1 外型 挺漂亮  培植比较高
2 理论数据 比较高和MT一样
3是一个不错的车 如果和上汽合作的话 质量一定比现在好
缺点
   1 车门和 老蒙迪欧一样 比它还难用  和奇瑞风云 有一拼 就是非要用力摔才能好
   2我看见排气管连个罩都没有 别的车都有 这样周围的的线束 管路很快就被排气管的高温烤坏了
   3 才开始他们的销售人员 都不熟练 我问他 着个1.8T发动机是用正时带 还是链条 他们不知道
   我看好象是正时带
   4才开的4S 维修水平
   5 南汽的装配水平

这评价很理性！

学习..........

有两个观点不太同意ＬＺ所说的：
1、车门和 老蒙迪欧一样 比它还难用  和奇瑞风云 有一拼 就是非要用力摔才能好　　
　　车门开关重的现象，现在好像是改了！你看的车估计是前段时间巡展的车！
2、这样周围的的线束 管路很快就被排气管的高温烤坏了
　线束都烤化了，那还得了？难道厂家的１０几万公里道路试验都是白做啊？　
　　

MG也要一个成熟的过程，为什么大家对MG那么斤斤计较，不依不饶呢

　挑剔的车主才是真正的买家　　能给ＭＧ提出缺点来的才是好事
大家总不能　重复皇帝的新衣的故事呀
　希望ＭＧ　越来越好　把日本车打下去

[ 本帖最后由 freedream 于 07-09-07 23:16 编辑 ]

大家能用对待奇瑞的态度对待MG就好了!

MG基本上是用机器人,在南京交100元可以参加工业旅游,我去看了一下整个线就没有几个人,福特我也去过,倒是形成鲜明对比,长安就没有几个机器人.机器和非熟练工人差别很大的.

是呀，但这要一个过程，相信MG，短时间能达到现在的水平，不出3个月，肯定有质的变化。

1 我是今天看到的车 不只有没 改
2 小夏历在排气管 上面有个罩
如果把夏历的罩拆了 也不是马上就烤糊了 我不明白 为??没有照 是为了散热还是没装上