威姿车小空间大配置挺齐全

从外观上看，有欧洲小车紧凑、经典造型的风格，设计上威姿同大部分小型车一样，尽量把车轮推向四角以加大轴距，这样既实用又美观。

许多人都愿意把威姿与夏利２０００联系在一起，它们各自的原型车分别是Ｖｉｔｚ和Ｐｌａｔｚ，都是丰田ＮＣＢ小车平台的成员。威姿的许多部件都是直接取用夏利２０００的，包括悬挂、发动机及传动系统、四扇车门，以及车厢的内饰件。不过，威姿与夏利２０００不仅仅是两厢与三厢的区别，除了不事张扬的车尾，威姿的车头形状也更圆润饱满，车灯更大，保险杠的进气孔也加大了，卡通的造型更显青春活泼。

威姿虽然只有３．６４米长，但是１．６６米的尺寸够宽，１．５２米的个头也够高，因此当记者坐进车内，无论是头部空间、腿部空间、还是左右空间，都丝毫没有拥挤的感觉。据了解，在简洁紧凑中谋求宽敞的空间，是威姿的设计理念之一。秉承这一概念，在新一代人机工程学设计原理下，２３７０毫米的长轴距让这款车的内部空间达到中档轿车的水平。宽敞的头部空间和乘坐空间，剧院式的前后排座椅，无需改变驾驶姿态就能完成对音响、空调的操作，令每位驾乘者都倍感亲切舒适。

威姿的中控仪表盘，是取自航天科技的设计理念。设在中央的中控仪表盘以数字光学投影的形式将车的各种状态参数显示在仪表盘上。在驾驶过程中，驾驶员只要略微向右移动一点视线，就能方便地观察到汽车的速度及行驶过程中的其它相关信息。此外，威姿的内饰设计非常人性化，在变速杆前方配有饮料杯架，手刹旁的凹槽可以放置书籍，副驾驶座前方的储物盒，可以用来存放手机、太阳镜，甚至方向盘右下侧还细心安排了可以存放雨伞的储物盒。

在安全配置方面，威姿采用丰田公司的ＧＯＡ车身，能最大限度地吸收冲击能量，使得驾乘舱受冲击后的变形量达到最小。威姿的前座配有高度可调三点预紧式限力安全带，发生碰撞时，传感器能立即检测出紧急情况，通过ＥＣＵ系统操纵卷收器，将前排乘员稳稳固定在座椅上。配合安全气囊，对乘员提供可靠保护。威姿的刹车系统为前盘后鼓式，具有强劲的制动力和抗衰退性能，能更好地提高制动稳定性。另外，儿童锁、阻燃性材料内饰件等无不体现着丰田公司一贯奉行的安全第一的理念。

除了乘坐空间，按小型车的标准，威姿的储物区也算足大，后备箱有效容积超过２１０升。如果要再多放东西，翻倒后排椅背就可以了。

试驾威姿：不乏乐趣易于操纵的小精灵

启动发动机后，记者首先感受到的是怠速下车内的安静，甚至容易给人未着车的错觉。踩下离合器踏板，感觉柔和，轻推排挡杆加油，威姿在无声无息间滑动起来。上路后，急加速很利索地超过周围几辆车，提速之快仿佛会轻功的武林高手，车重不足一吨，装配有最大功率６３千瓦和最大扭矩１１０牛顿的８Ａ发动机，难怪呢！路面上渐渐无车，记者脚下暗中加油，由于是新车，换挡时手感略感生涩，随着发动机的爆发力滚滚而来，数字显示车速超过１５０公里／小时，由于装载着１７５毫米的轮胎配上１４寸的轮毂，抓地感依然十分清晰，不像有些小车，轻盈而不发飘。狠狠踩上几脚刹车，微微传来脉冲的感觉，这是ＡＢＳ防抱死系统在起作用，车速急剧下降但不失沉稳。

在试驾中，记者的总体感受是，动力出色、操纵灵活是威姿的突出特点，驾驶威姿时视野十分开阔；同时从数字式仪表盘上能方便地读取各种参数，从而减少视觉疲劳；出色的动力转向性能带来的操作舒适感觉自如。作为一款两厢小型车，既能兼顾良好的操控性和安全性，又具备了驾驶乐趣，应该是威姿的最大卖点。