启动车子，发动机发出低沉、细密的声音。踏住制动，把挡杆放在D挡，轻微的释放油门，在修缮一新的深南大道上不知不觉车速已经达到了80公里／小时，如果不是有里程表的提示我还以为是40公里／小时呢。记者曾经在东部盐坝高速路段进行高速测试：时速超过120公里／小时再加速依然表现出众。只是在起步时猛供油的时候，车子的表现如同一只被激怒的烈马，有一冲一冲之感。这可能是由于2.0L直列4缸DOHC（双顶置凸轮轴）16气门多点电喷全铝发动机S－VT可变气门正时控制系统和VIS可变进气歧管控制系统及VTSC可变涡流控制系统发挥了作用。这样做的好处也为在油价只涨不跌的市道里，为我们的车主节省不少的大洋。最大功率可以达到110KW／6500转。90公里等速油耗有6.4L／百公里，4天的试驾过程中虽然没有对油耗进行过多的关注，但最初加入42升97号汽油至满，跑了300余公里，油表指针滑落至中间，相信一箱油跑到500公里应该不成问题，在市区路况、2.0升的排量，我想这个成绩会让大多数车主满意的。记者在盐坝高速上以80Km／小时的速度过弯，车身宛如一把衣梭滑过，即使坐在后排座的乘客也无明显的侧倾感觉。马3在高速行驶时的稳定性也表现出众，充分体现了马3敏捷、硬朗，不拖泥带水的底盘潜质





[ 本帖最后由 马自达4S 于 2008-01-15 20:07 编辑 ]