上汽中级车型荣威750 1.8T 各方面更为成熟[图]

　　在刚刚结束的2007年度中国汽车市场中，中级车成为最大收获者。数据显示，中级车全年销量超过了188万辆，占全年轿车总销量的40%以上。不过在这188万辆的背后，却是激烈的竞争。如今2008年新一轮战争已拉开帷幕，中级车市场当前相对稳定的竞争格局会不会有所改变呢，谁有望成为08中级车市场的黑马？

　　目前，几乎所有汽车厂商都至少拥有一款被寄予厚望的中级车，中级车市场已经“细分”到“分无可分”的境地，但正由于过于细分的市场战略，使得消费者被严重分流，最终分得销售大头的中级车屈指可数。在今天这个时代，我们更需要一辆能够同时满足消费者多种需求的轿车。

　　荣威750 1.8T是上汽继荣威750 2.5V6之后推出的第二款车型，相对于已经受到市场广泛认可的荣威750 2.5V6，荣威750 1.8T各方面的技术更为成熟。比如荣威750 1.8T的底盘上的很多部件得到了再次升级；此外，荣威750 1.8T上的配置也更加丰富，“侧安全气囊”、“超声波监控系统”、“负离子发生器”这些过去顶配车型上的高端配置，都即将为荣威750 1.8T所拥有。荣威750 2.5V6刚上市时，其配置之高档已经令人叹为观止，“荣威750 2.5V6上有着许多C级车甚至豪华车才有的配置。”因此在配置上更上层楼的荣威750 1.8T，必然成为中级车豪华配置新的“标杆”，况且荣威750 1.8T的预计售价仅为19～22万元。另外，荣威750 1.8T长达2849mm的“怪兽”级轴距更是优势所在。

　　除了豪华的配置和庞大车内空间之外，荣威的Kavachi 1.8T涡轮增压发动机是荣威1.8T最为傲人的资本。Kavachi 1.8T是一款“源于K4，又高于K4的发动机。”K4曾是英国著名的莲花跑车和陆虎神行太保Freelander使用过的发动机。此次上汽荣威在K4发动机基础上进行了重新调教和升级，使其更合适中国用户和中国路况、油况。将此发动机以太平洋著名火山Kavachi来命名，也显示了上汽对这台发动机的动力充满信心。数据显示，Kavachi 1.8T发动机的最大功率为118kw,最大扭矩达到215Nm，最高时速可达205公里/小时。在拥有澎湃动力的同时，其百公里油耗仅为6升左右，并且已满足了欧IV排放标准。上海汽车发动机部负责人说“Kavachi 1.8T发动机能够提供传统2.3升发动机的动力水平，而低油耗和高环保水平也在同级车中名列前茅。”

　　外表大气稳重的荣威750 1.8T除了在民用级市场广受关注之外，其空间、动力、配置售价也使其在08年公商务车市场上具有极强的竞争力。荣威750 1.8T各方面的优异表现定将抢占其余细分市场的潜在消费者甚至“准车主。从荣威的经销商处获悉，当前已经有大量的消费者到店或来电问讯荣威1.8T车型的情况。从客户反应情况来看，当前消费市场对荣威750 1.8T车型体现出的大空间、强动力、豪华配置的B级车发展趋势呈现很强的接受能力。

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