东风日产奇骏三大质疑 20多万元的“大忽悠”

　　东风日产的奇骏到底行不行？细分市场的潜力有多大，车型的优势有多少，稍微能够明白一定市场道理的人都会对处在这尴尬位置的奇骏持怀疑态度。

　　车主比车更招人议论

　　奇骏的外形设计的确不敢恭维，方正的个头，老气的前脸，生硬的线条布满全车，号称已经升级换代了的第二代奇骏却好似返老还童一样的拿起了过去的板型，的的确确令不少人为之一震——这还卖得出去吗？

　　虽然我们承认现在日产车型的设计也并太不顺眼、有些不招人喜欢，但好在那也算是潮流，而退一步说也起码能在几年之后不被人扣上个落伍的标签。但是奇骏似乎不这么认为,上个世纪日产SUV以及皮卡上最有标志意味的斜杠格栅设计被大大方方的框在了车头，可要真靠这副皮囊混行于世，最吃亏的恐怕还是奇骏自己。

　　就拿奇骏自己给自己定的这个“城市SUV”的称号说吧，也就是告诉消费者奇骏是一个专门在高楼大厦之间穿行的SUV，属于斯文、沉稳类型的。可和同样有这样定位的CR-V和欧蓝德比较，对手更多的还能表现出自己的高端定位，更适合商务，也更适合讲面子的大排场。而这一点奇骏真的就不能胜任了，俗话说人靠衣裳马靠鞍，开着这酷似上个世纪的“老爷车”去参会，恐怕到时候车主比车更招人议论。

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