。向左转以底是最凉的。以前我不知道还有这巧门，总是向右转，结果效果很不好。发现这一巧门我真是一大惊喜。会不会有和我犯同样错的人？

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将个人信息发送到天汽管理员信箱后，很快当地的维修站与我联系，于今日上午到了维修站。在此表示感谢。
在长达近20分钟的测温过程中，出风口的温度始终在10度以上，在我加油若干分钟后，出风口温度终于降到了8度 。经过近一个小时的检测后，我有所了解：空调问题实际表现为凉得慢，是压缩机功率小，属设计问题。
目的是省油，但我的车油耗从未低于8升油百公里，这个油耗和飞度比起来自然非常明了。 维修站老板说她家的夏利2000油耗为6。5升，空调只需开2-3档，所以说威乐也应该没有问题。不敢苟同。
现在看来如果天汽不出面更换大功率压缩机，单靠维修站是不会根本解决问题的。

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靠！gsxyj是不是猪头啊？！


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非常同意你的观点，我个人认为，空调在卖命的工作，为什么温度还降不下来，一个非常明显的原因是制冷量不够，为什么厂家一再强调没问题，就是明显回避制冷量不够这个问题，当外界温度大于车内温度车内温度时，此时车所有物体呈放热状态，这时出风口微弱的空调凉风怎么能把到处都在放热的物体制冷，肯定不行，另外人体本身37度的热源也不可忽视，人在车里自然就不会感到凉爽了，建议厂家增加空调压缩机制冷量，这必然增加发动机油耗，我想车辆制冷效果好了，消费者自然会接受的，当不开空调时，车辆油耗自然就正常了。

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我个人认为，空调在卖命的工作，为什么温度还降不下来，一个非常明显的原因是制冷量不够，为什么厂家一再强调没问题，就是明显回避制冷量不够这个问题，当外界温度大于车内温度车内温度时，此时车所有物体呈放热状态，这时出风口微弱的空调凉风怎么能把到处都在放热的物体制冷，肯定不行，另外人体本身37度的热源也不可忽视，人在车里自然就不会感到凉爽了，建议厂家增加空调压缩机制冷量，这必然增加发动机油耗，我想车辆制冷效果好了，消费者自然会接受的，当不开空调时，车辆油耗自然就正常了。

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