单调乏味的色彩，毫无特色可言的内外饰，产量超大，一切都如出一辙。它们太过平常，所以反而没法给人以任何印象，人们也许永远也不会注意到每天从身边不断驶过的它们。的确，因为数量过于庞大，以至于几乎变为无形。我正在讲的是关于丰田花冠的事。自1968年以来，尽管有点容易被人遗忘，但它仍然长期盘踞着最受加拿大人钟爱和信赖的车型排行之一。
尽管花冠是沉闷且外形乏味的车型，但时代并没有离它而去。除了80及90年代的旧款GTS车型外，所有的花冠都在上演着平凡而不可或缺的运输工作。到2007年，现在流通的这个版本已经走过了五十个年头，时下的Rolla也过了鼎盛期，开始走上下坡路，大概你会想它们的吸引力是越来越弱了。
尽管无法比拟时下思域、Sentra、马自达3、伊兰特和翼豹这些经过重新加入流行元素的车型带给人的视觉吸引力，但外形老套的花冠仍然一如既往地占据着紧凑型车的市场份额。可能有人会强调丰田只不过一直靠着可靠性的招牌在卖汽车。而现今这个年月，就算是经济型汽车也必须在外形设计上有所作为，所以花冠在加拿大的销售量是排在思域后面两位。
『丰田07款花冠CE北美版外观』
当然，并不是每一个买家在买车时都只注重一方面的特点。实际上，多数人都会综合衡量。这也就意味着丰田能以颇受欢迎的Yaris、运动型凯美瑞和极具创造力的FJ Cruiser不断为自己的战线增色。因此我当然会对预计于明年上市的新一代花冠有所期待，也许它会带来更多精彩。
『丰田07款花冠CE北美版尾灯』
制造品质从来不是丰田担忧的问题，我所测试过的所有花冠汽车除了发动机罩以外，各方面都十分精良。该发动机罩伸出头灯外，还有向上的格栅。到现在我也无法确认到底这样的造型是生产失误还是为减少气流而特别设计的，但这一条对我仍是个问号。
